4.0/5
当たり前の事だけどやっぱりヘルメットは高い。デザインは文句なし。使い心地もまーまー。アライにくらべるとサイズがちょっときつめかもしれません。口の前が大きく空いているので冬の使い心地が気になります。
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3.0/5
良かったところ
リーズナブル。シルエットが良い。
改良希望
お粗末なニーシンガードアジャスト機構。激しく改良希望。
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4.0/5
今夏、通勤に使用していますが、シューズ本体の防水性が高いので短時間ならブーツカバーの必要はありません。長時間の場合や雨量が多いときは足首からの浸水を防ぐためにスパッツなどが必要になりますが。ベルクロタイプなので着脱も簡単、安全です。（紐でしめあげるタイプは注意しないと紐がステップなどに引っかかって危険なことがありますので）
靴の甲部分が高いため不安に思いますが運転操作に障害はありませんでした。
デザインに関しては好き嫌いがありますが、歩きやすく透湿性もあるのでツーリングなどにお勧めです。
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5.0/5
マフラーは付けて見ないと解らないので悩んだのですが、値段も安く見た目もシンプルで良かったので選びました。
音は結構、重低音でバッフルを付けると少し変わった位でした。外すと停まっている時と、スタート時の音は判りやすいですがスピードに乗るとあまり気になりません。案外静かで近所迷惑にはならないでしょう！
スパトラと比べると物足りないと思います。
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4.0/5
フロントスプロケットカバー部分がシンプルな形状のアルミ製カバーになり、穴の開いた形状によりスプロケットが少し見えるようにようになります。砂利等がスプロケットに噛みこむのが心配ですが、舗装路しか走らないのであれば問題ないと思います。装着後のイメージは、高級感というよりはワイルドな印象を感じさせます。その印象が空冷エンンジンのフィンとマッチングしていてなかなかいい感じです。他社のフロントスプロケットカバーよりも安価なので、その点でもオススメです。
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4.0/5
革パンツと地肌のひっかかり感がなくなり革パンツが履きやすく、かつ脱ぎやすくなります。運転中も動きやすく汗によるベトベト感もなくなり、快適性が良くなります。ただ裾の穴が小さい為、履くときに足首の出し入れで少し手間取りますが総合的にみてオススメできます。
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3.0/5
シートバッグ8は見た目も容量も小ぶりでカッパ・カメラ・ペットボトル・地図・長袖シャツ１枚・小物等を入れると若干の余裕を残してほぼ一杯。と言っても、これはガサゴソと適当に放り込んでのことなので整理して入れれば帰りのお土産も入るかな。レプリカなどのシートが小さなタイプのものには丁度いい大きさで見た目もよく気に入ってます。容量的には１泊の荷物は無理なので日帰り専用と割り切ったほうがいいと思います。シートに留めるバンドですが２本ともかなり長くリアシート後端の幅が細いタイプには使いずらいのでもっと短いものが用意されていれば使いやすかったと思います。
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4.0/5
届いてまず思ったのが塗装がきれい。純正塗装と思わせる程の仕上がりにはただ驚くばかりです。
取り付けも説明書が分かりやすく、初めての人でも問題無く取り付けできると思います。走行してみての感想は、８０キロ位から効果があらわれてきます。特に高速を走った後は疲労感が減ったのが実感でき大変満足しております。そして３点止めなのでビビリ音が無く他社製品に聞く不快感もありません。製品の品質の高さを感じました。
ただ星４つの理由としては値段が高い！もう少し価格を下げて貰わないと商品購入の妨げになるんじゃあないかな？値下げの期待も込めて今回は星４つにしました！
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4.0/5
ノーマルから比べると後方視界が格段に広くなります。貼り付けのため仕方がないのかもしれませんが上下に少し隙間がでて雨天など考えるとちょっと不安です。
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4.0/5
リアフェンダーがショートタイプなったため、ウインカーも合わせて換装しました。
ペイトンプレイスは今もSRXのカスタムパーツを出していることから選びました。７２タイプが定番のようですが雰囲気を変えるため、丸みをおびた１４０タイプにしました。
装着した感じは目立ちすぎず、かといって小さくないところが気に入っています。仕上げもとてもきれいにできています。
装着に関してはボディアースのようでしたがうまく点滅しなかったので結局アース線を接続しました。またシングル球なのでフロントは若干違和感があります。
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