3.0/5
最近はずっとデイトナのオイルフィルタを使用しています。トラブルは全くありません。ちゃんとＯリングも付属してくるのが良いです。
自分でオイル交換している人には特にオススメです。価格も純正品と同等なので助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルがほとんど山なしでしたので前後を交換、とにかく乗り心地と安定性は全然違います。安心してコーナーに突っ込めますしグリップも最高です。ウェットもOKですし今のところ不満はありません。ただリアサス交換で更に良くなりましたのでタイヤ交換＋リアサスの組み合わせをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハイスピードプーリーとの組み合わせになりますが、自分のは９ｇがベストでした。出だしが段違いに良くなり兄貴分のマジェ２５０に遅れることもなくなりました。最高速が落ちると思いましたがハイスピードプーリーとの組み合わせですのでほとんど変わらず加速のみ激的に速くなり、かなり満足しております。
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5.0/5
ゴールドチェーンもいいけどブラックにゴールドのワンポイントがなかなか渋くてよいかも！ＸＷリングで耐久性もばっちりです！
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2.0/5
デザインが気にいって買ったのですがネジ穴の位置が全然ズレてます、社外品なので仕方ないとは思いますが２センチ以上ともなるとちょと・・・
それと新品なのに目立つ小傷も沢山ありました。神経質な人じゃなくても気になります。デザインと光軸調整のできるライトは二重丸です。
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5.0/5
仕上げの加工状態がすばらしくて、ほれぼれしてしまいました。取り付けもとてもよい状態で取り付けられチェーンとのなじみ具合も最高です、他社の製品より多少金額的には高くなりますがこだわりをもつライダーにはお勧めの商品です。
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2.0/5
そのまま使ったらインジェクターのすき間から潤滑剤が吹き出して顔にかかりました(^^：固定するネジをきつく締めたとしても、ワイヤーを包んでいるゴムにすき間ができます‥
でも吹き出す量を最小限に抑えつつ、ウエスで包みながら吹き続ければ、ワイヤーの反対端から潤滑剤が飛び出しました！
ちゃんとワイヤー内にもとどくようなので使えないことはないですよ。ただ作業後手が潤滑剤まみれになり潤滑剤も無駄に多く減った印象ですので改善求みます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けには苦労しませんでした。ノーマルスクリーンと比べると、とてもボリュームが上がって迫力が出たように思えます。ただ人によっては、「ちょっとボチャってしすぎじゃない？」と感じるかもしれません。使った感じですが体を起こしている時の風当たりが少し減りました。体を寝かせた時は期待通り、前も見やすく風も避けてくれるようになりました。買ってよかった！と思えます。
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4.0/5
そこそこの値段でレーサー気分（？）を体験できるアイテムです。純正だけあってスタイリングはまずまずと思います。取り付け（調整）もドライバー１本で可能です。
お尻があたる部分のゴムぐらい入っていてもいいと思いますが・・・、
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3.0/5
2年前より、タナックスのバインドシステム用スルーバッグを使用している。
私の乗っているBMWにもバインドシステムを装着できるのと、他社のタンクバックのマグネットやコード類の摩擦によって、タンクを傷つけたくなかったのが購入の理由。
ガソリン注入口にボルトオンされたバインドシステムはしっかりボルトを締めさえすれば頑丈に固定されていて、長距離ツーリングでも荒れた道を走ってもゆらぐ事はない。
スルーバックは最も上面には網目のポケットがありそこには、ＭＰ3プレーヤを入れている。ポケットの手前にあるウォレットには二重ベルクロによる折りたたみ式で、走行風による開放の可能性が低く、小銭以外にも紙幣なども折りたためば蓋にしまっておくこともできる。ウォレットの蓋の表側には別のポケットがあり高速券が収納でき、重宝している。
二段目には手帳やペン、カード類の収納ができ、3段目にはツーリングマップルを見開きで収納できる。
最も下の4つ目の部屋はファスナーを開くと拡張できる。私の場合は拡張しなくても、無線機、アンプ、携帯電話、メガネケース、洗面道具、タオルなど入れている。小さいお土産程度なら拡張して収納はできる。
タンクに傷をつけないという意味ではとても優れているが、縦に暑い構造なので型崩れしやすいかな？。後、防水性がないのが残念。
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