4.0/5
ノーマルより相当軽い。音はうるさくなくちょうどイイ歯切れのいいシングル音。見た目はコンパクトで飽きないでしょう。ノーマルより低速からよく吹けあがりパワーもＵＰした。排気漏れするので液体ガスケットを必ず使用してください。付属のステップ取り付けステーは少しナットが締めにくいが何とかなりました。又取り付け側（右）のタンデムステップが少し前に出るので左右でズレてしまうが気にならない範囲ではある。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
音量はスリップオンなんであまり変わらないかなって思っていましたが結構重低音のいい音がします。あと、はめあい精度も高く自分で取り付けしても１５分位で取り付けできました。おすすめです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取り付けは簡単でした！でも取り付けてからウインカーが点滅しなくなりました。アクセルをふかすとちゃんと点滅するし取り付け方が悪いのかな？バッテリーを積んでるバイクやし前は点滅してたから、ん?どうでしょう？取り付けた形や感じはピッタリ！気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
取り付けは簡単でした！形も丸くて目立ちすぎず小さく可愛い感じでとても気に入ってます！！電気をつけた感じもキレイで文句無く☆５つです！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
乗った瞬間気持ちいい！と感じました。前に使っていたフラットシートよりは初め少し硬く感じたのですが乗っているとフィット感と言うのでしょうか？とてもいいの利心地です。まだ遠出はしてないけれどその日が楽しみです。
是非オススメ商品ですね！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
バイクを通勤に使っている私は夜間走行が多くヘッドライトの照度は非常に重要なのですが走行中に明るさが変化するようになってしまいました。明るさの変化は日々激しくなり運転中かなりのストレスを感じるほどになってしまいました。色々調べた結果、レギュレートレクチファイヤーの故障とわかり交換することにしました。交換作業はとても簡単で子供でもできます。今回交換した部品は品番が変わっていて見た目も以前のものとは違っていました。価格がかなり下がっていたのに驚かされました。量産効果というものでしょうか。新しい品番のレギュレートレクチファイヤーには冷却効果を高めるためのヒートシンクが付いています。初期型のCB400SFを乗っている人は交換をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ノーマルからアントライオンのレバーに変えてみた！形も質感もいいし何より販売されているビレットレバーの中では1番かっこいいと思う！なので５つ★あげちゃうお買い得と思う♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
「ノーマルで十分なんじゃないの？」と思っていたが回りからは「いいよ」の一点張り。実際、装着してみれば「もう手放せません」の一言。ノーマルに比べるとまず乗り心地がいいと感じました。車高調整以外のセッティングは工具要らずなので気が向いたらすぐにセッティングできる点は非常にありがたいです。さらにバイクの動きに高級感、しっとり感が出ました。また調整もワンクリックで確実に違いが体感できます。このサスはまるで自分が上手くなったかのように錯覚してしまいます。
自分の場合速く走る道具と言うより気持ちよく走る道具となっていますが、何とか使いこなそうといろいろとセッティングを繰り返した結果、サスペンションについて知識が深まりました。欠点は値段が高い事。それにフロントのサスがとても安っぽく感じてしまったことです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
アーバングローブ、価格も安くちょっと街中で使用する目的で購入しました。スクーターで買い物や通勤で使ってみると以外や以外、お気に入りの一品になってしましました。革は柔らかく手にしっとり馴染みます。レバーなどの操作もわずらわしさを感じることなく初期のナラシも不要でした。手首を締め付けるマジックテープなど調整機構が無い点については最初は不安でしたが街中ではさっとはめてさっとはずす事が出来るのでこの点ではむしろ長所であると思います。欠点というほどの事ではありませんがデザイン性が全く感じられない点はもう少し頑張って欲しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ZZR400の特徴の２本出しマフラーですが重量がとても重いので軽くしようと思ってスペックＡにしてみました。感想はノーマルより軽くなりなおかつ低回転のトルクが細くならずにすむので低回転のトルクが細くなるのがいやな人にはとてもお勧めだと思います。社外品では低回転のトルクがなくなるのがほとんどなので。更にバッフルもついてるので排気音の加減もできて良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【スクープ】ホンダ 新型NT1100にE-クラッチ仕様が登場！？ ホーク11にも導入を期待
回転計のレッドゾーンが赤い意味って知ってます？【ライドナレッジ】
【元バイク屋が解説】空冷エンジンが消えた本当の理由
【特集・トップに訊く】BRPジャパン 西カントリー・マネージャー「Can-Am On-Road」拡...
【4ミニ新型予想まとめ】モンキー125&ダックス125は7月にモデルチェンジへ！？新色追加、モンキ...
ちょっと詳しくなるとカスタムはもっと楽しい！カスタムQ&A（コアガード編&グリップ編）【Webik...
カワサキ製モタードバイクの集大成、「DトラッカーX」
バイク事故はいやだ！ シチュエーション別・危険察知術 その1 ?リスクヘッジマニュアル?
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )