4.0/5
年末にかけて在庫不足だったグリップヒータがようやく入手できました。（何度も在庫確認対応いただいたWebikeの皆様に感謝）
取り付けは個人で行いましたが、専用ハーネスに詳しい取付図面も付属しており、簡単に行うことが出来ました。
?取り付けには、別に接着剤が必要です。また、グリップエンドの取り外しを行うのでねじ止め剤の使用をお奨めします?
ただし、ノーマルグリップの取り外しには、少してこずるかもしれません。
?家庭用食器洗い洗剤を水で薄め、少しづつ浸透させていくと、時間はかかりますが確実に取り外しできます?
また、ダイヤル式からボタン＋LED表示のコンパクトな操作スイッチに変更されたため、見た目も良いです。
頻繁に停止がある街中を走らないので、回転数が低くてヒーターが切れることが無いためかもしれませんが、とても快適です。
（薄手のグローブだと最高出力にすると握れないかも＾＾；）
?本日気温0度で走ってまいりました?
☆1個の減点は、グリップを握っても親指の先は温まらなかった。。。。（自分の握り方が悪い？）と言う理由です。
オヤジ装備と言われても、二度と手放せない部品になりそうです。
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5.0/5
念願のフルエキを購入するにあたって色々な商品を検討した結果このBEET JAPAN製 NASSERT 3D STDにしました。見た目的にはヒートフィニッシュが美しいチタンエキパイと他社より若干太い直径120mmのカーボンサイレンサーが目を惹きます。性能的には４?２?１集合らしく低中速が犠牲になっておらず回せば回したでノーマルより明らかにパワーアップしてます。またノーマルキャブセッティングでもアフターファイヤーが少なく全く気になりません。
そして何より気に入ったのがビートサウンドです。車検対応の為音量は９２dbに押さえられていますが音質がビッグバイクらしい重低音で体の芯に響きます。メーカーの「音量を下げつつ音質の良さを追求する」こだわりがひしひしと伝わってきます。また付属品でマフラーガスケット×４、耐熱シール剤、マフラースプリングを引く為に使う簡単な工具などがセットしてあるあたりはこのメーカーの真面目さがうかがえます。
一方イマイチな点は説明書が白黒コピーなので写真が汚く細かい所が確認しづらかったくらいでしょうか。社外品マフラーとしてNASSERTブランドは確固たる地位を築いていますが今回購入してその理由が良く分かりました。絶対オススメです。
また今回の購入にあたってはウェビックさんにはスピーディで親切な対応をして頂き感謝しております！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
i-CONの調整用に取り付けました。
○良い点
１、バックライト付きで指示が見やすい。
２、配線等の取り付けが比較的容易。
３、指示部が小さくて軽いので配置の自由度が高い。
○悪い点
１、センサーの温度依存性が高く、４００度以上の高温でないと実際より薄い指示値になる。低回転で運転しているとすぐに薄い指示値になってしまう。
２、上記のため、センサーボスは排気口から200ミリ前後に付ける必要がありエキパイへの溶接が必須になる。（マフラーへの取り付けでは作動しない）
○不明点
１、指示値がプラグの焼けと対応していない。正確な指示値とは言い難い。
２、耐水性の記載は無い。見た目は生活防水くらいありそうな筐体。センサーのカプラーは防水型。実際の耐水性は不明。
○総合評価
１、価格に対しての実用性では星五つ。
２、指示値の信頼性では星二つ。
プラグの焼けや体感から判断してベストな指示値を決め、それを基準に薄いか濃いかを判断する程度に使える。
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4.0/5
GSX-R1100WはＶフックタイプですが、今後乗り換えた場合にラバーマウントタイプの方が幅広いバイクに対応してると思い選びました。
値段のわりにパイプも太く重量車も大丈夫です。調整幅も広く車輪付なので楽にリフトアップ出来ます。めったに使わないから安いスタンドで良いかなって思ってる人にはオススメですよ。
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4.0/5
よく効くと有名らしいので試してみました。
純正のと比べるとかなり効くようになりました。
ブレーキホースを社外の物にするよりもはるかに効きます。
雨のときも効きは変わりません。
ただ急ブレーキの時ロックさせてしまい、怖い思いしました。
良く効きますが、多少慣れが必要かもしれません。
あと隙間からのぞく赤がちょっとしたおしゃれで気に入っています。
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5.0/5
値段も安い上、とても分かりやすく解説されていて大満足です。
穴が空くんじゃないかというくらい読みつくしました。
ボアアップをする方にはおすすめです。
あとキタコのボアアップキットはどのオイルポンプやキャブに対応しているかも載っています。
そのうち腰下版も読んでみたいと思います。
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3.0/5
純正品？からの交換です。少しタッチが良くなった感じです。効きに関しては純正品と同等です。ガツンと効くタイプでは無く、じわ?っと効くタイプです。可もなく不可もなく、普通かな！
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5.0/5
スカチューンをする為ノーマルエアクリーナBOXを取り外し、パワーエアクリーナを装着しました。
空気を多く吸入するためにガスの噴射量を増やさなければかぶってしまいます。自分はメインジェットを交換しました。
交換後、エアクリ独特の音がし、早くなりました。
しかし、寒い時期などは空気を多く吸い込むため暖気が必要です。暖気なしでは交差点などでエンストしますので（笑）
スカチューンの定番ですので、是非どうぞ！
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3.0/5
スカチューンをするにはブリーザフィルタを着けるタイプと着けないタイプがあるのですが、自分は着けるタイプにしました。
装着後は何かオイルか何かのニオイがしていました。たぶん、付属の赤い液のニオイだと思います。
装着後しばらく走っていると、ブリーザフィルタから軽くオイルが染み出しています。これは定期的に洗浄しなければいけないのが痛いですね。しかもその周期が早いです。
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5.0/5
フェンダーレスはルーカスタイプが多いので変わったものにしたいと思ってました。そこで見つけたのがこれです。
２灯式っていうのはなかなかないですし、カッコいいので見ただけで決めてしまいました。
配線は通常は３本なのですが、２灯式なので全部で６本あります。しかし、簡易式のカプラーでまとめることが出来るので大丈夫です。
ポジションランプは明るすぎです！ブレーキランプはさらに明るいです。ホント、ビックリするほど明るいですよ！
目立つにはこれです。
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