5.0/5
goose350のブレーキローターの固定に使用しました。
塗りやすくまた、強度も完全に固着せず大変使用し易いです。
また、容量も使いきれる量に思われ、使い切る前に硬化してしまう心配もありません。
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4.0/5
レバーの色を変えたくてブルーを購入しました。
色味は掲載されている写真と遜色なく満足しています。
折れてしまうのを防止するために跳ね上がる機構ですが、左右で跳ね上がり方や戻り方が違うのが少し気になりました。
その他は、色以外に、値段・形状ともに満足しています。
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4.0/5
goose350に取り付けました。
純正パーツが錆びてしまいこちらの商品へ交換致しました。
体感できるような変化はありませんが、錆びなければ良いと思います。
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4.0/5
林道デビューのときブーツとニーシンガードはすぐに用意しましたが、それ以外は大丈夫だろうと上半身はプロテクター類を一切つけずにいました。
が、転倒し肘を怪我。
必要性を感じすぐ購入しました。
ニーシンガードがソアーだったので、エルボーガードもソアーにしました。
装着してみて思ったよりごつい感じです。
作りもしっかりしていて、これなら転倒して肘を打っても大丈夫そう。
前回の転倒はニーシンガードのおかげで膝下はまったく怪我もなく、痛みも無かったのでエルボーガードも期待できそう。
大怪我する前にプロテクター類は揃えておくのが吉ですね。
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ノーマルが元々短めなので、50cmの半分も使わなかったかな？予備が出来て良かったです。交換直後の感想は…始動性＆中速トルクがアップした様な気がしてます。
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4.0/5
しばらくつけていたオーリンズをオーバーホールするため代わりに純正リプロと迷ったがこちらを購入。アッパー側のエンドアイはゴムダンパーのみで金属スリーブが入って無いのに不安を感じつつも15分ほどで交換完了。シートを押すとキュッキュッと音がするのもやや気になる。
そのあと20キロほど試乗。くたびれたオーリンズと比べるととても乗りやすい。ちょっとした段差やコーナーでもリアが暴れないしバネ自体がZ用の物としては柔らかめに感じるしダンパーも丁度よく機能している。体重55kgの自分にはちょうど良い感じ。
デザインも70年代のバイク、特に当時くさい仕様の車両にはマッチする。総合的な評価としてはコスパは最高、このサスの特性は自分の体重や乗り方に合っているので満足です。仮のつもりでつけましたがとりあえずオーリンズはオーバーホール出さず押入れに眠ってもらいます。
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今まではエーモンの角度付きの安いエアゲージを使っていました。使用にはちょっとコツがいるので使いずらかったので本商品を購入しました。
チャックが90度で当てやすく、一発で測定。
オーバーしていたら減圧ボタンを数回押して基準値まで下げて調整。使いやすく精度もいいと思います。
使用後忘れずに減圧ボタンを押して針を戻しておく必要はありますが、当たり前のことなので気になりません。ホースもメッシュで耐久性が良さそうです。あとは何年使えるかな~?
いい買い物をしました。
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レーシングケーブルの交換に使用しましたが、装着作業は簡単でした。ジョイントの中のピンがケーブルの中心にちゃんと入っているのかが多少心配になりました。
（手応えが無いから・・・）
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4.0/5
10年間使っていたモトフィズのタンクバックが老朽化の為、ファスナーが壊れたので買い替えました。
前回のタンクバックも、容量を増やせるタイプだったので今回も同様の物にしました。
新しい製品なので、小銭入れが付いていたり、引っ掛け用のゴムバンドが付いていたり、マグネットが可変式だったりと機能性は大幅にアップしています。
転落防止のバンドを付けて使っていますが、マグネットが強力なのでマグネットだけでも飛んでいくことは無いと思います。
ゴムバンドには、持ち歩く際にグローブやサングラスを掛けれるので大変便利です。
容量に関しては二泊分可能です！
ただ作りがしっかりしているので重量はかなりあります。
長時間持ち歩くと肩こりします。
それをのぞけば大満足なタンクバックです(^_^)ノ
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4.0/5
防水でショートブーツを探していました。価格もとても手ごろでいい感じでした。サイズは普段履いている靴と同じでちょうど良かったです。同じメーカーでGOATEXもあったのですが、プロテクターつきということでこれをチョイス。最初の使用が土砂降りの高速道路でしたが浸み込みなしでした。
ソールがしこし滑りやすく、雨のガソリンスタンドなんかは要注意です。
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