5.0/5
・非常に使い勝手が良いです。
・一番外側のポケットのカバーはクイックリフターが付いており、素早く携帯等を出すことができます。（ただし、カバーを閉める際は若干手間がかかります。）
・サイズ的には小物（財布・長財布・小銭入・手帳等）を入れるのが最適。
・ラフ＆ロードの商品と悩みましたが、コストパフォーマンスでこの商品を選択しました。
・雨天時はまだ使用していないためよくわかりませんが、防水仕様では無いため、合羽の下にするようにする等注意して使用するつもりです。
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5.0/5
夏だけではなくオールシーズン使用しています。
メットのかぶり方によっては髪の毛がぐちゃぐちゃになる事もありましたが、
この商品を使用し始めてからは落ち着くようになりました。
2枚組なので定期的に洗濯できるし満足しています。
パツパツのメットをかぶっている人は頭頂部がキツくなるので注意が必要です。
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5.0/5
スーナー100のクラッチ交換に使用しました。
問題なく使用できました。
以前友人に借りたデイトナのものと比較すると、価格は安価ですが、表面処理[見た目？鍍金？]の感じの違い位で、特に使用上の問題はないかと思います。
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ビックスクーターに乗り換えてから（以前は普通のクラッチ付車）長距離の高速道路移動であまりに手首が痛くなるので、同じ悩みを持っているらしいライダー達に評判の良いこの製品を購入。取付・取り外しはコツがわかってしまえばとても簡単。肝心の効果はまだロングツーリングに使用していないので不明ですが、確かに手首の負担は軽減されそうな感じです。
但し、ゴー＆ストップの多い市街地や、スロットルワークが頻繁になる峠道では、アクセルの開閉がどうしてもラフになってしまいギクシャクしてしまいます。
つけっぱなしではなく、使用シーンをちゃんと選べば良いかと。
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純正品がシルバーしかなかったので、こちらのブラックを購入。形状・品質とも純正品とほとんど遜色なし、しかも安い。ツーリング先の予備パーツとして追加購入予定です。
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5.0/5
当初は全く購入の必要性を感じていなかったのですが、価格が安いわりに評価が高かったので興味を持ち、実際に使って判断することにしてみました。
この『クイックスピンナ』を購入するまでは、ボルトをソケットのみで仮止めし、工具で増し締めするという方法をとってました。当時はその方法が当たり前だと思っていましたし、わざわざクイックスピンナにソケットを脱着する手間をかけるくらいならソケット自体を回したほうが早いだろうと単純に考えていました。
結論から言うと、「サンデーメカニックには必要ないかもしれないが、日頃整備に関わっている人や事務仕事をしている人には必需品だな」と感じました。このクイックスピンナを使う以前はソケット自体を指で回す方法を使っていましたが、この『指を使う』動作が結構疲れるのです。17mmや19mmのソケットのように径の大きいソケットだと問題無いのですが、8~12mmなどのように径の小さなソケットだと『親指・人差し指（と中指）のみで強く握った上で早く回す』という動作を繰り返すことになります。特に締め切る直前では指に大変な負荷がかかり、結果として特定の指のみに疲労度が集中してしまうのです。
その点、このクイックスピンナを使えば径の大きさが格段に変わり、スピンナを握る形でボルトを脱着できるので指に対する疲労度が全く違うのです。私もこれを用いるようになってから整備翌日のキーボード作業が楽になりました。
決して高価なものではありませんし、整備好きな方であれば持っていて損をする物では無いでしょう。多くの方にお勧めできる商品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
こんなツーリングバックが欲しくて探していました。
リュックでは背中に汗をかきますし、ウエストバックでは、収容量が少な過ぎます。
この、ヒップバックは、この不満を解消してくれました。
カッパまで楽に入るので日帰りツーリングには、十分です。
また、重くなったら、リュックのような両肩でサポートできるベルトも付属しているので、すごく助かります。
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10000km台湾五期のメンテナンスついでで、一人乗りと同じくらい、タンデムで出掛ける事が多いので、前から気になっていたフロントブレーキをかけたときの沈み込みが、丁度良い固すぎずの乗り心地で、気分もアップしました。
フォークオイルは今回、エルフの#10を入れましたがタンデムメインなら、もうひとつ番手を上げても良いかもしれません。
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日本工場のある会社なので
私が日本製だと勝手に思って購入しましたが
届いてみると、メイドイン・チャイナの表記でめちゃくちゃガッカリしました
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3.0/5
ものはいいです。ただ、これでこの値段はどうかと思います。部品さえ入手できれば1／3の値段でできるものです。メーカーさんの価格の問題ですが・・・
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