他の方のインプレにもありますが素材が硬いのでRのキツイ車種は貼りにくいです。
水+中性洗剤とドライヤーを使うことをお薦めします。
またカット部分のエッジが立ってるので洗車時などに引っかかったり細かいゴミが溜まりやすいです。
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4.0/5
最初、手にした時デザインは良かったが、軽くて大丈夫かなと不安だった、しかし氷点下の早朝ツーリングに出かけて抜群の防寒、防風性能に驚きました、買って良かった。
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1.0/5
写真でわかる通りリフレクターの仕上げがかなり雑です。
鏡面仕上げを期待する方は絶対に止めた方がいいです。
鏡面と言うよりは素人の銀スプレー塗装と言う表現が分かりやすいでしょうか。
写真のポジション用穴の上部は特にひどいですがその他の部分もザラザラ仕上げでサンドペーパー値で言うなら＃150番仕上げクラスでしょうか
映り込みが全く無いのは写真でも理解できると思います。
リフレクターにムラの無い商品を送って下さいとお願いしたのですがメーカー在庫の商品を確認して貰った結果、60個全て同レベルの作りとの事です。
つまりリフレクター部の不良ではなくこう言う商品と言う事です。
返品を受け取って貰えただけマシでした。
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4.0/5
こちらの商品ACCOSSATO製レーシングクラッチ1501のリペアパーツという事で1401タイプには装着できません（こちらのアジャスターが逆ネジになっているため）
以上のことに注意してご購入してください
物は少々お値段はたかいですがワンポイントにとてもいいのでオススメです
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スプロケ変更に合わせてチェーンも変更しました。
私の中での「チェーン」と言えばやはりDIDです。
フロント13丁、リア47丁に変更しましたが、リンク数は純正の108リンクから110に変更して丁度良い長さでした。
※画像はサンスターの47丁ですが、もう一つのホイールは48丁のスプロケを装着しておりますが、48丁でもリンク数は110で大丈夫です。
色は「シルバー」とありますが、塗装のシルバーではなくメッキでさりげなく綺麗だと思います。
今までいろいろな単車でチェーンの交換をしておりますが、今回もオプションのクリップジョイントに変更しました。
クリップジョイントばかり使用しておりますが、これといったトラブルもないので恐らく大丈夫かと思います。
これでメンテナンスが楽になりました。
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Q4にエンデュランスのチタンパイプの組み合わせで行いました。Q4のガスケットの内径を旋盤で削って取り付け完了！乗り味がスムーズになり何よりサウンドが最高です！
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4.0/5
サイズを測りちょうどいいかなと思い購入したのですが、取り付けのときに少し小さいかなと少しゴムを伸ばして取り付けたのですが、荷物の事を考えておらずちょっと荷物をまとめるとゴムがビッチビチになってしまいましたw
荷物の事も考えもう少し大きめを買っておけばよかったなぁと後悔しておりますw（値段が安かったのが救いw）
次は40x40をまた買う予定ですw
あっ！物自体は全然悪くないです！ゴムはしっかりしているし引っ掛けるフックも丈夫そうですし、その点に関しては問題ないので安心してオススメしますw
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こちらもホイール変更に伴い、フロントローターをこちらのローターに変更したため、後ろも合わせて購入しました。
純正ローターよりコストパフォーマンスに優れており、見た目も良いのでお気に入りです。
画像とは異なる場合があります…とありましたが、WR250X（R）は画像と同じ形状でした。
効きに関しては純正ローターと比較しても変化がありませんでした。
ヤマハ純正部品は非常に高額ですが、こちらでも充分使用出来ますので購入して良かったです。
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フレームの保護の目的で購入しました。
装着は特に難しくもなく簡単に装着出来ました。
実際に装着するとXの黒いフレームにはさほど目立ちませんが、ブーツを履いて乗るとフレームの塗装が剥がれますのでガードするには良い商品かと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T30 【120/70ZR17 M/C (58W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥18,689 (税込)
4.0/5
後ろもT30へ変えたので前も同じT30にしました
グリップも安定しているので滑る事もありません
他のメーカーのタイヤも色々気になっていたのですが知り合いがブリヂストンを押しているので コチラに決めましたw
バイクも初心者なのであまり詳しい事までわかりませんが自分には十分のタイヤです！！
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