| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
付属のボルトは、シルバーだったので別売でゴールドのボルトにしました。
ゴールドで統一しているのでシートカバーもゴールドにしました。質感も良く高級感があり気にいってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
念の為に購入しました。何と言っても、カウルの穴空け不要が有難い。ステーの質感も高いですし、値段がもう少し安ければ嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段は高いが、作りはヨシムラ、流石です。早速、スイングアーム部に付けてみると、かなり目立ちますね。ドレスアップにはピッタリですよ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
車体の色に合わせて購入しました。製品の作りは、ヨシムラですので、何も問題無いのですが、ブルーのアルマイトですが、発色が薄く、青と言うよりは、水色に近いと思います。他社のブルーのアルマイトは、青の発色が濃いので、色が合わないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
今回購入したパーツ。 TEに付いていたブラック/グレーのパーツを外して付けました
ブルー系フレームのTEに装着
ブルー系フレームのTEにブルー/グレー。 色合いの参考に。
ブラック系フレームのFEにTEから換装
ブラック系フレームのFEにブラック/グレー。 色合いの参考に。
定番のアチャルビスフレームガードです。
カバー範囲は純正より広いです。
ブルー系フレームのTEにブルー系フレームガードを、
ブラック系フレームのFEにブラック系フレームガードを装着しました。
純正パーツのカラーを外して使用するのを忘れないように。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アクスルスライダーと同じベビーフェイスで統一感出ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
少し見た目はゴツいのですが防振効果はあるようです。
スマホをつける前はこんな感じです。
位置調整、角度調整のし易いベースを使用しています。
以前、クアッドロックを長く使っていましたが、
その時の購入きっかけも防振対策でした。
2年前にバイク買い替えと同時にSPコネクトに買い替えました。
購入動機はデイトナさんが取り扱っていたので安心かなと思いました。
今回はromマウントと組み合わせて取り付けています。
理由はハンドル周りが窮屈だったのでフレキシブルに、
ポジションが決められそうだったからです。
今のところスマのカメラが壊れることも無く使用中です。
色々揃えると値段が高いなと思いますが質感もあり、
何と無く安心なので保険だと思って使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ドレンボルトだけ使います。
ワッシャはデイトナ製を使います。
説明書では締付トルクは２０Ｎｍになっています。
色が黒なので目立たない。
ADV１５０はオイルフィルターが無いので、少しでもスラッジがとれれば良いなと思い交換しました。あまり目立つ色なのはどうかなと思ったので色は黒にしました。質感は非常に良いですが、値段はちょっと高いと感じます。
純正のドレンボルトと交換ずるだけなので取り付けに特に問題はありませんが、ＡＤＶ１５０のサービズマニュアルでは締付トルクの指定が２４Ｎｍなのですが、商品に付属の説明書では２０Ｎｍになっています。材質がアルミなので強度的な配慮でそうなっているのかなとも思いましたが、ボルト径からすれば２４Ｎｍでも問題無いように思います。ひょっとしたらワッシャの材質の問題かな？
ドレンボルトが緩んでオイルが漏れたら悲惨なことになるので、２０Ｎｍではちょっと不安です。ワッシャはいつも使うデイトナの物を使うので、とりあえず中間の２２Ｎｍで締めて様子を見ることにしました。
スラッジがどれ位とれるかは次回のオイル交換時でないと判らないので効果は中間にしました。
オイル温センサを取り付けるためのイモネジと六角レンチも付属していますが今回は使用しませんし、今後も多分使わないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
日差しが強いと外から多少透けます。
外観はかなりカッコ良くなりました。
ex-zeroに取り付けました。外観も好みになり満足です。
昼間の視認性は自分にはちょうど良いくらいで、トンネルに入っても見えづらいという事はありませんでした。
日差しの強いシチュエーションでは外から多少見えてしまいますが、自分には許容範囲です。
夜間は市街地では問題ありません。さすがに街灯や交通量の少ない場所では見えづらいので使わない方が良いと思います。
取り付けに関してはメーカー公式動画があるので、取り付けやお手入れに関しても丁寧に説明されているので参考にされた方が良いと思います。
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