STRIKER:ストライカー

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今まで使用していたアンダーカウルのステーが壊れたので購入。
壊れた物と同じ作りなのでまた同じ様に壊れると思います。
振動による破損を防ぐ為にもう少し強度が欲しいと思いますね。

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取り付けする部分のボルトの締付けトルクが非常に強かったため、野暮用ついでにショップで取り付けてもらったんですが、お店の人が怪訝な顔をして、「これ、取付車種間違っていませんよね？」と。

見れば、コクピットから見て左側のスライダーは十分カウルから出っ張っているのですが、右側は効果があるのか？というほど出っ張っていません。おそらく立ちごけしても、普通にカウルにダメージがあると思われます。

幸い一度も効果は確認できていませんが、これから買う方は避けたほうがいいと思います。

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わざわざ割増し料金を払ってオールブラックを買ったのにアルミ製の部分の黒色が剥げて
通常のシルバー色のものより汚くなっている・・・
アルマイト処理されている物で、色が剥げ落ちる商品は初めての経験。
エンジンの熱の影響でこうなるのか、アルマイトの質が悪いのか原因は分かりませんが
こんなことになるなら通常のシルバー色のほうがいいと思う。
わざわざ割増し料金を払って買う商品ではない。

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全体的にクリア層がキズだらけで中古品が届いたのかと…
色々なカーボン製品を購入しましたが、このような状態の物は初めてで大変驚きました。
多少の磨きでは改善しないキズのようなので、コンパウンドで地道に仕上げるか、クリア塗装に出すしかないですね。
出荷時に検品すれば一目瞭然と思いますが…
大変残念な商品でした。

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写真のガンメタの色と違いほぼシルバーで自分の単車には合わないのでつけていません。

作りや見た目はよかっただけに残念です。

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ポジションを好みに変えれる範囲が多いので購入してみましたが
残念ながらブレーキペダルの角度の調整幅が少なくステップから足を乗せたペダルの角度が90°が理想的なのですが
最大値でも角度が取れず非常にリアブレーキの感覚に違和感があります。
結局、バック10のup 15迄しか使えないです。(ペダルの関係で)
コレだったら純正ステップにアダプターを装着した方が良かった。
見た目も小さくて地味、どうせなら買うならベビーフェイスのバックステップが良かった、、残念

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ポジション変更で紛失したシフトロッドをパーツ単体で
購入したく問い合わせも、型式教えろときたので返信もそのまま連絡なし
オンラインストアでもメンテ中で今はパーツ単体で購入できない

遅いし音さとも無いしで
モノタロウで丸棒を買い右ねじと左ねじを切って自分で作りました。

売りっぱなしのメーカーだとは思っていなかったので残念です。
ベビーフェイスかお金だしてでもヨシムラ買っておけば良かった。
もう２度とストライカー製は買いません

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出力に係わる部分はフルノーマルに取付けました。全域に渡りトルク感ダウンです。タイトな登りの峠など顕著です。最高速など6キロダウン！あまりに期待を裏切られました。取説も不親切に感じます。センターパイプはノーマルサイレンサーを止めているナットを再利用しますが、書かれていませんよ。ノーマルの個体差も有ると思いますがインナーフェンダーが干渉するのでバンドをエンブレムの一部を隠す形での取付け、ステーも取説より傾けて取付けました。マフラー自体の仕上げも昔よりクオリティが低いです。過去にストライカーがまだ巷に溢れていないころにZZR1100×2、隼、CBR1000と使用しましたが素晴らしい性能とクオリティでした。ポン付けで全域パワーアップ！レーシングコンセプト辺りからおかしくなったな。小排気量車はノーマルマフラーでも意外に軽量なのでフルチタンでもサイレンサーが重いので軽量化もほぼ無し。音量音質も認証マフラーなので静かなもの。ま、うるさくなりがちなのでこれぐらいでよいかと。この性能品質にこの値段は高過ぎる。今後はi-con、PPS、プラグ、で煮詰め満足できなければノーマルに戻します。今後ストライカーの購入は控えます。

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良い点
　1.車検対応
　2.長い尻尾が無くなる
悪い点
　1.ナンバー灯が汎用品のため、純正の配線カット&配線処理が必要
　2.ナンバーを取り付けるボルトがベースと干渉して締め込みが甘くなる
　3.そもそもナンバーの取り付けが難しい
　4.取説が付いているが業者向けレベル(これ見てできる人は最初から見なくても出来る人。特に配線関係の説明は無い)
　5.(車検対応だから仕方ないが)ナンバーの角度が純正並

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