NTB:エヌティービー

中古車購入してエアクリーナー開けたら結構汚れてましたので交換しました。純正よりも安いのがメリットでしょうか。交換後エンブレ時にパンパン言うようになったので純正より目が粗いかフィルターへのオイル塗布量がすくないのかだとおもいます。安いリプレイス品なので助かります。安いので交換サイクルを早めてもいいかと思います。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハチャピィ(チャッピー)に使用しました。
純正は廃盤で適合品としてはベスラがありますが、ややお高めだったのでNTBなら使えるものがあるだろうと探していたところ、本商品を見つけました。
適合情報にも対応純正品番にも無く心配でしたが、ボビィでも使用可能とのインプレッションがあったので使えるだろうと思い購入。結果問題無く使用可能でした。

【使ってみていかがでしたか？】
交換に関しては引っ掛けて取り付けるだけなので特別な工具は必要ありません。
位置合わせの切り欠きやサイズ感も純正と同様の形状でした。
本格的な走行はまだですが取り付けて押し引きしたところ全く問題無く動作しているようです。
スプリングも新しいものが付属していたので一新出来て良かったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
写真の通り元々は純正品(296-25331-00)がついていましたが放置期間が長かったのでサビサビの状態でした。
それよりは明らかに良くはなったので満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【総評】
想定以上にお安くブレーキシューを新品にすることが出来ました。
ライフは未検証ですがこのお値段なら多少減りが早かったとしても満足です。

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サイドバッグ取付ステー自作の為、使用しました。
厚みがあり強度的にはしっかりしています。

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ゴム製品なので定期的に交換しておきたいウェルナット。
カウルのスクリーン固定などで使用されている事が多いと思いますが、近年の車両では各種ステーや補器類のマウントなどでも多用されているようです。
大雑把な穴位置でもゴム部分で吸収できますし、固定物にナットを埋め込んでおく必要が無いですし、メーカーが多用したくなる気持ちはわかります。

DUCATIでは90年を境に多用され始め、91年型の900SSでは車体各部の様々な場所で使用されています。
よほど楽だったのでしょうね、カウルマウントは何と全ヶ所ウェルナット！
大型カウル（900SLではシートカウルも）を支えるボルトなのでM6という太めのボルトが使用されるのですが、フレームの受け側が全部ウェルナットなのです。

もちろん国産車でもM6ウェルナットを使う事はありますが、圧倒的に多いのはM5、M4サイズなのでM6のウェルナットはバイク用の補修品として汎用品を探すとあまり種類が選べません。
そんな中、この製品はM6の汎用ウェルナットとしてピッタリ。
フランジ部分の肉厚が数種類あるのですが、NTBのこれは最も薄いタイプになります。
フランジのゴムの変形で対象を固定する事を考慮せず、単なる埋め込みナットとして使う設計の場所に最適です。

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PCX JF81のオイル交換したので、ドレンワッシャーも交換です。
一度使用すると変形するので、オイル交換時には交換です。
ほとんどのバイク屋（ホンダドリームを除く）は、2、３回は使えると言いますが、念の為、毎回交換してます。
交換後、漏れてないか確認し、走行後も確認して漏れてないので純正と同じ商品です。
店に行って注文するより、家でポチれるので楽です。
在庫がなくなり次第、また注文します。

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スズキレッツ CA4AA　H30年式のシートに経年による破れ目ができたので貼り替え用に購入。

安価に買えるものなので、裂けの兆候を見つけたらクッションのウレタンが雨にやられる前に交換した方が良いです。

純正と違い各所に縫い目があります。純正は完全シームレス。
縫い目からの浸水が不安であれば、純正シートに丸ごと交換推奨。

防水性を上げるには多少の下処理が要ります。
（縫い目を裏からコーキング処理。防水シートで包んでから施工。最後にお気持ち防水スプレー処理を毎月）

商品到着時点では折りたたまれていますので、少し伸ばしておく時間が欲しいです。
先述の縫い目コーキングが乾くまで吊るしておくくらいの時間を予定しておくと良いかも。

商品の細かい皺は貼るときに引っ張るので消えます。
写真の様な大きな十字の折り皺が気になるかもしれませんが、実用1週間のうちには消えていました。

実際の張り替え工程はNTBのHPにある通りに行えば、初心者でも割と仕上がり良くいけます。
一発勝負でなく何度かやり直せるのでビギナー向けです。

エアタッカーが無くても、市販のガンタッカーでもしっかり押し付ければ充分打ち込めます。
但し、芯の足の長さに注意して下さい。8ミリで貫通して脚にチクチクと刺さります。
6ミリ足でギリでした。

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スズキGSX400Xインパルスのフロントフォークオーバーホールの為購入しました。
純正部品は既に廃番となり購入できないためNTB殿に直接問い合わせをして純正のサイズをお伝えしたところ丁寧にシールパッキンとダストカバーまで適用できそうな型番を教えてくれましたのでこちらで購入してオーバーホールをしました。
本当はメタル類も交換したかったのですがすべて廃番で無理なのでバイク屋さんに無理をいって傷が付かないようにパッキン以外は再利用しました。
無事にシール類の交換とオイル交換でオーバーホールが終わりフロントフォークがよみがえりました。
ノーマルで乗り続けるためにはメタル類も同じサイズを探す必要があります。
ダストカバーはサイズは伝えませんでしたが車体情報よりNTB殿には丁寧な回答を頂き信頼できるメーカーだと思いました。

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スズキGSX400Xインパルスのフロントフォークオーバーホールの為購入しました。
純正部品は既に廃番となり購入できないためNTB殿にちゅくせつ問い合わせをして純正のサイズをお伝えしたところ丁寧にシールパッキンとダストカバーまで適用できそうな型番を教えてくれましたのでこちらで購入してオーバーホールをしました。
本当はメタル類も交換したかったのですがすべて廃番で無理なのでバイク屋さんに無理をいって傷が付かないようにパッキン以外は再利用しました。
無事にオーバーホールが終わりフロントフォークがよみがえりました。
ノーマルで乗り続けるためにはメタル類も同じサイズを探す必要があります。
NTB殿には丁寧な回答を頂き信頼できるメーカーだと思いました。

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純正部品と完全互換あり問題なく使用出来ました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした
【取付けは難しかったですか？】
ユーチューブ動画を参考にして交換作業でした。

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