KN企画:ケイエヌキカク

リアサスやリンクプレート付近の汚れ防止に取り付けました。
我が家のマジェスティSには特に加工もせず取付できたので、もしかしたら前期に合わせた設計なのかもしれませんね。

質感はまんまプラスチックなので、気になる方は黒やボディ同色に塗装しても良いかも？
ビスは皆さん言われるようにすぐ錆びてきました。頻繁に目に入るものではなく気になりにくいので、交換などせず錆転換剤で処理したのみにしています。

リアサス周辺やエアクリボックス、サイレンサーへの泥はねがかなり抑えられるので、フェンダーレスの方だけでなくノーマルフェンダーの方にもおすすめです。

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純正風で、ピカピカな見た目で普通の性能のマフラーです。
ガスケットも付属しています。

シリンダーとの取付部のM6ボルトは、ガスケットの厚み分浮いているので締め込みがちですが、簡単にねじ切ってしまうので、トルクレンチでM6規定のトルクへ管理したほうがいいです。

コスパがいいのですが、安いぶん、価格なりな部分もあり、屋外保管で2ヶ月で若干錆が出てきています。

同社のボアアップキット（60cc）と同時に交換したので、単独の性能比較はできていませんが、問題ないレベルだと思います。
譲ってもらったバイクで、もともと社外製の安いマフラーがついていたので音の大きさはほぼ変わらず、2stならこんなもんかなというレベルです。

純正っぽくて見た目もよく価格が安いので、買ってよかったと思ってます。

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【使用状況を教えてください】
PCX125 JF56に取り付け。3万キロ走行したので、色々リフレッシュする際にブレーキシューも交換しました。
ぱっと見で交換するほど減っていなかったですが、交換したので当分安心です。
【使ってみていかがでしたか？】
鳴きどめの防止をしなかったので、リアブレーキをするたびに引きずってるようなキューキュー音が鳴りますが、当分仕方ないかなと思います。
効き目についてはバッチリで、リアを一気にかけると純正との違いがよくわかるくらい止まります。リアブレーキなので大差はないんだろうと思ってましたが、変えてみてよかったです。
あとは耐久性がどの程度なのかがわからないので、星3としました。
見た目もかっこよく、見えない部分のパーツですが、交換した感があって良かったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正しか使った事ないので、そこまでわからないですが、前述した通り効き目が確実に良くなったと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
鳴きどめはしたほうがいいです！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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1985年式ホンダタクトA-AF09に使用しました｡
かなり古いですが走行距離が短いので良いかと思いましたが､ベルト交換等とも交換するので劣化も心配なので一緒に交換しました｡
交換に7mmのソケットが必要ですがソケットの外径が少し小さい物が必要になると思いますので用意が必要だと思います｡
何とか取り外して交換しましたが､昔のスクターのローラーグリスはかなりの量が入ってましたが､密閉式なので､グリスが飛び散らないようになってるみたいでした｡
交換後の走行ですがまだそれほど走って無いので分かりませんが何となく加速が良くなりました｡これでまた永く走れると思います｡

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【使用状況を教えてください】
今まで使用していた、MOSのクランクケースフィルターがだいぶ汚れており、タイミング良く、Webikeさんのアウトレットセールでお安く買えたので、交換に至りました。ありがとうございます。価格帯も送料無料にあと一歩の時にちょうどいいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今まで使っていたものと同じ金属メッシュです。
色がゴールドになって少し、煌びやかになりました。
普段は、ケース内に収まってしまうので、変わりないですが、剥き出しの時はちょっとオシャレかも。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けている純正ネジがプラスネジなので、舐めないように気をつければ大丈夫でしょう。
真ん中の大きな穴と、ストッパーとなる、小さな穴に合わせて取り付けたら、ズレたりしないので良いですね。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のようにスポンジではないので、劣化してぼろぼろになることも無く、金属タイプを好んで使っています。
熱を帯びる部分なので、耐久性の面でも金属が良いかと。
エアダクトからスポンジを吸い込んでいましたが、フィルターが、クランクケース内への異物の混入をしっかり防いでくれています。目の細かいメッシュが良いですね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。
パッケージが二重で丁寧に梱包されていました。

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剛性を上げる為にセメダインのメタルロックでナンバープレートホルダーとしっかり固定して取り付けました。リフレクターステーでナンバープレートホルダーの剛性感が増した気がします。

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とにかくレーシーなのでキタコの廃盤品と作りは似てますがシャリィに着けて坂道発進したらハイオクガソリンは、ほんのちょっと漏れますけど格好良いから許す！

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カッコいいです　武川のミラーから交換しましたが　予想通り見ずらいですw 小さいのもありますが　更に振動で走ってると全くクリアには見えませんので　パ◯カーやホワイトモーターサイクルは判別難しいかも…追尾には気をつけなきゃ
ミラーとステーがボールで稼働しますが　イモネジがついてて緩んだら増し締めできるようです　タナックスのこの手のボールはすぐ緩くなってたので　こういうところはとてもユーザーおもいでナイスだと思いました

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ポリッシュフェイスのナンバープレートホルダーと組み合わせました。自分はホルダーとステーをセメダインのメタルロックでがっちり固定して使用しています。剛性感があって良い感じです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングと街乗り中心で、夜間の走行もあります。
純正テールをスモークレンズに変えておりましたが、今回、こちらの商品でリアウインカーがLEDウインカーになりました。
フロントウインカーは以前から、LEDにしていた為、前後LEDにグレードアップしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
左右ウインカーが２つ、配線処理もされており、LED変換に伴い、ウインカーリレーの交換等、不要な点が良いですね！
両面テープも付いていて、取付簡単です。

【取付けは難しかったですか？】
台湾5期はテールがLEDで、ウインカーがバルブランプ。
バルブはクリアで、オレンジカバーがネジで付いていて、外して取付。
真ん中にネジ１本と、サイドを両面テープでしっかり固定出来て、振動などでガタツクことも無さそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
キレのあるLED特有の光り方。
高級感がアップしました。
球数もあるので、後方からの視認性も良さそうです。
スモークレンズにて使用しておりますが、明るい時間帯でもしっかり確認出来ます。
メリハリある点滅で、ウインカーやハザードランプ使用時の、安全性も向上した気がします。

【付属品はついていましたか？】
ネジが２本固定用に付いています。
説明書は無いですが、外して付けるだけ。簡単に取付出来ます。

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