| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
スプロケットの丁数upの為こちらのチェーンを購入しました。
黒に金のアクセントが派手過ぎず良い感じです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
通勤の用途でシールチェーンを使用したら、シール内の錆によりノンシールと変わらぬ寿命で伸び切ってしまった。
シールチェーンの半額以下の価格で同じ寿命なので、雨でも日々使う様な用途ならこちらの方が良い。
チェーン調整の頻度が増えたものの、チェーン清掃の際に調整すれば良いので不都合を感じることはなかった。
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リンク数：108L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
グロムJC92約9000Km走行しての1回目のチェーン交換でこの商品を選びました。ドライブスプロケットも同時に交換しましたが、グロムのリンク数にあったものなのでチェーンカットの必要もなく、手ごろな値段で作業も簡単、新品に交換した後の乗り味はやっぱりいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
走行1000kmの新車でしたがロングツーリングに備えてシールチェーンに交換、純正品のシャラシャラ音が消えて満足しています。はじめてのチェーン交換でしたがYouTube等を参考にすると簡単でした。パワーダウンは特に感じていません。ポイントのおかげで大手通販サイトよりも安く購入できました。
※写真は交換後100kmほど走行したもの、汚くてすいません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
これのゴールドを使用しておりますが、耐久性は抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
中古購入時からややムラ伸びしていたチェーンの定期交換とオフロード走行後の清掃を簡単にするためにクリップ式に変更。
2コマ刻みで購入できるため特にカットも必要なく、装着は容易です。
しかし、もともとがカシメ式なのでサンダー等でカットする工程はスキルと工具が求められます。
交換後はリヤタイヤの空転も軽くなりました。
グリスがついた状態で保管されているので、最初にしっかりとグリス落とししておいたほうが後日清掃するのが楽なのと、余計な汚れを集めないのでオススメです。
ついでにドライブスプロケットカバーを外して溜まったグリスの清掃は長持ちさせるためにオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
シルバーが車体とベストマッチ
少し型は古いですが、そこが初期型CB1100にピッタリです。
シルバーが車体と良くマッチしていると思います。
DIYでフロント、リアスプロケット（サンスター）も交換しました。
必要充分な性能だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前回サンスタースプロケットチエーンセットに交換
フロントスプロケットの音鳴きが酷く
純正新スプロケット前後に交換したのでチエーンも変えたくなりセールで購入 強く頑丈な感じで音も静かに鳴ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
4Lモンキーのレストアに際してチェーンも交換するため購入。
DIDの公式サイトから適合表を確認して76リンクが純正サイズだったのでそちらを購入しました。
値段も安く、信頼のDID製なので、買ってよかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだほとんど走らせていないので性能や耐久性についてはなんとも言えないので星3にしました。
交換はクリップ式です。チェーン交換は初めてでしたが、なんとかできました。ぴったりサイズでとりあえずよかったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
もともとついていたチェーンがさびさびだったので、比較ができないのが残念です。間違いなく交換して良かったのは明白です。
【注意すべきポイントを教えてください】
あまり考えていませんでしたが、ボアアップにともなってフロントスプロケットを1丁上げる予定なので、リンク数が足りるか心配です。ギリギリ着くと思いますが、考えてから買うべきでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ZR-7を525から520へコンバートしました。
耐久性も考慮し、ダイドーのZVM-Xシリーズを選択。
フロントスプロケを１Ｔ上げたので純正から２リンク増しの108Ｌにしました。
当たり前ですが、525よりも幅が狭い分、重量が軽いですね。
落ち着きのあるゴールド色なので派手さよりも高級感の方が勝っている感じです。
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