夏場のロードコースにて90/115使用、前後ラジアル。BT39SSやTT900GPNを履いていましたが高剛性と言うか、バイアスのようなコーナリング時の腰砕け感が無く形状もより真円に近いのでリニアにバンクしていくような気がします。
グリップ力はやはり比較にならないレベルで高いですが温度依存が高いような気がします。朝イチなど路面温度が15度を下回るような環境ではウォーマー外したアウトラップからガンガン荷重をかけてタイヤの熱を維持し続けないと戦闘力半減です。
ライフに関して言えば減りこそ早いですがおいしい所が長続きする感じです。値段は高いですがスリック不可のレースではこのタイヤが最強です。

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250のレースでいつも使っています。
タイヤの許容範囲が広いので、車体のセットアップも進めやすくて迷わないタイヤです。

サーキットでしか使わないのでストリートではどんな感じか分かりません。

ハンドリングはフロントからグイグイ曲がります。
リヤもグリップ強いがとても素直にフロントに追従します。

溝があってもグリップはドロップしていきます。

大きいレースが有ると在庫が無くなりますw

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NSR250のリアに使用。
抜群のウェット性能！

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ウェット性能抜群
少し乾くとあっとゆうまに減ります…

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走行１時間程度でアブが出る
セッティング変更も効果なし
V2のが良かったなあ

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持ちが良い。鈴鹿でNSR250だとリア3本でフロント交換くらい

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ミニバイクレースに使用。
さすがのグリップ力。
感覚もお馴染みで安心。
これぞバトラックス！

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さすがのグリップ力。
安心のお馴染みの感覚。
ガンガン攻めることができるタイヤ。
さすがはバトラックス！

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fzr250rに初めてα?13spを装着しました。
装着した感想
1.ピレリのスーパーコルサに比べてバイクの取り回しがしやすくなった。
2.素直に曲がっていく旋回性
3.スーパーコルサに比べて減りが遅い
4.タイヤが温まるのが早いと感じた

晴れの日しか乗っていないためウェット性能はわからないが、安心できると思う。
全開走行をしていないため、グリップ感などはまだ体感出来ていないが、自分の技量を考えると十分なグリップ性能だと思う。
今後色んな場面での性能を体感出来ればと思っている。

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上級者でもなければ、膝もすれない初級者でもない自分レベルのライテクでは、十分なドライグリップ。

750ccのスポーツバイクで、ドライ路面のミニサーキットを400分以上走行しての摩耗状態がこちら。

同じサーキットばかりなので、400分のうち、半分位は回転方向を逆履きしてました。

ウェット路面のグリップはわかりませんが、これだけ耐久性があれば、ピレリスパコルに次ぐ選択肢としてアリなんじゃないでしょうか。

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