ポン付けで交換できて、お安めなものを探したら、自動的にこれになりました。
効果のほどは、？な感じですが、赤いケーブルで気分が出ますね。
プチカスにはいいんじゃないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これは本当に買って良かったです。この赤色がまたスポーツスターのエンジンによく似合うんです。性能的にも全く問題ありません。ちなみに僕はコイルをサイドに着けてますから、余計に赤色が目立つんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

完全に見た目重視のパーツです。通常使用であれば全く問題ありませんが、性能を求めるのであればNGKがいいです。
見た目はかなりクールです。チョッパーカスタムにピッタリです！長さが1mもあるのでSR等の単気筒であれば友達とシェアすればお得ですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数年使用して2回目の購入です。
ケーブル・キャップの柔軟性は全くと言ってよいほど損なわれていないのはすごいですね。
屋内で保管しているとはいえ約3万キロ、暑い日も暴風雨の日も乗りましたが（ネイキッド）トラブルも一切なかったです。取り回しもちょっと無理があったのですが、コードが切れたりひびが入ったりも一切なし。
特にキャップの密着性が優秀で走行中に外れるなどという事はまずありえないです。水・ホコリの侵入も全くありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レトロなオールドスクールなルックスのハーレー、英国車に合うと思います。
パッと見はクラシックな感じで「グッド」です。
いい雰囲気プンプンしてます。
このプラグコードはかなり洒落てるんじゃありませんか？
素材の質感がちょっと残念ですが安いのでいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のプラグコードの代替品として購入をしました。

取り付けに関しては任意に長さをカットする必要性がある為、専用とゆうのは少し理解が出来ません。

純正コードをカットして繋げるのですが曲線がきついと抜ける可能性はあります。

取り付け後に関しては普通になります。劇的な変化は見られません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分で好きな長さにカットして使用出来る長さなのでこちらの商品を購入。
間違いないメーカーさんだけに安心して使用できます。カラーリングも鮮やかな色合いでカスタム感も増しました。
でも1つ注意なのが、好きな長さにカットして使用出来ますが、プラグコードをカシメる必要があるので専用の工具がないと少々大変かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オレンジ色のプラグコードを購入しましたが、03スポーツスターのオレンジにピッタリな色合いでした。コード自体も8mmで若干太くなりましたが、性能も期待出来そうです。何より素っ気ない感じだったプラグコードがおしゃれになり見た目も満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

17年モノの純正からの交換です
当然ながら純正はカッチカチ
縦に置いたらそのまま自立するほどでした

購入したこちらのコードは…
柔らかい！
当然ですけどw

取り回しに苦労することは皆無だと思います

プラグ頭部分にターミナルキャップを付ける事になりますが…
普通のネジ式のものだと何度も脱着しているとそこが擦れて走行中に抜ける事があります
（というかありました）

2stで焼け色を見るのに何度も脱着するのでターミナル式のが良かったのでそれも決め手ですね
あとはやっぱり値段ですw

高性能プラグコードにしようかとも思ったのですが、値段には勝てません
定価で1本1300円
Splitfireのツインコア、NGKのパワーケーブルなんかを普段は使用する事が多いのですがそれの半額以下です

赤ケーブルならプラグコードが見える車種ならカスタム感も出て良いです
自分のはスクーターなのでまっっったく見えないので意味は無いですが

プラグキャップ部分が短いのでその点を考慮して形状を選ぶと良いと思います
アプリオタイプ2だとプラグが飛び出しているのでそのままポン付け出来ました

そのままだとホールへの水やゴミの侵入が心配だったので純正のダストカバーも付けました
サイズが違うのでプラグコードには付けられなかったのでプラグホールに先にダストカバーを装着
その上からプラグコードを接続しました

2stでプラグをよく脱着する方にはターミナルナット式のプラグコードのが良いかと思います
ネジ部分がダメになる事も無いですし、接点も多そうでこっちのが良いかなと思ってます

付属でターミナルナットも付いてきます

プラグコードの径は8Φで純正よりちょっと太いのでカッターで削る必要があります
画像上、真ん中にある熱収縮チューブも付属してきます

プラグコードを削った後にこちらを被せてライターで炙って完了

あとは差し替えるのみ

古い車両の場合はカッチカチの純正から交換するだけで元の性能が出たり、点火系のトラブルも減るのでお手頃な値段で買えるこれはオススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他のインプレ見ても、大したこと無かったので、まぁ見た目だけだろうと思って購入。
車両はGROM。
取り付けは30分。
いざ走り出しから今までとは全く違う。とにかく軽い。5kg~7kgの重りを外した様な軽さ。
当たり前といっちゃ当たり前だが、低中高速と全域に渡ってレスポンスが軽い。
単発の125ぐらいだと、レギュラーからハイオクに変えただけでもその違いが如実に出る。それが分かればこのパワーケーブルの性能を実感できる。
ま、実感できなくとも、性能は上がるし、燃費も上がるのだから交換しない手はない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。