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プラグコードのインプレッション (全 487 件中 11 - 20 件)

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リン ショウさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Z125 プロ | SV650 | CB1100 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 赤で純正より目立ちます。

    赤で純正より目立ちます。

NGKで安心かな。純正より目立つので付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/04 17:41

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かばはむさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: CBX750F | ハンターカブCT110 )

利用車種: CBX750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

プラグコードを新品にしたのと、ウオタニを装着するキッカケで取り付けた。
汎用プラグコードだったので長さを調節しないとならなかったが、どのコードが何番というのが一目瞭然なのと、黄色くてさりげなくアピールしているのもいい。
コード径いっぱいなので、嵌めるのには少しコツがいる。

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投稿日付: 2024/03/04 15:24

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: グース350 | | ウルフ50 )

利用車種: スーパーカブ50カスタム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

ド定番のNGKパワーケーブル。カブに使用。
NGKといえば赤とか青ケーブルのイメージでしたが、以外にカラバリが豊富なことにびっくり。
黄色コード+黒キャップが気になり購入してみましたが、実物もいい感じにビビットな色合いでした。

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投稿日付: 2024/02/22 00:28

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かばはむさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: CBX750F | ハンターカブCT110 )

利用車種: CBX750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

ウオタニをインストールするのにコードにナンバリングを考え、手書きではなんなんで探したらちょうどいいものがありました。
コード径にピッタリで、ズレることもありません。

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投稿日付: 2024/02/20 19:21

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包保さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ゼファー750 | KSR110 | エストレヤRS )

カラー:レッド
利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

ゼファー750用に購入。二回目。
最初のときは750用の設定がなくて、永井電子さんに電話で特注しましたが、今回はアイテム化されていたこれを購入。
安定の品質。やはりいいです。前のは20年近く使いましたが、今回も長く使えそうです。

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投稿日付: 2024/02/13 00:03

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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
  • 純正プラグコード

    純正プラグコード

  • レーシングケーブル

    レーシングケーブル

イグニッションコイル交換時に同時交換しました。昔から有る製品で信頼できます。正直性能云々では無くイグニッションコイルの交換修理のついでとドレスアップ効果です。
空冷エンジンでプラグコードが丸見えな車両では特に見栄えが良いです。
私には走行していて違いは感じられません。
純正コイルとの接続にジョイントとプラグとの接続にターミナルが別途必要です。

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投稿日付: 2024/01/10 07:46

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ばななさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) )

利用車種: CBR250RR (MC22)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

冬場の始動性が悪かったので

・標準プラグをNGKイリジウムプラグ

・MC47用イグニッションコイル(MC22では定番チューン)
 純正部品まだ購入できます。

・ウオタニSP 2用のプラグコード (プラグキャップは純正)
 シリコン製なので柔らかく扱い易いです。

 純正プラグコードassyをイグニッションコイルから外し
 プラグキャップとプラグコードを分解します。
 ウオタニプラグコードを純正プラグコードの長さに切る。
 MC22でしたら1mで間に合います。
 プラグコードを組み立てイグニッションコイルに取りつけ
 
 
注意! 
 NC47イグニッションコイルは2番と1番の差し込みが
 MC22イグニッションコイルより浅いので、
 純正長さに合わせると少し長くなりますので、
 長さ調整してください。

 ウオタニSP2+ウルトラシリコンプラグコードが理想。
 とにかく高価なので、低予算で効果が出せると思い実施。

 始動性は良くなり、アイドリングも安定しました。
 6速40km/hも乗りやすくなりました。
 トルクは太くなったかは体感できませんでした。

純正キャブレターでキースターの燃調キットでセッティング

 パイロットジェット#38
 ジェットニードルRRR
 メインジェット左1番から#118 #115 #115 #118
 パイロットジェット2回転戻し
 フルエキエギゾースト
 Φ100ストレートサイレンサー出口Φ60
 ターボフィルター

空燃比計を装備しており、12.5?13.5:1 (2023/12月現在)
エンジン、キャブレター個体により変わると思います。

効果は充分あります。オススメです。

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投稿日付: 2023/12/30 21:15

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ブリンカーさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: スーパーカブ90 | スーパーカブ90 )

プラグコード色:ブルー/プラグキャップ色:ブルー
利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

古いセローで一度もコードを変えていないので購入しました

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投稿日付: 2023/12/18 22:27

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マサキさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZRX1100 | ディオ (2サイクル) )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 少しだけ、プラグコード見えます。

    少しだけ、プラグコード見えます。

車両に取付ました。
かなり長めにしましたので、余りました…

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投稿日付: 2023/12/17 09:23

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036さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: XLR80 )

プラグコード色:ブルー/プラグキャップ色:ブルー
利用車種: XLR80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

武川のイグニッションコイルに接続する為、色の統一をしたく購入しました。
キャップとコードを接着している接着剤をカッターで削いで、武川イグニッションコイルのケーブル外皮を剥いて差し込み、接着剤で固定すれば完了です。

余った当該商品のケーブルは、純正コイルに付いているケーブルと交換して使用しています。

多様なカラーのキャップが販売していればこんな手間は不要だったのですが、ないのでしょうがなく、こんな方法をとりました。

ケーブルだけの交換でも、アイドリングの安定がみられ、長年使用した純正品のリフレッシュにもなります。

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投稿日付: 2023/11/29 20:47

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