| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ブレンボと構造が同じfrando 7nbの機械式スイッチ可に利用可能です。
注意点としてはfrando 7nbしか利用できないと思います。
なぜかというと、現在のfrandoのラインナップはピポッ度のサイズ等仕様が変わっているためです。
また公式な使い方ではないので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
レーシングラジアルマスターを公道で使うとき必要なブレーキスイッチです。
細かい部品を取り付ける器用さと微妙な調整が必要ですし、個体差で上手く行かない時の工夫も出来ないと使えるようになりません。
機械式のスイッチなのでちゃんと付けば確実にブレーキが点きレバー操作の違和感もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換前です。
交換後です。
左側が付属の割ピンで右側の割ピンを使用しました。
純正が錆びがひどかった為こちらに交換しました。
ブレーキペダル側の穴に入る軸のストッパーを削らないと割ピンを入れる事が出来ず付属の割ピンも太すぎて入らなかったので別の割ピンを使って取付けました。
ポン付できなかったので星３つにします。
使用上は問題ないです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ラジアルマスターに取付けました。標準の防滴タイプは入手に時間がかかる為、他のサイトの
レビューを参考に注文しました。問題なく作動しました。メーカーは適用にしても良いのでは？
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
↑の部分をグラインダーで削りました。
ブレンボのコピーと言われるフランドーのラジポン用に購入
まずフランドーとブレンボではピボットシャフトの下に出てる部分の太さが違う これは仕方ないのでブレンボ用のピボットシャフトを購入 しかしこれでもまだカラーが入らない?カラーを熱して圧入するかと考えたが それしてしまうとレバーを交換するとき不便 要は固定すれば良いのだからと6mmのクリップで固定 今のところこれで使用出来てます
あとボディ本体もブレンボとはサイズが違うのか？ワッシャーが綺麗に収まらない。
ワッシャーをM8若しくはM10の13mmを購入すれば良かったのかもしかし時間がなかったのでボディをグラインダーで少し削って装着。使い勝手は良いです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
下側 取り付けにはネジロック必須
紛い物風味のフランドー製ラジアルマスターに取り付けω
ほぼコピー商品だけあって、ブレンボ用のこの機械接点ブレーキスイッチキットも付くのですが、キット自体がサードパーティー製で半ば無理矢理風味な為、ある程度の小加工は必須
キット自体を使わず自作DIYでやっつけても良かったかもですがω
レバー下に配されるベースプレート風アルミ板は、あまり締め付けるとレバーの動きが渋くなるので仮組みの後でネジロック塗布し、程々締めておくのが良いです
キット付属の機械接点ブレーキスイッチは、品質的にはホンダ純正品より二段位落ちますので、予備に回して純正で組んだ方が良いです。
レバーのダイヤルアジャスター下部に取り付ける金属プレートは、キット付属のアルミカラーだと径が小さく使えないので、テケトーなM8金属カラーをテケトーな長さに切ってネジロック塗布で取り付け
雑な自作DIY品よりは格段に使い易いし調整の幅も広いとは思いますね
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純正ホースをマスターに合わせて少しずらす必要がある
ブレンボマスターは初めて使うのでいろんな物を揃える必要があった、ミラーホルダー、ブレーキスイッチ、ミラー変換アダプター、バンジョーボルト、ブレンボはネジピッチが１ミリ、スイッチ自体は何の問題も無く使えてます、ただスイッチだけで6500円は高い。それとレバーの調整をした後にスイッチ側も確認が必要。これを忘れるとスイッチの破損につながるので煩わしい
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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
本来はフロントブレーキレバーに使用すればボルトオンなのでしょうが
バックステップのリアブレーキに改良をして取り付けました。
耐久性が問題ですが値段は安いので壊れたらまた買います。
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3.0/5
純レース用のブレンボラジアルをストリートに転用する際に使用しました。
スイッチが入る感触があるという噂がありましたが、特に感じません。
5年使用しましたが耐久性も問題ありませんでした。
配線の処理をちゃんとやれば断線なども起きないと思います。
マイクロスイッチなどを仕込むよりはよっぽど耐久性が期待できます。
唯一難があるとすれば、ONになるのがやや遅かったこと。
他と比べたことが無いので単なる個体差かもしれません。
しかし昔は1万円してましたが、今は半値なんですねー。
ブレンボの市販車モデル用の純正スイッチはもちろん、国産マスターの
スイッチだって結構お高いんだから、この値段なら後付スイッチの
選択肢としてはアリでしょう。
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3.0/5
取り付け自体は、そんなに難しくないですが調整が必要になるのでちょっと面倒でした。見た目でレバーピボットのボルトがもう少し格好いいボルトを使ってくれたら申し分ないです。
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