身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
細かな消耗品を豊富に取り揃えていただけていることが、大変ありがたいです。今回の不足の事態に陥ったときに大変助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤用のシグナスＸ、５型のリアブレーキに使用しました。
平日は晴れでも雨でも雪でも使っているので、ある程度使用したインプレになります。
【使ってみていかがでしたか？】
初めて赤パッドを使ったのは10年以上も前。ＣＢ４００ＳＦのフロントに使って、峠で全然止まらなかった思い出があります。（笑）
セミメタルパッドなので、純正のパッドと同等のグレードです。シグナスの場合は少しだけ赤パッドの方が材質のグレードは高いですが。
飛ばす人や、ブレーキしっかり目に使う人は、フロントに使うと間違いなく物足りないと思います。
デイトナパッドだったら、迷わずシンタードのゴールデンを使いましょう。ゴールデンでもサーキットはだめですよ。
今回は、通勤用のシグナスのリアに使ったので、いい感じの効き具合でフィーリングはいいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今回純正パッドからの交換なので、純正比較になってしまいますが、効力は純正とほぼ同じです。
気持ちすこーし赤パッドの方が効くかな？
コントロール性もほぼ同じ。スクーターでエンジンブレーキ弱くて、リア多用するのですが不満はなし。
【注意すべきポイントを教えてください】
シグナスＸ５型のリアキャリパーは、スイングアーム外さずとも着脱できますが、
装着するときになんだかうまくハマらず少し苦戦したので横着せずに外せるものは外した方が楽かもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキディスクはウェビックで取り寄せてもらったサンスターの LR059です。
リアディスクが使用限界に達したので新品に交換するので、それに合わせてパッドも交換しました。
パッドの性能を知る為、パッドグリスを塗らずパッド面の面取りをしないで使ってみましたが鳴きはしませんでした。
当たりがつくまでは効きは良くありませんでしたが、当たりがついてくれるとしっかり効くようになりました。
当たりがついてくると踏み込む力に比例して効いてくれるのでブレーキのコントロールが非常にやりやすいです。
耐久性は使い始めたばかりなのでわかりませんので、星３とさせていただきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
AP racingのノーマルブリーダーが錆びが酷いので交換。これまでは対角11mmと国内ではまぁまぁレアなサイズの為、やっとモンキーレンチでの作業から10mmスパナ・メガネが使えるようになり作業性アップ。ステンレスによる見た目の綺麗さも相まって質感も向上して満足。
ブリーダーが11mmのままのノーマルよりも断然こちらの方が使い易いのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
FZ750にFZR750(2LM)のフロント周りを移植して使用してます。
キャリパーはヤマンボです。
ディスクが古いので新しくするぐらいのつもりでこれを購入。
試乗してみると今までよりブレーキがよく効きます。
マスターはR1流用のラジアルを付けてますが、普段は人差し指一本で操作してます。
おかげで街乗りツーリングでもストレスが軽減されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 3 |
バーグマン200の純正との使用感では特に不満はありません。ブレーキパットの金属のサポートプレート取り付けすると最初はブレーキ引きずる感じがあり、心配なのでメーカーに問い合わせしました。回答は純正で使用している部品を使わずに取り付けしていいとは言えませんとのこと。少し走るとよくなりますが、最初はアイドリング時にリアタイヤが回転しなかったので少し不安になりました。
2回目の購入ですが前回交換から6000キロでパットの残量がほぼ無くなってしまったので、純正に比べると耐久性が低い気がします。
デイトナの赤パットの方が耐久性もコントロール性も良い気がします。多分3回目は無いかと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正はスチールメッキ仕様でどうしても経年劣化で錆が発生してしまい純正欠品で
困っていたところこの商品を見つけました。
オーバーホール時に交換しましたが今のところ不具合はありません。
良い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボディーは、黒 ロゴがシルバー ロゴは赤がカッコいいかもです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単、規定トルクを守れば問題ないと思う(自己責任)
【使ってみていかがでしたか？】
トキコ製品より断然良い
【付属品はついていましたか？】
付属品詳細などが書いてないので注意です。
【期待外れな点はありましたか？】
付属品
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
商品画像と違うものでしたが
これはこれで悪くないと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
Vストローム250に使用しました。
ノーマルはセミメタルパッドで、雨の日は少し効きが甘い感じでしたが、シンタードパッドの本品は雨でも効きはしっかり。
それでいて扱いにくさは全く無し。
パッドの離れも良くて良いパッドです。
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