ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 1336 件中 81 - 90 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

ホースカラー:スモーク
利用車種: TT250R レイド

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 5

画像ではオフロード車向けのナイロン製のスライダーが無いように見えますが、実際の商品にはちゃんと純正と同様のナイロン製スライダーが装着されています。いい意味で想定外でした。取り付け対する自由度確保の目的だと思いますが、ホースとバンジョーの締め付け部分は締めこまれていません。ですので装着後角度を合わせて締め付ける事をお忘れなく。商品自体はカッチリとしたタッチになって大変満足です。

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投稿日付: 2023/07/23 23:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

フィッティングタイプ:ステンレスブラック/ホースカラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

タッチも良く最高です。
取付は長さもバンジョウ形状もばっちり。

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投稿日付: 2023/07/17 21:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】リアマスターシリンダーO.Hのついでに交換

【届いたものはイメージ通りでしたか?】とても良かったです

【取付けは難しかったですか?】特に問題なしです

【使ってみていかがでしたか?】満足です

【付属品はついていましたか?】はい

【期待外れな点はありましたか?】無し

とても良い商品で、お勧めできます。

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投稿日付: 2023/07/14 11:30

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121212125さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: EC250 )

フィッティングカラー:レッド&ブルー | ホースカラー:クリアホース
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

同時にブレーキパッドも純正からシンダードパッドへ交換したので
ブレーキホース単体としての効果に関しては分かりませんが
見た目がかっこいいので大満足です。

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投稿日付: 2023/07/13 17:32

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Kouさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZZR250 | ニンジャ 250 )

ホースカラー:クリア | フィッティングカラー:ステンレス
利用車種: Z250SL
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

フロントと同様に、ブレーキフルード交換のタイミングで純正から取り替えしました。ブレーキのタッチは柔らかい感じからしかっかりした感じになり、ブレーキ利きも良くなりました。

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投稿日付: 2023/07/10 22:47

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Kouさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZZR250 | ニンジャ 250 )

ホースカラー:クリア | フィッティングカラー:ステンレス
利用車種: Z250SL
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

ブレーキフルード交換のタイミングで純正から取り替えしました。ブレーキのタッチは柔らかい感じからしかっかりした感じになり、ブレーキ利きも良くなりました。

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投稿日付: 2023/07/10 22:45

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たにさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YBR125 )

ホース全長:850mm
利用車種: YBR125

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 5
  • 新旧比較

    新旧比較

YBR125のノーマルホースが20000km経過したのと、ブレーキタッチを改善したいので交換。もっと安い商品も沢山有りますが、ブレーキは安心できるメーカーにしたいので、デイトナを選びました。
タイプAの850mmを購入。交換作業はエア抜きに少々時間が掛かりますが簡単。バンジョーボルトはノーマル使用、クラッシュワッシャーは銅ワッシャにしました。
交換後はブレーキのカッチリ感がノーマルとは比べ物にならないくらい良くなり、ブレーキ強度をコントロールしやすくなりました。なお、ブレーキの効くレバー位置がかなり浅く(スロットルから遠く)なり、最初は慣れる必要があります。位置調整できるレバーが有るといいかも。デザインも目立ち過ぎず好感触。

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投稿日付: 2023/07/09 21:53

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yosuedさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: バーディー90 (4サイクル) | MONSTER900 [モンスター] )

利用車種: MONSTER900
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
  • 車種別キットは全部込みなのでラクチン

    車種別キットは全部込みなのでラクチン

  • 黒ステンのフィッティングに黒のホース。質感高し

    黒ステンのフィッティングに黒のホース。質感高し

  • ダブル出しなので取り回しはちょいウルサイ

    ダブル出しなので取り回しはちょいウルサイ

25年以上使ってたアールズのメッシュホースを一念発起して交換
車種別キットを購入しました
ノーマルやアールズのホースは途中で分岐するタイプだったのですが、購入したものはマスターからダブルで取り出すタイプ
必ずしもノーマルの取り回しを踏襲してる訳じゃないようです
ですのでホースの取り回しは結構ウルサイ感じになってしまいましたが、質感は高くまずまず満足です
レバータッチはダブル出しの為か少し柔らかく感じます

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投稿日付: 2023/07/07 20:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

サーキット使用で購入、ボルトオン装着でカラー選択もできて満足度が高い

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投稿日付: 2023/07/06 16:23

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

ホースカラー:クリア
利用車種: タクト
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 3

AF35ディオのフロント周りをスワップした
AF24タクトのブレーキホースに使用。
コントロール性云々よりも見た目ですね。

気になる所はアルマイト部分に傷が入りやすかったり
色褪せがある事でしょうか?

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投稿日付: 2023/07/03 09:37

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