フレームのインプレッション (全 6912 件中 6541 - 6550 件)

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ちゃいこさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: WR250X )

1.0/5

★★★★★

値段の割には、すごくチャッチイ! ただただガッカリ!

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投稿日付: 2009/10/05 10:22

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すぴーどきんぐさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ディオ110 )

3.0/5

★★★★★

107F左用スペーサーと一緒にインプレします。
ZX-7Rに使用しました。
1996年頃までのカワサキ車はスイングアームの左側のフックボルト取りつけ穴が
スイングアームの下に隠れる構造の為に、私はカラーを自作してフックボルトを延長して
使用していたのですが、付属のフックボルトではどうしてもスイングアームに接触して
しまうので、専用のフックボルトとスペーサーを購入しました。

スタンドに付属したたフックボルトよりも長いので、V字フックとスイングアームとの
距離が開くので接触する危険性は減りました。
ただ、1人でリフトアップする時は気をつけないと接触する時がありますね。

でも、以前よりも気を使わずにリフトアップできるのは助かります。

正直、フックボルトの取りつけ位置はカワサキにはもう少し考えて貰いたいと思う部分でしたね。

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投稿日付: 2009/10/05 10:22

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義賊29さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

なにしろ取り付けが簡単!!
ほんの5分で付属のヘキサゴンレンチで完了。
見ためもメッキ仕上げでバッチリ。
チョット置くときに、やっぱりサイドスタンドは便利です。
最高!!!

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投稿日付: 2009/10/05 10:22
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あめるさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.0/5

★★★★★

転倒時のダメージ軽減というよりはドレスアップの意味で購入しました。
アルミの部分がなかなかいい味出してます。

尚、本締め時には同サイズ(恐らく6mm)の六角レンチが二本必要です。

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投稿日付: 2009/10/05 10:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

助かりました・・・。
Uターンゴケしてしまい・・・
やべっ!
と思いましたが、車体&エンジンは無傷・・・
右ミラーとサイレンサーにわずかな傷のみ・・・
もうお世話になりたくないですが・・・。

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投稿日付: 2009/10/05 10:21

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tubotuboさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: XJR400R | BANDIT250 [バンディット] | バンディッド1250S )

4.0/5

★★★★★

これを付けたら、エンジン周りのボリュームがでて、かっこよくなったと思います。詳しい説明書もついていて簡単に取り付けできました。軽いので、バイクの負担にもならないと思います。

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投稿日付: 2009/10/05 10:21
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BLUEさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX1200 DAEG〔ダエグ〕 )

5.0/5

★★★★★

自分で取り付けましたが、ありきたりの工具では取り付け
出来ませんので注意が必要です((+_+))
工具が不足していてもバイク屋で借りるか、ホームセンターや
100円ショップなどでそろえることが出来るので、心配御無用!
BabyFaceのロゴが気に入ってます。

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投稿日付: 2009/09/28 10:42

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ガチョピンさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: RMX250 | WR250R | DR-Z50 )

2.0/5

★★★★★

もしも!に備え03年式250SBに付けました。ほかの人のインプレにもあるように、フロントはスライダーのシャフトが貫通しません。
アクスルシャフトの穴を削る作業が発生しました。細い棒ヤスリがあったので特に大変な作業ではありませんでしたが面倒でした。

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投稿日付: 2009/09/28 10:41
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ガチョピンさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: RMX250 | WR250R | DR-Z50 )

3.0/5

★★★★★

もしも!に備え03年式250SBに付けました。
10?のソケットが2つあれば楽勝です。フロントと違ってすんなり付きました。

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投稿日付: 2009/09/28 10:41
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赤ぶさMKさん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

取り付けは簡単でした、作りもまずまず。

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投稿日付: 2009/09/28 10:41
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