使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
良い色です
取り付けも簡単
音もまずまずです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ヤマハMT-25用に購入しました。
ヨーロッパにMT-25は正規ラインナップでは存在しないため、ARROWのラインナップとしては存在しません。
プラナスや他メーカーの適合からおそらく問題無いだろうことが分かったので購入に踏み切りました。
選んだ1番の理由は「ロゴがカッコイイ」から。笑
一応他にも理由があって、
・比較的リーズナブルだったこと
・カーボン以外のブラックのサイレンサーが良かったこと
・パッと見て偽物だと思われないこと
です。
これまでAKRAPOVICのカーボンスリップオンマフラーを付けていましたが、冗談も含め相当の人から「偽物?」と聞かれる始末で、けっこううんざりしていたので偽物だと思われないものにしたかったということもあります。
肝心の商品については、見た目は想像通り気に入りました。
音に関してはAKRAPOVICのカーボンとほぼ変わりません。バッフル有りでずっと乗っており多少アイドリングしてても特に迷惑にはならないであろう音量です。
走りに関してはスリップオンなので正直なところ変わったかどうかよく分かりません。(純正マフラーでは乗ったことが無いので純正との比較では変わるかも)低速トルクは充分ありますし特に不満は感じません。
取り付けに関してはスリップオンマフラーなので数十分で終わります。
固定用のステーの穴位置もピッタリで、スプリング他付属品もそろっていました。
1点だけおや?と思ったのが径変換用のアダプターと純正エキゾーストパイプとがスカスカです。(隙間が1mm弱ありそう)
あまりにスカスカすぎたのであっているのかと不安になりましが、ARROWではわりとあるとかないとか。
とりあえずエキゾーストガスケットを塗りたくって取り付けたところ排気漏れは無さそうです。
ただのアルミ材なのでどこかにキッチリサイズの物を作ってもらおうかとも思いましたが特に乗ってて気になることは無かったので結局そのまま乗っています。
他の人と被りませんし付属のバッフルをつけていれば思ったよりも静かでご近所迷惑にもならなさそうです。
ブラックボディにARROWロゴがカッコイイです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
MT-25 RG74J型に装着。個人的に純正でも割といい音がする車種なだけにハードルは高めにしてましたが、見た目と音質共に良し。適当なマフラーによくある抜けだけ良くなって全域トルクがスカスカwみたいなことも全く感じられず、いい感じの音を奏でてくれてます。ジョイントのガスケットも付属している他、説明書も丁寧で手順がわかりやすいので好印象でした。細かいことを言うと、1人でマフラーバンドの位置出しをしつつステーを取り付けるのはそこそこ難儀しましたので、そこだけもう1人作業者を呼ぶか腕をもう一本生やした方が楽かもしれないですね。金額、音質、見た目、総合して満足です。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
【使用状況を教えてください】
以前乗ってたバイクに取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
思っていたより簡単でした
【使ってみていかがでしたか?】
車検対応の為爆音ではないですが満足
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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サイレンサー:ステンレス/重量(純正4.0kg):2.55kg
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
最終型NC40 CB400SFに装着しました。
スリップオンなので交換は20分でサクッと完了。
エキパイとの接続部のガスケットは付属しています。
エキパイとの接続バンドやサイレンサーボルトはノーマルを流用します。
目的はサウンドとルックスですね笑
パワー目的ではありませんが、実質的にはあまり変化ないかなーと思います。しかし高回転の伸びは、サウンドの変化で気分的にパワーアップしています。
音がどうとか…については好みに個人差がありますので名言できませんが、濁りやビビリもなく、そして迫力のある重低音だと個人的には感じました。
車検もガスレポ付属のため安心ですし、派手なエンブレムや色遣いが苦手だったので、スッキリしていて恰好よろし!
アルミ製のエンブレムは同梱物のため、あえて貼らない選択もアリかもしれません。
サイレンサーシェル両端を固定するリベットバンドにメーカーロゴかさりげなく入っているので、これもまた良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
梱包は丁寧で、説明書もわかりやすいと思います。
製品は細かいところまで美しい仕上がり。
取り付けは精度が高く完全ボルトオンです。
傷をつけたくなければスプリングプラーは必須かと
それ以外は特に難しくはないと思います。
音はソコソコ元気でいい感じです。
低速からノーマルと変わらず乗りやすく、レスポンスもいいので乗るのがますます楽しくなります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
バンドの取り付けに力が必要で、自分はペンチで何とかしましたが、素手でやるにはかなりの握力が必要です。
音は思ってたより美音で純正より少し重低音強くなって音量が増した感じで、信号待ちからの加速も音量がまして心地よくなっています。
デザインもかなり良くて、純正マフラーと色が全然違うのでバイクのデザインに締りが出た感じがしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
ステッカーの貼る位置がユーザー任せ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
セールで安くなっていたので購入してみました!
迫力のあるマフラーエンドでカッコいいです
音量に関しては弁当箱があるので爆音では無いですが大きめかと思います
取り付けもEXUPのワイヤー処理してポン付けです
バッフルも付属しているのでコスパがかなり良いと思います
マイナス点をあげるならステンレス製で見た目の割に重いです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
エンジンブレーキが純正よりも優しく効くようになりました。
音量もうるさくなくちょうど良い音量です。
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