フェンダーレスにしてリヤがスッキリしたところで、純正のウインカーがやけに存在感あるので社外のウインカーに交換することにしました。
元の配線を切らず交換する場合は、これを使えばスムーズに車体側のカプラーと接続できます。
ただ、ウインカー側の端子について、この型番（091077）のものは「カワサキ オス端子対応メス端子付」って記載があることに後で気付きました。カワサキのギボシ端子って細いんですね。「091079」の品番のものは、「ホンダ／ヤマハ オス端子対応メス端子付」らしいです。
カワサキ車用のギボシ端子を持っていなかったし、社外ウインカーの線もギボシ加工されていなかったので、手持ちのギボシ（エーモン）でオスメスとも加工しました。
他社の同様のカプラーも販売されていましたが、それよりは線が長めなので、加工する可能性があるようであれば、あまり短いものを選んでしまうと加工することが大変なので、ある程度長さのあるPoshのものを選んで正解だと思います。
あと、車体側のカプラーは黒灰で色分けされているけど、これは２つとも黒色なので、取り付けの時には接続間違えないように。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フェンダーレスにしてリヤがスッキリしたところで、純正のウインカーがやけに存在感あるので社外のウインカーに交換することにしました。
元の配線を切らず交換する場合は、これを使えばスムーズに車体側のカプラーと接続できます。
ただ、ウインカー側の端子について、この型番（091077）のものは「カワサキ オス端子対応メス端子付」って記載があることに後で気付きました。カワサキのギボシ端子って細いんですね。「091079」の品番のものは、「ホンダ／ヤマハ オス端子対応メス端子付」らしいです。
カワサキ車用のギボシ端子を持っていなかったし、社外ウインカーの線もギボシ加工されていなかったので、手持ちのギボシ（エーモン）でオスメスとも加工しました。
他社の同様のカプラーも販売されていましたが、それよりは線が長めなので、加工する可能性があるようであれば、あまり短いものを選んでしまうと加工することが大変なので、ある程度長さのあるPoshのものを選んで正解だと思います。
あと、車体側のカプラーは黒灰で色分けされているけど、これは２つとも黒色なので、取り付けの時には接続間違えないように。

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左右リアウインカーの配線（＋）と
マイナス1箇所の3本繋げばOK
配線は短めでCB223Sのサイドカバー内に
取り付けました。
（分岐はギボシ端子を再加工しました）

結構大きな音でマフラー変更していますが
良く聞こえます。
ジェットヘルなら調整して音を小さくしても
結構聞こえやすい周波数みたいで
ウインカー消し忘れに効果ありました。
音消すことも小さなドライバー一本あれば可能です。

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グロムのフロントウインカーを社外のものに交換するために購入しました。
正直このコネクターを使わずとも車体側のコネクターから切断してギボシ化すればこのコネクターは不要ですが、ウインカーマウントの加工作業を考えるとこのコネクターを繋げるだけでギボシ化出来るのは省作業化という意味でコスパがいいと個人的に思います。

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カバーをしていましたが一部分が腐食して来たので鮮度アップで交換しました。

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【使用状況を教えてください】
ウインカーを社外のものに交換した際に配線加工をしたくなかったため、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり純正並みに品質は良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
カプラーオンなので簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
ウインカー配線ですが、安定して電源とアースの機能を果たしていると思います。

【付属品はついていましたか？】
説明
書が添付されていましたが、必要ない気がします。

【期待外れな点はありましたか？】
配線は中途半端な長さです。特にリアは延長が必要となります。またフロントは長すぎるので少し短くしたほうが良かったです。

▼二本入りですので前後で２セット必要です。金銭的に余裕がない方は純正のウインカー配線を切断して加工取付したほうが断然安上がりです。

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可もなく不可もなく、交換に必要パーツです

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CBR1000RR(sc77)にシーケンシャルウインカー取付た方必見です。
シーケンシャルウインカーを取り付けるとハイフラになる場合がありますが、抵抗やらなんやらいろいろ試しましたが、最終的にこの商品にたどり着きました。
綺麗に流れるウインカーになりました。

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【購入した経緯】
アクティブのウィンカーに交換するにあたって、社外品なので当然ポン付けは出来ないので合わせてこちらを購入しました！
車両本体の加工もせずにちょっと端子を加工すればいいだけなのはとっても助かりますので^_^;

【取り付け】
取り付けはとても簡単でした！
ウィンカー側のプラスとマイナスに合わせてこちらの商品のギボシ端子を別途購入したギボシ端子で片方を交換してウィンカー側と合体させるだけ！
初めてこのような作業をしましたが案外簡単に出来たのでとても助かりました笑
配線の長さも無駄に長かったりしないので車体に綺麗に収まることが出来ました！
端子の変更はハサミとペンチで専用のものは使かわなかったですが問題なく作れましたので多分誰でもできます笑

【総評】
値段よし！、使い勝手よし！、コスパよし！の便利商品でございました！
社外品ウィンカーにする際はぜひお使いくださいませ！

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初期型F800GSの煩わしいウインカーキャンセル動作を快適にするアフターパーツです。ボルトオンなので特に加工なく簡単に取り付け出来ます。海外製らしいオレンジのカラーリングもアクセントになり個人的にも気に入っています。

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