中華LEDでは車検に通らない為に車検用に購入しました。
レイブリックのマルチリフレクターに取り付けで、難なく車検パス出来ました。
LEDが流行りですが、HID特有の点灯の仕方が大好きなので購入して見ましたが正解でした。

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車種専用品を購入したので当たり前ですが、取り付けが他の汎用品と違い考えられています。
取説もしっかりと記載されているので、よっぽどのことが無い限り取り付けに迷うこともないと思います。
イグナイター等の機器も場所を取らないところで設置できるので、少ないシート下の積載量を減らすこともあまりないと思います。

耐久性も３年間での評価ですが、何も不具合はなく光量も純正と比べて十分明るいです。

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本日到着しました。開封して約二時間で作業完了しました。
専用設計なんで、まったく苦労せず装着できました。
カウル本体は解体せず、インナーカウル類とメーターだけ外せば作業できます。あと、スクリーンを外しておけば、カウル内に両手が入り作業効率があがります。

作業の最期に光軸調整したのですが、わずかな調整で済ました。つまり、ロー側の調整が少なく済むとハイ側もあまり光軸が狂わないのです。

画像は、ノーマルハロゲンとHIDを同じ設定で撮ってみました。

絞り　f/3.2 露出　1/30秒　ISO 400　焦点距離　15mm

HID、明るすぎて完全に白とびです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
AbsoluteやPIAAなども考えましたが5万とかするクレバーライト5台分だ
ヤフオクなどで激安中華製がよく売られていてコレも中華製であるが違いは日本で検品、補償をしてくれる所
他の方のインプレも高評価が多いのでこちらをお買い上げ

【実際に使用してみてどうでしたか？】
LoにのみHID入れてますがHi必要無いくらい明るいです
その分後軸しっかり調整しないと前走者や対向車が眩惑されるので注意が必要

【取付は難しかったですか？】
事前にバーナーやイグナイターの位置を決め手入れば比較的簡単です

【取付のポイントやコツを教えてください】
光軸が絶対に狂うので調整はしましょう
交通トラブルになるだけならまだマシで事故になったら目も当てられませn

【期待外れだった点はありますか？】
空焚きしっかりしたつもりでしたが取り付けてからヘッドライトの内部に曇りが出てきてしまいました

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リレーハーネスを既に持っている必要に別売りにしている方法は大変よいと思いました

【比較した商品はありますか？】
Absolute
PIAA
ただし高すぎる...
【その他】　
これは8000kいれてますがコレ以上高いの入れると青くて眩しいだけで暗くなるだけの...はず

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ハロゲンの薄暗い黄色い光が嫌だったのでHIDにしました。バルブ交換という手もあったのですがライトのリフレクターに青色が映り込むのが嫌なので…。取り付けた感想は、流石にHID！光量が桁違いです。
昼間でも眩しいくらいになりました。35Wで消費電力が少ないのもいいですね。ただHIとLOの切り替えで少ししか差がないのですが許容範囲だと思います。バルブの後端も短く自分のバイクには無加工で装着出来ました。後は耐久性がどんなもんかと思います。8000ケルビンは青過ぎず丁度よい感じです。

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安物チャイナHIDと違い、チラつきなどなく安定した明るさです。

取り付けの際、カプラーにさすコードがむき出しなので、出来ればカプラーで簡単に取り付けれる様に改良して欲しいです。とりあえず、配線がカプラーから外れると危ないのでビニールテープで固定しておきました。

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ヘッドライトの色とサイドマーカー？の色が違うのが気になってLEDヘッドバルブを物色していたのですが、光量がありそうなモノはユニット後部に冷却用電動ファンがあるため、雨天時にタイヤから水がいっぱいかかりそうな場所にあるライトにはどうなのかな？と思い、4輪でもお世話になっている88ハウスさんのHIDを購入。
写真の通り4500kのHIDはLEDランプとほぼ同じ色目で満足です。

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純正HIDにしましたがやはりメーカー指定は品は値段が高いです！

後HIDが左側のみで右側はバルブなので色が左右あっていないところが一つ残念なポイントです！！

ですが安いものでトラブルになるよりは安心感に投資しました！
なのでトータルは満足です。

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小さいバイクにこそHIDを付けて安全性を高めたいです。
配線ははっきり言ってめんどくさいです。
若干の整備環境と知識を必要とします。
しかしそれだけの価値があります。

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ネットで安い海外製もたくさん出ているが、ヘッドライトなので夜間走行で万が一(^_^;)って事は嫌なので信頼性のあるブランドに決定！
ボルトンキットだったのですが12年式用
現車は14年式(13年式も同じだと思います)
イグナイターをメーター裏に取り付けるのですが、現車にはステーがあってイグナイターが取り付け出来ない(ToT)
仕方がないのでイグナイターを左右に振り分けてフロントカウルのステーと共締めして取り付け！
左側のイグナイターが取説の場所より若干左寄りに付いた為にハーネスがギリギリでした！
バラストの取り付けは問題なく付けられ、干渉しないようにハーネスをまとめれば終了です！
点灯したらこれは最高(///ω///)♪
夜間走行も先まで照らしてくれて安心です！
自分で付ける人にとって一番の問題は車両のカウル類を外せるか！
ですね(。>д<)

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