88ハウス:ハチハチハウス

ビッグスクーターはカウルの脱着の工賃がかかるため安物ではなく、ある程度のものを安心料込みで買うつもりでこちらの商品を購入し、バイクショップに取り付けを依頼。

半年後点灯しなくなったため、取り付けしたショップに原因を調べてもらうとバラストが原因とのこと。

この状況をサポートに連絡した所、保障は使えるだろうが、バラスト脱着の工賃は負担しないと回答。

これでは何のために中華製ではない88ハウスの商品を購入したかわからない。

「LOUD H.I.Dは決して安物なんかではありません。」などとHP上で謳っているが安物でない上にすぐ壊れるので、とんでもない高級品といえよう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヘッドライトの色とサイドマーカー？の色が違うのが気になってLEDヘッドバルブを物色していたのですが、光量がありそうなモノはユニット後部に冷却用電動ファンがあるため、雨天時にタイヤから水がいっぱいかかりそうな場所にあるライトにはどうなのかな？と思い、4輪でもお世話になっている88ハウスさんのHIDを購入。
写真の通り4500kのHIDはLEDランプとほぼ同じ色目で満足です。

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2008年に購入した45Wですが、先日パチパチと突然点滅し始めたと思ったら紫色に光ってご臨終。振動が半端ないハーレーで足掛け6年はよく持ったと言っていいのでしょうね。
どこかの輸入品と違って流石はMade in Japan品質で色合い、明るさともに気に入っていたのでまた同じものを買います。

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これまでHIDのバラストはタイラップでカウル内にぶら下げていましたが、専用のインストールキットが出たのを知って衝動買い！
バラストをしっかり固定できるのはいいけどヘッドライトまでの距離が長くなってバーナーまでの線が足りずバーナーを固定できません。
延長コードもなく全く無駄な買い物でした。

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他社製品のHIDバラスト取付用ステーとして購入しました。
当然、他社のバラスト取付穴に合わせて穴を開けました。
車両のレギュレータ取付ボルトを共締めしてステーを付けれるのでバラストの配置に悩まなくて助かります。
ステー自体の作りは単純な構造ですが、プレス抜きしただけでなくエッジの仕上げ処理も綺麗に出来ていますね。

良い点、バラスト取付が簡単。リレー取付も確保。オマケにアースが取れます。ステー自体の構造が良い。
取扱・取付説明書が丁寧。

悪い点、値段が高いのは仕方ないのかな

他社のHID取付取説が自動車用汎用だったので、H7アダプター(ホルダー)の加工説明がありませんでしたが、この製品の取説にはしっかりありました。助かりました（本音）
ニンジャ250R専用取説写真付きなので分かり易い

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「ラウドHID 55W H4 5000kテーパースライド」と「レイブリック・リフレクターFB03」の組み合わせはハイローの照射範囲がしっかり合ってグレアが出ないので最強の組み合わせです。HIDはここ4年間で3種の安い中華製を使っていましたが、どれもグレアが酷く思い切ってラウドHID 55W にして大正解でした。取り付けたのは'01ハーレースポーツスターXL1200Sでライトステー・ライトケースはW650の物に換装してます。70km/h以下のスピードではブルブルと振動でバルブも小刻みに揺れているのでテーパースライドのリンク機構の耐久性が少し心配なところです。
バラスト等もっと小型化する余地がありますので、メーカーに期待したいです。現状では、大変明るく見易いので、コスパは非常に高いと思います。

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自分のニンジャのカウルステーには取り付け出来ませんでした。
穴の位置等… 写メ機能が壊れてて載せられないのが残念です。

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HIDキット自体は88ハウスの物ではありませんが、問題なく使用できています。
といっても、88ハウスの物よりバラストが小さかったため、全く同じ通りにとは
行きませんでしたが、ある程度触れる人なら、何とでもなると思います。

アイディアや、精度はとても良く、むしろこの製品を使わずに4灯取り付けするのは、
ごちゃごちゃしそうで嫌だなぁと。そう思えるくらい綺麗に取り付けできました。

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ヤマハ　トリッカーのインジェクション仕様に取り付けました。

元々車体が小さく、カバー類の内側にも空きスペースは少ないので、車載工具と書類入れを兼ねたプラスチックトレイを取り外し、ここへバラストとHi/Loコントローラ、配線類を詰め込みました。

配光は・・・正直残念な感じです。照らしている範囲内は明るいですが、照射範囲が純正ハロゲンよりも狭く、LowでもHighでもスポット的な配光になるため、安全性を確保できるか怪しいです。ヘッドライト筐体のサイズが小さいせいか、純正ハロゲンでの配光もそんなに光が広がるわけではないので、もともとレンズ設計が厳しいのかもしれません。
色味は良いです。透き通るような白さで視認性がよく、通勤の足として使っているので、この点は満足です。視認性重視の方は、4500Kがベストバランスと思います。

バーナー、バラスト、Hi/Loコントローラすべて、最近の他社製品より一回り大きいのが災いし、標準状態ではギリギリ取り付けできない、という状態になります（バーナー後部がヘッドパイプに若干干渉するので要対策、バラスト等は前述の通り）。ポン付けしたい方は、全体的に小型で、更に品質が良いPIAAのバーナー・バラストセットを買った方が無難だと思います。
トリッカーの場合、苦労した割に報われない結果になるかもしれません。

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　同じものを2年前にCB400SFに取り付けましたが、
車両入れ替えの際に装着したまま下取りに出しました。

トラブルもなく、お気に入りでしたので今回もセレクトです。

取り付けは前回もやっているので問題はありませんでしたが
やはり、バラストとリレーはデカいままでした。
フロント周りにはスペースがなく、シート下に収納しました。

2年の間に進化させてくれていたら、☆5個にしたかったですが
安定性は申し分ないので、☆4個です。

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