4.0/5
元々ゼファー750のフロントキットを購入し、取り付けていたのですが、どうにも収まりが悪いので変更する為に追加購入しました。
ゼファー750のフロントブレーキはダブルになっていますが、
フォークの所で分岐する所で専用のジョイント(43061-1068)が
使われています。
車種別キットのT2にするとジョイントを使わず付属のTジョイント
になりますが、ゼファー750の場合、上手く固定する場所がないので、タイラップで縛り付けていましたが、イマイチ気に入らない状態でした。
なのでTジョイントをやめ、純正ジョイントを生かすことにしたので、こちらの部品が必要になったということです。
純正のジョイントに繋がる部分に同社バンジョーアダプタを追加し、このボルトで固定でしました。
頭がジョイントに潜り込む格好になるので径が心配でしたが
特に問題なく使用できました。
アルミなのでむちゃくちゃなトルクで締めると壊れるので注意が必要ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
元々ゼファー750のフロントキットを購入し、取り付けていたのですが、どうにも収まりが悪いので変更する為に追加購入しました。
ゼファー750のフロントブレーキはダブルになっていますが、フォークの所で分岐する所で専用のジョイント(43061-1068)が使われています。
車種別キットのT2にするとジョイントを使わず付属のTジョイント
になりますが、ゼファー750の場合、上手く固定する場所がないのでタイラップで縛り付けていましたが、イマイチ気に入らない状態でした。
なのでTジョイントをやめ、純正ジョイントを生かすことにしたので、こちらの部品が必要になったということです。
純正のジョイントに繋がる部分に同社バンジョーアダプタを追加し、このボルトで固定でしました。
頭がジョイントに潜り込む格好になるので径が心配でしたが、特に問題なく使用できました。
マスターから来る側はキャリパー側と2本を共締めにするのでダブルのバンジョーボルトが必要です。
間にガスケットを挟むのを忘れない様にしましょう。
アルミなのでむちゃくちゃなトルクで締めると壊れるので注意が必要ですね。
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2.0/5
ブレーキホース2本を共締めする際、このボルトを使用することでバンジョーをずらさず揃えて取り付けることが出来ます。
スペーサー、クラッシュワッシャーが必要数付属しています。
見た目がスッキリしてスマートなのが気に入りましたが、カラーがシルバーのみというのが非常に残念。★2つとしました。
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4.0/5
このお値段でステンのバンジョーボルトが買える時代に感謝デス。笑
安心のブランドです。
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3.0/5
マスターシリンダーをニッシンからブレンボに交換したため購入しました。
ボルトの造りは良いです。グッドリッジの特徴である六角部分が薄いのも好みです。
ただし取り付けに関しての注意点を・・・
ブレンボRCSマスターに使用する場合、マスター側ねじ穴が浅いのかボルトが長過ぎるのか、底付きしてしまい最後まで締め切る事ができないため、2山ほど(2mm)削る必要があります。(バンジョーはグッドリッジのステンレス)
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3.0/5
製品は間違いありませんが、アクティブのブレンボ用バンジョーボルトは、このグッドリッジとACパフォーマンスラインで長さが違います。間違えると大変なので注意が必要です。
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目立ちすぎない、一見純正のような落ち着いたブラックでしっくり来ました。
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5.0/5
メッキの色が綺麗で、作りもしっかりしていて、これを三百円かそこらで買えるのは凄い。
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5.0/5
【web!keモニター】
安いのに作りがしっかりしていて、なかなか高級感があります。
それに、用品店にはあまり売っていないので、非常に満足しています。
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ブレンボキャリパー用に購入です。ブレンボはボルトを付属して欲しい。
兎に角高いです。ボルトに送料込で1000円以上はちょっと考えちゃいますね。
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