ハンドルの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

ARCHI:アーキ

ARCHI:アーキ : ハンドルバー

￥15,675 (税込)

りりり。さん（インプレ投稿数： 2件 )

非常にいいと思います

カラー：ポリッシュ
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
デザイン	4
ポジション	5

純正品との比較。上　純正下　当商品
純正バーエンド流用。エンドスペーサー使用。

純正ハンドルは取り回しがキツく、
長距離走行すると左手の親指付近が痛くなりました。
我慢が限界に来てこの商品に変えました！

ハンドルに必要な穴も空いており
取り付けもポン付けで出来ますので非常に楽です。
慣れてる方なら速攻で出来そうです。

純正品と違いハンドルのエンド部がネジ穴になっておりませんので
純正バーエンドを流用するなら別売りのエンドスペーサーが必要になります。

使用した感想ですが
とても運転が楽になりました。ものすごく違います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/06/02 22:15

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りりり。さんは2件のインプレッションを書いています

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ラバーグリップ

￥640 (税込)

NDRさん（インプレ投稿数： 8件 )

純正品と同等

利用車種：スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
握り心地	5

期待通りの性能

プレスカブスタンダードのグリップ交換用です。古いグリップを切って剥がして掃除して、新しいのを入れるだけなので問題はありません。交換品は写真の通り純正品と同じパターンなので、違和感なく握りやすさもそのままです。本来なら、ゴム用接着剤を使いますが、接着なしで入れても滑る様子は無かったので、そのままとしました。少し気になったのは、グリップの長さ。スイッチASSYとのスキマが３ｍｍほど広くなりました。（実用に問題はありませんが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/06/02 21:40

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NDRさんは8件のインプレッションを書いています

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r’s gear:アールズギア

r’s gear:アールズギア : ハンドルブラケット

￥36,300 (税込)

moco17さん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： R1250R )

ライディングポジション変更

利用車種： R1250R
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
剛性感	5
ポジション	4

クラッチ側ハンドルを右に一杯キルト、クラッチホースの針はかなり強い。
ブレーキ側どちらにハンドルを切っても、ホース配線に問題はない。

Ｒ１２５０Ｒはノーマルポジションでも前傾がキツイわけでもなく、ハンドルの絞りも適度にあるので、このような商品は必要ないと思っていた。
だが、長距離を走り疲労がたまってくると、車との追従や、高速道路走行で少しの前傾姿勢がつらくなる。
この商品は２６ｍｍバック、２０ｍｍアップで大幅なアップライト姿勢にするものではないが、違和感があるほどのポジション変更はなく、ハンドル位置が少し後方に下がったため、前傾姿勢が緩和された。
また、ボルトオンタイプの部品のためブレーキ・クラッチホース、配線等の加工が必要ない。
実際に取り付けてみて、クラッチホースは右にハンドルをいっぱいに切ると、張りはぎりぎり（むしろ張りすぎ）といった感じ。ブレーキホースや配線は問題ない。これ以上の変更をする場合は、クラッチホースの取り回し変更や、ホースの延長等が必要になると思われる。
完全なアップライトポジションにするには、この商品では役不足だと思われるが、ボルトオンで取り付けられる手軽さはとても良い。
※小柄な体格（身長165ｃｍ）での感想です。
また、一部商品説明には適合がR1200Rのみ記載されているが、２０２４年現在メーカーサイトには適合車両：R1200R（’15?19）、R1250R（’19?）と記載されている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/06/02 11:57

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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : ワークスタイプハンドルバーエンド

￥5,662 (税込)

600RRさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク： CBR600RR | CBR400R | YZF-R25 )

シンプルなデザインが◎

利用車種： CBR600RR
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
防護性	5

CBR600RR(PC37前期型)に使用。
純正品に比べ径が小さく重量があります。
取付に関してはバイク屋に頼みました。

直径が小さくなった分、手のひらに当たる部分が減り非常に快適に。
グリップは肘を開いて握るので、上記のように当たるヶ所は小指や薬指の手のひら側、そこに無理なくフィットするので操作性も上がります。

太いバーエンドを使うメリットもあると思われるが、前傾きつめのSS等には不向きなように思うので、こちらをオススメしたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/06/02 09:24

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600RRさんは39件のインプレッションを書いています

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GRANDTOUR:グランツァー

GRANDTOUR:グランツァー : グランツァーアクセレーターロックシステムエボ

￥3,243 (税込)

ウェビックさん（インプレ投稿数： 4件 )

簡単操作

サイズ：適用グリップ径／30mm-34mm用(22.2Φハンドル車)
利用車種： X-ADV
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	2

期待通りの性能

高速道路の定速走行時に、疲労軽減に貢献する。
街中での使用には不向きです。
アクセルオフ時の抵抗感はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/06/01 22:03

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ウェビックさんは4件のインプレッションを書いています

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : コンチハンドル

￥10,118 (税込)

ニンジャマンさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： GPZ900R | シグナスX | W650 )

純正ローハンドルから交換

カラー：ブラックメッキ(スチール)
利用車種： W650
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
デザイン	4
ポジション	4

純正ローハンドルでも良かったけど、もう少しだけ高さと絞りが欲しくて交換しました。
体格や好みは千差万別なので一概に万人に対して良いとは言えないけど、これが純正って言われても違和感無いと思います。
乗りやすいし色も黒を選んだのでステム周りと馴染んで自分なりには良いと思います。
ただ専用品の為、他の汎用ハンドルより割高だし純正ローハンドルより高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/06/01 16:55

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ニンジャマンさんは15件のインプレッションを書いています

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PROGRIP:プログリップ

PROGRIP:プログリップ : スーパーバイクグリップ＃724

￥2,486 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 10件 )

振動吸収のゲル

利用車種： CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
デザイン	4
握り心地	5