私は今までもずっとジェットヘルメット派でいろいろと試してきましたが「さすがはアライヘルメット」です。
まずフィット感が他のものとは比べ物にならずそれでいて長時間着用していてもぜんぜん圧迫感がありません。
ヘルメット自体も軽量で疲労も感じることはありません。
裏地のレザーと頭に直接触れる部分のメッシュ素材の高品質なところが伺えます。
1年中心地よく着用できるヘルメットだと思います。
ジェットヘルにおける本商品の安全性能はいうまでもないでしょう☆さすがアライのヘルメットです。

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ここの商品は、作りもしっかりしていて、良しです。
ZZRという車両の性格上荷物ものせます。

純正のフックも良いですが、やはりキャリアがあると積載に余裕が生まれ良いですね。
このキャリア自体にもフックがあり使い勝手は抜群です。

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私はＧＳＲの積載製に不満があり、この商品を購入致しました。
以前はリュックを背負ってツーリングしていましたが、私はあまり身に着けるのが好きではない為、キャリアを購入致しました。

良い点

思っていたより作りがしっかりしていたのは、とてもよかったと思います。
取付けもとても簡単で、素人でも出来るのが、良いと思いました。

悪い点

私の場合は、取付け部の一部が、車体の溶接部に干渉した為、ヤスリで少し加工しなければならなかったのが残念でした。

付属していたボルトが少し短いので、私は、ホームセンターで長めのボルトを買いましたが、最初からもっと余裕をもった物を付属してほしかったです。

総合的な感想は、私はルックス的な物がとても気になるので、正直、購入は、とても悩みました。しかし、他のメーカーに比べるとオダックス製が一番、目立たないと思い購入。実際に取付けた感想は、やはりルックス的には、多少いまいちになりましたが、なんとか我慢できる範囲だと思います。私の評価は、3つ星かな。

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冬のセールで購入しました。
未塗装のものを選びましたが・・・質感、見た目共に特に気になりませんでした。
容量は47リットルあり2泊3日位のツーリングの荷物なら十分入ります。フルフェイスのヘルメットだと2個入ってまだ少しスペースが余ります。
作りもしっかりしており、ベースに取り付けるときに少しコツがいりますが・・・それも取り付けのしっかり感があり○だと思います。
今まではサイドバックを使ってツーリングに行っており、突然の雨などで慌ててレインウエアーを着て、レインカバーをしてと大変でしたが・・・E470は完全防水なので余裕をもって身支度ができそうです。
これから・・・通勤、ツーリングと出番が増えそうな予感です。

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アドレスV125に使用してます。
とりあえず[大は小をかねる]、と思い一番大きな物を買いました。アドレスには少し大きすぎたかな？笑。まー容量は大きいですよー。
すりぬけには、少し気を使います。
E470はデザインはもうひとつかな？KAPPAのテールボックスの方がカッコイイーかな？
Kappaは種類が少ないですね、選びにくい。
ロックの部分ですが、ボタンが2つあり操作しやすい。
上ぶたをロックするときに押しても、ロックされない時が多々ある。説明書には、そういう時もあると書いてあるが改善が望まれる。
やっぱり取り外し式のテールボックスはいいですよー。

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値段の割にはいい商品だと思います。

何人かのせましたが背もたれがあったほうがやはり恐怖感が和らぎ、安定感が増すようです！
しかし体が大きい人（180cm90kg）はすこし窮屈にも感じられるようです。
あと車体の低さを表現したい人にはあまりオススメできませんね。

ですが自分のように後ろの人だけを考える人や安いほうがいいという人にはオススメです！！

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胸部パッド装着用インナーベストと併せて購入しました。
他社の製品には細かくサイズが分かれているものもありますが、この製品はフリーサイズとうたっているだけあって幅広く色々な体格の人に対応できるように感じました。私は、身長166センチの標準体重ですが、大きすぎるとは感じません。
製品は、中空とのことで非常に軽く、作りもしっかりしています。
インナーベストとは上下縦長のマジックテープで固定しますが、マジックテープ方式に利点として着脱や上下の位置決めが簡単である点が挙げられます。反面、着脱時の位置決めが手間取るなどの難点があります。
また、胸のどのあたりにフィットさせるのが最も効果的なのかの説明がなく、この点が★3つどまりの評価とさせていただきました。
この分野では、先進的なのでもう少し適切な説明書きがあれば、安心感は飛躍的に高まると思います。
いずれにしても低コストで胸部の安全が確保できるのは、すばらしいことです。
現状では、標準的なジャケットには、胸、肩、肘のパッドがついているので、こうしたジャケットと組み合わせて使用すれば街乗りの安全性は簡単に高まると思います。こうした製品が売れ、注目されることで更に製品の使い勝手が向上していくことを期待しています。

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被り心地とか問題は無いんですが、一つだけ気になった点はシールドを留める金具が、OGKのBOB(友人所有）より若干高い位置にあるので、バブルシールド等を付けると寸足らずになる点です。
色々試しましたが、結局純正のシールドだけが、一番収まりがよかったのですが、純正のバリエーションが少ないのが難点です。

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代替え前のスクーターにつけていたものを、KSR110につけています。
街中でもハコをつけているのを多く見かけますが、検討中の方は読んでみてください。
ハコをつけるメリットは、積載量が増える。ネットなどで固定するより、荷物の出し入れが楽で落下の心配もない。大雨でも中身が濡れることはない。タンデムのとき同乗者がバックレストとして使用できるので安全です。（タンデムで高速走行するとよくわかりますが、KSRに付けると自分用のバックレストになります）
デメリットとしてはスクーター以外は乗降性が悪くなります。また狭いところに駐車していると、結構邪魔に感じるときがあります。
わたしがGIVIにした理由は、以前乗っていたアトランティク250（アプリリア）の純正オプションがGIVIだったので、汎用でも容易に装着できるかな？というのと、アクセサリー（オプション）や補修部品が充実している点です。
純正オプションにせず汎用にしたのは、純正は高価。ボディカラーと同色のため、他の単車につけるには抵抗がある。E450（45リットル）がベースのため、すり抜けするとき当たりそう。と、こんな理由です。
良くない点といえば、あえていうなら値段の割にケースの肉厚が薄く、安っぽい感じがします。また重いものを入れたり、かさばるようなものを入れると、ロックの開閉がしにくくなるので、注意が必要です。
もし荷物を入れすぎてロックが解除できないときは、本体を外して揺さぶり、荷物をロックから遠ざけてあげれば、簡単に開けられますので、無理にこじ開けることはありません。
最後に・・・このハコがなければ、KSRを通勤用に選べなかったかも?というくらい、わたしは重宝しています。

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この商品に興味をお持ちの方は、大切な子供と安全で快適なツーリングを夢見て辿り着いた方がほとんどだと思います。
商品の取扱説明書にもあり当たり前のことですが、この商品を使用したから100％安全になるわけではありません。
だけど実際装着し、子供とタンデム走行した時の安心感は格段にアップします。
「補助ベルト」「万が一の保険」の役割はしっかり果たしてくれる商品だと思います。

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