ホイール関連のインプレッション (全 711 件中 1 - 10 件)

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ごくうまさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:RACING BLACK-2(艶消しブラック)
利用車種: MONSTER900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 4

他の部品も注文してまだ届いて無いので、付けては居ないですが
デザインなど気に入ってます

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投稿日付: 2024/05/29 17:19

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ファーマーさん(インプレ投稿数: 192件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: BONNEVILLE T120
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ニップル部分に丸い保護テープ貼り付け

    ニップル部分に丸い保護テープ貼り付け

  • 両面テープ貼り付け

    両面テープ貼り付け

  • 保護テープ貼り付け
エアバルブ取り付け

    保護テープ貼り付け エアバルブ取り付け

  • チューブとリムバンドは不要になります

    チューブとリムバンドは不要になります

  • リア TT100GP Padial

    リア TT100GP Padial

  • フロント TT100GP(バイアス)

    フロント TT100GP(バイアス)

こちらのチューブレスキットは以前W800で使用したので2回目になります。その際、自分の施工ミスでエア漏れしてしまいましたが、エア漏れ箇所を修正してからは全く問題なし。
タイヤ交換をした事があるならチューブレスキットの施工は難しいものではありません。施工箇所のサビや凸凹を取り除き脱脂をキチンと行えばおそらく失敗しません。
幸い今までバイクでのパンクは経験した事はありませんが、万一の事を考えて施工しました。スポークホイールの救世主ですね。
バネ下が軽くなる云々ではなく安心を買った様なものです。
サイドバックにはパンク修理キットとエアポンプを常備して安心してツーリングに出かけられます。

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投稿日付: 2024/05/27 19:10

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やぶからスティックさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: RVF400
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/101-300kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • テーパーフィット

    テーパーフィット

タイ製のメーカーですが、作りはかなりいいです。
RC30のホイールを取り付けるのに必要でした。
ジャストフィットです。

色が一色のみので選べない。

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投稿日付: 2024/05/24 23:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

商品として問題なく使えます。機種しだいでサイズが違うので注意が必要です。

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投稿日付: 2024/05/15 18:46

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studio_noiseさん(インプレ投稿数: 53件 )

利用車種: スーパーカブ70
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

形見の行灯カブに使用。足回りは、17インチからリトルカブの14インチヘ変更済みイノウエタイヤGT50ミニトレ純正タイヤ?!が履きたくて、あと一年ぐらい我慢すれば17インチのTRタイヤが出た!!すごく悲しい重いをした!!中古で購入したホイールなので交換した記憶が無い今回、仕事が暇なので作業を進めた。その後、変化が、ございましたらまた報告します!!

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投稿日付: 2024/05/07 22:15

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Garage AKTさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: Z900 (KZ900)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

純正と変わらないクオリティです。前後セットなのでベアリングと同時交換おすすめです。

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投稿日付: 2024/05/06 23:09

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じょおさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

あまりにも転がりが悪いので換えてみました!
剛性アップはよく分かりませんが押し回しはかなり軽くなりましたので駆動ロスが減った分パワーアップしているはずです(笑)
ハッキリ言ってお高いパーツなので盆栽パーツとしてはどうでしょうね?
交換は自分で行いました、メンテナンススタンドは必須でたまたま持ってたセローのアクスルシャフトでノーマルアクスルシャフトを押し出すように抜いたので交換自体は簡単でしたがその後のチェーン調整に手こずりました…あのメモリって左右合ってない気がするんだけど治具買った方が良いかな?

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投稿日付: 2024/04/28 19:15

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じょおさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

剛性アップ!転がり抵抗低減!
…という謳い文句ですが鈍感なので押し回しが軽くなったくらいしか分かりませんでした(笑)
元々が倒立フォークで剛性が足りないはずはないので…もっと走りこんでいけば分かるかもしれません。

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投稿日付: 2024/04/28 19:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: Z1000 MkII
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ちょっとだけ軽いです

    ちょっとだけ軽いです

  • 装着

    装着

ずーっと、購入を悩んでました…ただの棒ですので
しかしながら、体感出来ると思います。
たとえば、わざとフロントに負荷をかけてコーナーに突っ込むと、スルンとホイールが回る、サスの動きも良く軽く感じます
ただ、わかる人だけ…のような、マニアックなパーツなのかなと。

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投稿日付: 2024/04/21 22:45

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crmcbさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: スーパーカブ50 | モンキー )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

フロントを交換したらあまりにも良かったのでリアも交換。
コーナーの切り返しが一段とスムーズにになった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/21 10:27

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