オンロードタイヤのインプレッション (全 2590 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3
  • 即納でした

    即納でした

  • バリ山のあまリングですが、試したいことがあって…

    バリ山のあまリングですが、試したいことがあって…

  • サクッと交換

    サクッと交換

  • ウェイトが行方不明…から悲劇の始まり

    ウェイトが行方不明…から悲劇の始まり

ちょっと訳あって実走できていないため、インプレにあげるか整備日記にするか悩みましたが、いちおうタイヤ交換をしたときに気づいたことをインプレとしてあげておきます。

これまで使っていたのは同メーカーのPOWER5で、主に峠道をつないだツーリングが多いので必要十分といったところでしたが、いつも一緒に走っているバイク友達がサーキットの走行会に興味を示し始めたため、今シーズンは走行会にもいきましょうということでPOWER GP2を選択してみました。

GP2はグリップが高いようなので柔らかいというイメージを持っていましたが、POWER5に比べてショルダー部っていうのでしょうか?空気が入っていない時でもタイヤの剛性感がかなり高い感じでした。
具体的にいうとホイールにタイヤをはめ込むときにPOWER5だと抑えた時にタイヤがペコペコ凹むのですが、GP2はコシがあるというか固かったです。
※以前に使っていたPOWER CUPはどちらかというとPOWER5に似た感じの柔らかさだったので、「MotoGP™にインスパイアされた確かなパフォーマンス」なGP2はこれまでとは違った構造で、ちゃんと使い切れるのかと少し不安になってきました。

それと交換前に少し期待していたこととして、ミシュランタイヤは黄色い軽点表示がなくタイヤの重量バランスが均一にできていると聞いていたので、現状のPOWER5でホイールバランスが取れていたら、タイヤを入れ替えてもバランス取りは省けるのでは!?と、バランサーに載せてみたらそんなことはなかったです。
※POWER5を入れた時にリア側はノーウェイトでバランスがとれていて、逆にフロント側は20g以上ウェイトを貼付けたので、タイヤの重量バランスが均一でないのなら日本メーカーのように軽点を示してくれたほうが貼付けるウェイトが減るのでありがたいですね。

しかたないのでウェイトを貼付けようと倉庫をごそごそ探してみたもののウェイトが行方不明になっており、日が暮れる前にバランスを取っておきたかったので、近所の工具屋さんにウェイトを買いにシグナスXで出かけたところ…突然車線変更してきた車を避けようとして転倒し、右手首の骨折で全治3ヶ月といった感じです。

上記の理由で実走行のインプレはおあずけになりましたが、著名人?な方々ががyoutubeなどで走行インプレをアップされているので、そちらのほうがより詳細に解説されていると思います。
そしてタイヤも重要ですが、ウェアなど安全装備とドライブレコーダーも重要ですね。
これらは自分を守るという点で多少無理をしてでも優先して購入したほうが良いと、今回痛い目にあっただけに痛感しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/12 18:16

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rinさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 2
  • リアの写真しかなくてすみません

    リアの写真しかなくてすみません

【使用状況を教えてください】
CBR250RR MC51の純正タイヤからこちらのパイロットパワー2CTに交換しました。たしか純正はこれhttps://www.webike.net/sd/21444213/
初めてサーキットで走行会に参加することになりましたが、タイヤの善し悪しなんて全然わからず、周りに相談した結果公道でも走りやすいパイロットパワー2Ctにしました。
昔からのパターンで乗りやすく、ライフも良いと聞きました。
また、初めてタイヤ交換を自分でやりましたがやりやすいタイヤでした。
【使ってみていかがでしたか?】
公道では前のタイヤのように変なところですべらなくなりました!私の技量が無いのですが、前は怖い場面もありましたが心做しかタイヤのグリップが良くて耐えている気がします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正タイヤより全然よいです!ですが、他の方に乗ってもらったときに固めだと教えていただきました。
【注意すべきポイントを教えてください】
サーキット向きでは無いのでそのうちハイグリップタイヤに履き替えたいです!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/11 22:50

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てらっしーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スペイシー125 )

利用車種: スペイシー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 4

ダンロップD307(3.50-10 51J)から同サイズで履き替えました。
街乗り?中長距離ツーリングでも安心して使えます。
ウェット環境ではヒヤリとする事が減った様な気がします。
IRC製品の中では安い価格帯の商品ですが、オススメできます。

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投稿日付: 2024/06/10 13:10

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kou1963さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 0

前回のリアタイヤの続いて手組で交換しました。
リアタイヤの時はラジアルで組みやすかったですが他の方のインプレッションのあるように今回はバイアスタイヤだったので硬くて少し苦労しました。
ラジアル指定なのにフロントをバイアスにしたことでバランス的に心配でしたがいい意味で裏切られました。
純正のタイヤより乗り心地もよくコントロールしやすくとても楽しいです。
ドライのみでの評価ですが接地感もあり安心して倒しこめます。ただサーキットなどでは走行しないのでわかりません。
また、ウエットとライフについてもわからないので評価しません。
街乗りからツーリングまでなら安価でとても良いタイヤだと思います。
RMC810よりもRX-02のほうがスポーツ志向のような気がするのは気のせいでしょうか?

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投稿日付: 2024/06/09 19:36
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かみけんさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: KSR-2 | XJR1300 )

利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 0
ウェット 0

納車整備時に交換してもらいました。
久しぶりにダンロップです。これまではピレリ、メッツラーばかりでダンロップは10代の頃以来。笑
乗り心地はソフトで、グリップもします。
表面はサラッとした感じですね。
メッツラーなどは固めでしたので、それなりに走行振動が手に伝わりますが、これは伝わってきますがソフトにきます。

値段も安いし、次もこれにしようかな。

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投稿日付: 2024/06/06 08:19

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秋Pさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 0
ウェット 0

思っていたよりも柔らかく、ホイールに組み込む時に、タイヤレバーが無くても、半分以上は、手で押し込むだけで、入りました。
柔らかい分、グリップは良いのですが、ライフがどれぐらいか、気になりますね。

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投稿日付: 2024/06/05 20:30

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すぎさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VTR1000SP | NS-1 | NSR50 )

利用車種: NS-1
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 1
ドライ 5
ウェット 1

レーサー仕様のNS-1で使ってます。
流石はレース専用タイヤ、安心して攻めれます。
ただ、ライフは短いです。
あと、グリップ力が強すぎるのか、ラジアルなんで剛性が強すぎなのか、NS-1ではタイヤにフレームとリアの足回りが負けてる感じがします。
専用のリヤサスがあれば換えたいとこです

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投稿日付: 2024/06/04 13:43

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HOさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 0

NMAX(中古で購入)の乗り心地が固いので、インプレなどいろいろ検討してモビシティにしました。 スクーターのタイヤ交換舐めてました(オフ車の交換は何度もしてます)。径が小さいので簡単かと思いきやビードが外れない、タイヤ(スクートスマート)は固いで大変でした。経年劣化も有ると思います。
 対してモビシティは新品ということもあると思いますが、柔らかくセットも楽にできました。
すでにリアショック(エンデュランス)を交換してまあまあの乗り心地にはなっていたのですが、さらに良くなりました。押してみるとゴムも柔らかいです。交換して大正解でした。(フロント、リア同時交換です)
 ドライでは滑る事もなくグリップもいいです。雨の日は乗らないのでウェットは?、ライフは300Km位なのでわかりませんが、これだけ乗り心地が良ければ短くてもいいかなと。

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投稿日付: 2024/06/02 13:10

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さん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: MT-09 | 250EXC | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3

▼商品名
PIRELLI ピレリ DIABLO ROSSO SPORT 【140/70-17MC 66S TL】ディアブロ ロッソスポーツ タイヤ

▼商品番号
3614600

▼取付車種
GSX-R125( 2BJ-DL33B )2020年式

▼作業工数
1時間

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー、タイヤレバー、ビートクリーム系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
今までピレリタイヤを履いたことがなかったため、購入しようと思いました。また、ツーリングからサーキットまで使用できると聞いたのでこちらにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。トレッドパターンが非常にカッコイイ!

【取付けは難しかったですか?】
タイヤチェンジャーを使えば簡単ですが、人力だと面倒ですね。

【使ってみていかがでしたか?】
グリップ性のは以前のダンロップタイヤより良さそうです。レインも以外に滑らず、好印象でした。

【付属品はついていましたか?】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか?】
ライフが少ない気がするので、そこですかね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/01 14:15

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rinさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 3

【使用状況を教えてください】
初めてスポーツランドSUGOを走ることになり、まだ初心者でタイヤの善し悪しもわからないですが、公道でもツルツル滑らないタイヤという条件で先輩に相談したところこちらのタイヤをオススメしていただきました!
タイヤ交換も初めて(ほぼ)自分でやってみましたが、交換しやすかったので柔らかめなタイヤの気がしました。
その後、無事スポーツランドSUGOを3時間ほど走ることができました。走った後のタイヤを見てみると、(タイヤカスを拾いまくりでしたが、、)初心者の自分でも溶けてることに感動しました笑
【使ってみていかがでしたか?】
ツルツルせずちゃんとグリップしてくれていたように感じました。また、公道においても走りやすく、スパコルやs22のように冷えてて滑る恐怖が無いのがありがたいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
前はCBR250RR MC51の純正タイヤでしたが、変なとこで滑りそうになっていたので(自分の技量をタイヤのせいにしている。。)こちらの方が好きです!
純正が140なのでワンサイズあげましたがイマイチ違いがわかりません。。すみません。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤに関して無知ですのであまり無いように思えます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/31 21:53

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