セロー、トリッカー、林道ては、まちがいなしです。最高のタイヤです！

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タイヤパターンは、ミシュランに、似ているのであまり違和感の無い使用感です。元々ミシュラン、ダンロップを使っていたので、値段だけ見れば断然おすすめ、ただ、少しタイヤが硬いので組付が多少難有り。ビードを出すのに少しだけ手こずりました。

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4.60-18のサイズです。履いていた110幅のAC10と比較すると、全体的に小さめ。調整しないといけないのですが、ほんの少し後ろ下がりになり、足つきがよくなりました。ツーリングで高速道路も走るので今回はこれを前後に装着。不整地は無理しなければよいのかと。

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Dトラッカー125をオフにしたくて探していた所このタイヤが見つかりました。
14インチにピッタリです。
合わせてチューブも購入。

茨城県笠間にあるにこにこオフロードコースにて全コース登れました。意外と本格オフロード車になりました。
河川敷にもいけます。

良いタイヤに巡り合いました。次もリピートします。

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　林道走行、砂利道を主に走ります。モトクロスタイヤからの交換ですがフロントは、割と良いグリップでブレーキも良く効いたので、リアも交換してみましたが…グリップ力はいまいちでした。アクセル開けたり、ブレーキをかけたりのコントロールはしやすいように思います。
　公道走行は、モトクロスタイヤと似たような感じなので、気をつけて乗った方が良いと思います。

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このサイズがアフリカツインの純正サイズなので、チューブレスタイヤでしたが、「まっいいかー」的にチューブを入れて組みました。やはりチューブレスタイヤはビート部がキツいので、お家で取り替えるのは、問題なくできましたが、これが林道でパンクしちやったら、修理する自信ないです(笑)　特にフロントのビートがキツいです。ま、日本の中で使うのですから、修理が真夜中までかかっても、オオカミとかには襲われないので、なんとかなりますね。今度はワンサイズ落として、エンデューロタイヤがたくさんあるチューブタイヤにします。サイズ細くなっても、チューブ入れるので、大丈夫です。

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エンデューロでシーズン30時間ほど使用しています。ハードからマディーまで一本でとうしています。あまり上手く無いので問題ありません。シーズ毎購入で間に合っています。

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ロードタイプのミシュランは価格が高めですが.、シラックは手ごろな価格なので試しに取り付けてみました
取り付けは自分でしました チューブレスの経験があるのでシリコンスプレーを使い チューブを噛まないよう注意すれば そんなに大変ではないです
使用感と耐久性はこれからなので、楽しみにです

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特に不満があったわけではありませんが長年愛用してきたダンロップD605から安さにひかれてIRC GP-21に変えてみました。
もともと純正で使われているので不安はありません。後輪のビードが固いとインプレで見て気にしてましたがフロントについてはD605と特段変わりなく作業は難なくできました。後輪も寿命がきたら合わせてGP-22に変えようと思います。（IRCはD社に比べてリムバンド、チューブも総じて安価なのでまとめて購入済。）

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【何が購入の決め手になりましたか？】
色々と色んなメーカーのタイヤを購入しましたが、一番価格が安くてダートやアタックで安定した走行が出来たので、いつでも履き替えできるように、ストックしています。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
フラットダート、赤土共に優れたグリップをしてくれます。
約2000キロは持つと思います。
Off 車両でアスファルトメインの方は、入れない方が良いです。
アスファルトでは、グリップどころの話しではありません。
ブレーキ制動距離も激しく長くなりますので、見た目だけで装着しない方が良いと思われます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
クローズドコース専用タイヤよりは耳が柔らかいですので、簡単でした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
ビードワックスはけちらずタップリ塗布して、チューブにもワックスを塗布すると、レバーで噛みにくいです。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。遊ぶには良いタイヤです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
タイヤサイズですが、140又は130も出して欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
あります。

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