エイプ、XR50モタード用のタイヤはサイズの割には高いと思う。純正タイヤの価格と減りの早さは問題外。あの価格であの摩耗だから、選ぶ必要はない。
　前後セットで交換しても1万円からおつりが来て、まあ、信頼できるタイヤがこのタイヤである。まず、パターンが格好いい。ゴム質も他のアジアンタイヤに比べると遙かによい。
　あまりスピードのでない50にはお勧めだと思う。街乗りをする分に不満はない。
　欠点はオフ走行はダメなこと。走り屋さんのグリップレベルではないこと。(この価格でそこまで要求するのは酷である）
　特に100でチューンしてあるバイクにはお勧めしない。エンジン性能をフルに引き出そうとすると直線でもちょっと怖くなる。100Km/hを超すようなエンジン搭載車の場合、国産のロード用タイヤを選択するのがよろしい。
　50の街乗りようとしてはお財布に優しくて、不満も出ず、お勧めできる。

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モンキーホイール交換に伴いタイヤも交換しました。
8インチホイールに合うタイヤは種類が少なくメーカーで、このタイヤを選択しました。
購入後、あるバイク部品の店員さんから、このタイヤは初めはグリップするけど、すぐにグリップ力が無くなると言われました。実際にどうかは、これから検証します。

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通勤用のフォルツァのブレーキパッドを交換する時にタイヤを良く見ると、センター部分だけすり減ってタイヤが四角くなってる上に、サイドウォール部分や溝の部分にもヒビ割れが・・・
今まで気になっていなかったのに、見てしまうと気になって気になって・・・
ということで、急いで交換しました。
とりあえず通勤用で遠出したり高速走行す用途もないので一番安いこのタイヤにしました。
まだ交換したばかりなのでインプレというほどでもありませんが、コストパフォマンス的に大満足です♪

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リアタイヤの交換に合わせてフロントも交換しました。
まだまだ交換したばかりなのでインプレというほどでもありませんが、コストパフォマンス的に大満足です♪

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カブカップという耐久レースで使用しました。
6時間と3時間に出場しました。

50ccのパワーと重量では、どんなスロットル操作をしても滑る気がしないほどグリップが高いです！

ですが、コーナーで倒しすぎると、いきなりグリップを失い転倒しました(>_<)
もう少し、限界付近？でのインフォメーションが欲しいかなと思いました。ライダーの腕の問題でもありますが…
あとは…やっぱり磨耗が早いです。特に夏のレースでは…

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ダンロップD305からの履き替えです。
トレッド面を触ると柔らかい感じがしたのですが、走ってみると腰がしっかりしたタイヤです。

但しこのタイヤはフロント用、リヤ用があり自分のバイクのサイズ(120/70-12)では、リヤにフロント用を付けた事になります。

実用上問題は感じていませんが、気になる方は注意したほうが良いですね。

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乗った感じは悪くないと思います。
後は耐久性に期待です。

ただ、ホイールに組み込む際にビートが簡単に上がり過ぎました。
そこが気になり星三つと評価させていただきました。

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前後輪同時に交換しました。
前のタイヤはピレリを3500Km使っていたので、その比較を。

直径は取り外したピレリと同じくらい、ちょっと小さい？ドライグリップは良くも無く悪くも無し、ピレリと余り変わらず。
ただしペイント、マンホールでのグリップはピレリの方が上。バンク中の滑り出しはゆっくり。
高速道路での乗り心地は振動多し。パターンのせい？
ウエット状態は不明。
タイヤのライフ不明、発熱が早いため減るのも早いかも？
ドライの町乗りに関しては問題無いレベルだと思います。

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グリップも思ってたより良い。雨天は乗らないのでウェット性については分かりません。この時期でもガチガチに硬化する事なく弾力性はあります。

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AF35 ライブDioに装着しました。
タイヤ自体はそんなに固いということはなく初心者でも簡単に交換できるレベルでしょう。
7千キロほど走行しましたがまだまだ使えそうです。
ただ雨の日のアスファルト上のグリップは最悪です。
かなり深めに溝が掘ってありますが雨天時のグリップはあまり良くありませんでしたね。
白線やマンホールなどにも要注意です。

商品自体は安めでそこそこの性能があるのでコストパフォーマンスは良いです。

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