身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
変えなくても良さそうでしたがタイヤと一緒に交換しました。
価格も安いですしタイヤ交換の度に変えてもいいかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
空気圧のチェックと注入が同時に行えます。
操作は直感的で、すぐにでも使うことができます。
収納されたホースを引き抜くことが本体スイッチのオンオフを兼ねており、特にこれは非常によいアイディアだと思いました。
付属品は必要十分なものが揃っており、大きさや重さも抑えられています。サーキットのような場所にも気軽に持って行けると思います。
音が大きいとの意見があるようですが、個人的には日中の使用で気になるような音の大きさではないと思います。
ここ最近ではかなりいい買い物をしたと考えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
サイドウォールが DUNLOP D307 より柔らかく手組みし易い。IRC MB90 が似たような塩梅。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
純正のブロックタイヤの見た目は気に入っていたのですが、グリップがさすがに物足りなく、「オンロードできちんとグリップするタイヤを」と考えて、このタイヤを履かせることにしました。
取り付けに関してはショップにお願いしたので所見はありませんが、TLタイヤをスポークホイールに履かせる都合上、別途タイヤチューブとリムバンドが必要です。
前述の通り純正がブロックタイヤなため単純な性能比較は難しいのかもしれませんが、公道走行においてはかなり快適になりました。直進・旋回時問わず、安心感が大きいです。
ライフについては、初めて使うタイヤなので評価を下すことはできません。
見た目は若干大人しくなってしまった感が否めませんが、落ち着いた雰囲気とも言えると思います。
総じて非常に満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
フロント
純正のブロックタイヤの見た目は気に入っていたのですが、グリップがさすがに物足りなく、「オンロードできちんとグリップするタイヤを」と考えて、このタイヤを履かせることにしました。
取り付けに関してはショップにお願いしたので所見はありませんが、TLタイヤをスポークホイールに履かせる都合上、別途タイヤチューブとリムバンドが必要です。
前述の通り純正がブロックタイヤなため単純な性能比較は難しいのかもしれませんが、公道走行においてはかなり快適になりました。直進・旋回時問わず、安心感が大きいです。
ライフについては、初めて使うタイヤなので評価を下すことはできません。
見た目は若干大人しくなってしまった感が否めませんが、落ち着いた雰囲気とも言えると思います。
総じて非常に満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 1 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
wr250rで今回二セット目になります、主に舗装路しか走らないので、アスファルトでのグリップと耐久性が気に入り再度購入させていただきました
グリップは可もなく不可もなくで、普通に問題なく、走れます
タイヤのライフがとても長く財布に優しいです、タイヤ交換の頻度も減りとても助かります、余裕で10000キロ持ちます、次もこれにすると思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
ガソリンスタンドでタイヤの空気を入れる際、車種に依らず苦労があると思います。
近辺のガソリンスタンドに設置している空気入れは全て車用のバルブなので入れ難く、逆に空気が抜けてしまう事もあり、日常の点検や遠出する際に使っています。
使う頻度によると思いますが、専用の空気入れを買うまでもないかな、感じる人には良い品だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CYGNUS-Xのタイヤ交換の際に、お世話になっているショップで同時取付をお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
CYGNUS-Xの純正エアバルブは、横向きの安っぽいパイプ形状でしたので、エアバルブ全体がゴールドのアルマイトに変わり、高級感がアップしたと思います。
取付径は11.3mmを使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
アドレスv100の前後タイヤ交換交換のため、以前に他のスクーターで使用しており、好感触だったＤ３０７を購入！性能については、非常に満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
溝は多めです。
純正サイズです。
2023年11月製造ですね。
交換前のコマンダー2、ほぼボウズになってます。
ミシュランのコマンダー2からH50に交換しました。
ミシュランは4年半1万7000キロ走行できたのでとても満足しています。
で今回はブリヂストンを選びました。
交換後の印象ですが、路面からのショックが柔らかくなったように感じます。タイヤが新しいこともあるのかもしれませんが、乗り心地が良くなったと思います。
まだ120キロ程しか走っていないので、色々感じたことはまた日記にアップしようかと思います。
でもフロントタイヤとセットで交換して、ハンドル振れが解消したりと良い感じです。
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