| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
エリミネーター400に装着するために購入です。
中身の鉄製ウエイトと外見のアルミ製カバーが別体なのが良いですね(,,> <,,)
アルミのカバーだけアルマイトオーダーする予定だったのでシルバーを購入。
コーケンさんにアルマイト依頼してピンク色の物を装着しました。
(奥さんの要望)
そこそこの重さのウエイトですが出っ張りは控えめなので良いカンジです♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
昨日、200km強のツーリングに行って、このバーエンドをテストして来ました。
全体的にハンドルの振動は少なくなったと思います。特に高速道路での100km前後の振動が少なくなったと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
純正のバーエンドより全然軽いです。
デザイン重視で買ったので不満は全くありません。
作業もボルト外して付け替えるだけなので簡単ですがS1000RRにはトルクスが使われているので工具を用意する必要があるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
まず、２つある内の片方のバーエンドがサイズ不良でそのままだとハンドルの内径に収まりませんでした。片方は問題なかったので、不良品ですね。
自分でやすりで削ってどうにかなるレベルの誤差でしたが、手間なので返品交換でも良かったと思います。それ以外の品質、デザインには満足しています。
SV650Xのハンドルに装着しましたが、バーエンド以外は付属のものは使わず、元々付いていたバーエンドから外したネジ・ゴム・重りを再利用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
グリップの交換と合わせて取り付け。
車体にメッキ部分が多くあるバイクなので、ハンドルの黒に対するアクセントとしてシルバーを選択。
色味も良くシルバーが映えます。
重さのあるものも検討しましたが、駐車の際の幅なども考え厚みの少ないこの商品を選択しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
初めてバーエンドの交換をするのであれば注意が必要です。
車種によるのだと思いますが、私の場合（2023年式KATANA）は、
まず、付属しているボルトは使えません。また、付属部品のほとんどは使用しません。
純正でついているボルトを使用しますが、悲しいぐらいこのバーエンドには合いません。
バーエンド自体の構造の理解不足だと思うのですが、最初にわからずに付属のアジャスターのような部品を使用してしまい、バーエンドが外れなくなりました。
結局バイクショップに持込み、このバーエンドを外すことにしました。
商品写真では付属部品もわからないので、今後はウェビックを使わずに多少高くてもショップで現物を見て購入することにします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ブラックを購入しました。グリップとの馴染みが良いです。取り付けは簡単でした。まだネジロックは塗っていませんが後日購入してから塗ります。他社のヘビーバーウエイトと悩みましたがこれにして良かったです。早速、高速走行30分くらいにしましたが6000回転時の振動で手のひらが痺れる事はなくなりました。5000回転での高速巡行は全く問題ありません。もっと早く買えば良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
振動も少なくなり満足。操作感はハンドル次第なので各々違うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
高速道路での振動が明らかに軽減しました。80kmでは全然感じません。90kmでは少し気になるくらいにです。流石に6000回転で走り続けると少しづつ痺れがやってきます。バイクは新型エリミネーターです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
xsr900のバーエンドミラーを交換する為に、一緒に購入。バーエンドの隙間が純正品と比べるとどうしても広くなってしまうが、同社のバーエンドミラーを取り付ける為には仕方がなかった。
そこだけが、少し不満足。それ以外は納得の作りです。
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