SPHERE LIGHT:スフィアライト

【使用状況を教えてください】
Low側に装着しているHIDの調子が悪く、走行時に不点灯になったことから交換を決意。
以前High側に装着したライジング�Uの性能に満足していたこともあり、Low側も同様に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
ZX-14Rはプロジェクターランプですが光量は十分にして配光もまずまずです。
色は6000Kを選択していますがニュートラルな白色で気に入ってます。

取付も容易で基本カプラー接続のみ。コントローラも小型なので取付場所で悩むこともありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
配光調整の為に灯体と台座の部分が回転する仕組みになっており、目ネジで固定しています。
今回入手した製品はそうでもありませんでしたが以前Low側で購入した時は目ネジが緩く、きっちり固定できていなかったので念のために確認した方が良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品も検討しましたがバイク用で評判が良く、14RのHigh側にも取り付けられるほどに一番コンパクトだったのがこの製品だったというのが購入の決め手です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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中古で買った2代目ハヤブサにHIDが付いていたのですが「時代はLED!」と言うわけで買い換えました
取り付けは超簡単、逆にHIDの配線を外す方が大変でした

気に入らなかったのがコネクター部分で、平端子のみでコネクター形状になってません。端子を車両側のコネクターに挿してテープを巻いて処理して終わりでしたw
日本製を謳っているならキッチリして欲しかった

肝心の性能はバッチリ。明るさも十分でカットラインもしっかり出てます。逆に明暗がハッキリしすぎて暗いところ見えづらい印象でした
持ち込み車検も問題なし。中華製だと光量不足で不合格になったり光軸がぼやけて通らないなど痛い目に遭ったのでビクビクでしたがあっさり合格しました。(事前にテスター屋でライト調整していきました)

中華製に比べると高額なのは確かですが、それに見合った性能と安心があります

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グレアは結構凄いけど、明るさはハロゲンと比べて雲泥の差！とても明るい。車検対応だけど通らない。

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ホワイト6000Kのレビュー。

【使用状況を教えてください】
ドレスアップです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより明るい。
ハロゲンからLEDに変えるだけで、一気に今っぽい感じになります。

【取付けは難しかったですか？】
ただのバルブ交換なので難しくはないかと。小型なのも効いてます。

【使ってみていかがでしたか？】
カットラインとか色々ありますが、不便は感じません。
逆に見た目以外の良さも感じません。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
ライトが白くなる。それだけです。

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セローの純正バルブから交換。
4500kですが黄色から白に変わり充分明るくなりました。
作業も30分以内で完了。
もう少し安かったらいいのですが。

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ダエグのヘッドライトがハロゲンで暗いので、交換。
交換そのものは簡単だが、差し込み口がややキツイ。
みなさんも仰っている通り、抜く際に破損しないかと不安ですが、抜くときは壊れたときだと思うので気にしないことにします。
明るさはノーマルよりは明るい程度ですが、値段を考えたら許容範囲かと。
あとはどのくらいもつかですね。
LEDなので寿命には期待してます。

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今までMT25で中華の車用LEDバルブを使用していました。
カットラインは概ね出ていましたが、配光に少しバラつきがあり３年使用していたので今回はRIZING2 H4 Hi／Loに交換してみました。
正面からの明るさは中華のが明るい感じでしたが、カットラインはしっかり出ていますし明るさは均等に出ています。
次はマジェスティｓも交換予定ですが、RIZING2 かRIZING３で悩みどころです。
RIZING３はより明るいとの事ですがコストパフォーマンスを思えばRIZING2 で十分ですかね。

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HS1ライジング2からの買い替えです。　
単純に1800lm→3000lmになり大変明るいです。
ちょっと対向車に迷惑かも？レベルですが。

取り付ける場所に余裕が無いとハロゲンより長いので入らない可能性はあります。コントローラーもあるので。

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夜はほとんど乗らないので純正ハロゲンでも不満はありませんでしたが、電装品を色々付けているので少しでも消費電流をセーブしたかったのと、前のバイクでもRizing１を使っていて白い光が気に入っていたのでVst650もLEDに交換。Rizing３が出て２が少し安くなったのもきっかけです。交換は結構大変でした。ハイビームはカウルの下から手を入れればできないことはないようですが、上側にあるロービームはタンク横のカバーとメーターAssyを外さないと手が届かないので、これが大変でした。幸いネットにやり方が上がっていたのでそれを参考にコツコツ作業。車庫の壁にマスキングテープで印をつけて、ノーマルと同じ光軸に合わせたつもりですが、走ってみるともう少し下向きでもよかったかも。再度全着脱は面倒なのでそのまま乗っていますが、やり方は一度やってわかっているので、その内再調整するかもしれません。明るさは劇的というほどの変化はなかったですが、ノーマルよりは明るいし、電力にも余裕が出たので満足です。

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取り付けた車両：スズキ ジェベル250XC
取り付けは、ヒートシンクがヘッドライト裏側の黒い樹脂のパーツに干渉するため削る必要があります。またハーネスがヒートシンクに触れないよう処理を行ったほうがいいと思います。HIDのユニットの繋がった配線が少し長いかもしれませんが取り付けには問題ありません。
使用感は、今まで自動車用の安物のハロゲンバルブを使用してたのでとても明るくなり、配光も悪くないです。
消費電力も少なくなるので、後付でグリップヒーターなどをつけてる人には良い商品だと思います。

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