KITACO:キタコ

サーキット走行の際、複数のスプロケを持つのは金銭的に辛いので安価なこの商品を選択。全く問題なく使用できます。素材が鉄なので厳密にバネ下重量を減らすならアルミが良いのですが、金額が倍以上なので考えてしまいます。耐久性は評価できていないのでこれからチェックします。

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アルミのものと悩んだが耐久性を求めて。
使用には何ら問題ないと思います。
安いのでお勧めです。
黒以外にも色があったらなおいいです。

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エイプ100に装着しました。
フロントスプロケ15丁、リア32丁だったのですが、シフトチェンジが忙しい為、30丁にしました。

効果の程は思った通り、しかし加速力は落ちましたが・・・・

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前後スプロケ・チェーンの3点同時交換で、今回は耐久性重視で行こうと思いフロントスプロケと一緒のスチール製品最強度を誇る「サンスター」でリヤスプロケットも最強度スチールで揃えたかったのですが、取り扱いが無いため仕方なく「キタコ」さんのブラックスチールにしました。ブラック色がカッコ良く、スプロケ自体のゆがみ等も無く、取り付け精度のガタも無く純正品とまったく同じで問題ありません。純正の約1/2程のリーズナブルな価格でこれだけの品質の物がある事に感動です。まだ1000Km程しか走っていないので耐久性は判りませんが、次回の交換時は「仕方なく」では無く、是非このスプロケを使わせて頂きます。

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フロントスプロケットと同時に購入。貰ったNS-1の修理部品として購入しました。

既設のスプロケットは前後ともサビサビで使えず、チェーンも変な形で固着している
ので交換です。
駆動系は信頼できるブランドで決めています。
安心して飛ばせます。（法定速度内で・・・。）

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NS-1に使用。
もう何枚目か覚えてません。
これからも入手性と価格考えれば、この先もある限り使い続けると思います。

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　高いアルミ（ジュラルミン？）製のに比べると重いです・・・見た目は軽そうなんですが。でもクロモリ鋼製らしいので頑丈！と思いきやネット上ではすぐガリガリに摩耗するとの情報も。そこが心配ですが、今のところ問題ないです。

価格なりに良い出来と判断しましたが、特に細かいセッティングなどを必要とせず付ける丁数も固まっているのなら高いアルミ（ジュラルミン）製の方がいいかもしれません。

見た目はブラックでシャープ・・・で、なかなかスパルタンな気もしますがw

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KSR-1のエンジンを80ccに載せ換えてギア比が合わなくなったので、このスプロケを購入しました。
スプロケの材質には鉄とアルミがありますが、レース車輌であれば軽さを追求してアルミ製がベストだと思います。しかし、公道を走る車輌の場合は軽さよりも耐久性が重要だと思うので鉄製が良いのではないでしょうか。
ドレスアップの為という考えもあるとは思いますが、私の場合足元は目立たないほうが好みなので鉄製で十分です。
このスプロケは価格は安いですが精度が良く、作りがしっかりしていて安心感があります。ラインナップが豊富なのもいいですね。
取付けの際はボルトに緩み止めを忘れずに。

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MB-5用のローギアードスプロケットはありがたいです。
オフロードに最適でした。

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【Webikeモニター】

コストパフォーマンス最高！

山が小さいので完全な消耗品ですが、T数も豊富で定価も安くセッティングに必要な枚数も他メーカー1-2枚分で揃えることができますので最高ですね。

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