チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(9)| ウェビック

DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥5,181 (税込)

yixiong777さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： WR250R )

チャリのチェーン!?

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

オフ車ということもあり低フリクションのノンシールチェーンに換装してみました。

元のチェーン　520VF (ノーマルOリング)です。

DID HPで低フリクション指数を比較すると
☆→☆☆☆☆☆　（フリクション最大→フリクション最小）の違いがあります。

520V（Oリング）☆
520VX（Xリング）☆☆
MOTO SENCE（Xリング＋ゴムローラー）☆☆☆
520DZ2（ノンシール、強化SDHピン）☆☆☆☆☆

チェーン交換後、リキッドルブを注油してリアを手で回すと
非常に軽く、シャララッ~と回り続けます。
回転時間はノーマルの軽く倍は回りました。
非常に驚きました。

回した感触はもはやバイクではなく自転車のチェーンのようです。

シールチェーンのルブをグリスからオイルタイプに変えた時も
回転が軽くなりましたが、それを遥かに超えています。

後、取り外して徹底的に清掃できるという点も気に入りました。
シールチェーンだとどうしても内部の汚れが完全に落としきれません。

原付や低排気量車は馬力ロスを少なくするため全てノーンシールチェーンです、構造的にシールチェーンはどうしても抵抗が大きい、反面耐久性は優れるのでしょう。

250CC以下限定のチェーンです。チェーン清掃と給油をしっかり
できる方には超お勧めです。

価格も安いのでしっかりメンテして10、000~15、000km
持ってくれればと思います。

今後、走って追加インプレします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/08/13 15:53

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 428NZ ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥5,913 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ダイドー 428NZ

5.0/5

★★★★★

モタード17インチ化に伴い、EK　モトクロスチェーンより交換。

こちらの方が少しお高いですが、EKのチェーンより剛性が
あるような気がします。よりカッチリという感じ。
チェーンを横にして持ってみましたが、こちらの方がヨレが少ないです。
大変満足しています。
ゴールドプレートに内側・黒色的にもこちらの方が好きです。　

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投稿日付： 2013/08/13 15:53

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 520SM

￥25,430 (税込)

tamukenさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： FS450 | FC450 )

形状が良い

5.0/5

★★★★★

とってもよい。
高いけどその分良い。
間違いない。
フリクションロスが少ないのもそうだが
チェーン自体が細いので5.5インチにしても
タイヤと干渉しない。

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投稿日付： 2013/09/02 16:52

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 525Z

￥30,397 (税込)

スーさんさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： 1290 SUPER DUKE R )

Three D(スリード)チェーン 525Z

5.0/5

★★★★★

セール時期もあり、以前から気になっていたので購入しました。

交換後の感想として一つはフリクションが非常に少ないせいか、とにかくスムーズな加減速を感じられることです。スーパーデュークは二気筒にしては比較的回るエンジンとされていますが、さらに回るように感じます。
二つ目は見た目の良さでしょうか。私はブラック＆ゴールドを選びましたが、とてもシックで落ち着きがあります。チェーンルーブも透明タイプが見た目を損なわないでしょう。美観の維持のためにもメンテにも力が入りますね。

カスタムの優先順位としては、性能・見た目とも先に換えておきたいパーツだと思います。

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投稿日付： 2013/09/02 16:52

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GSスーパーゴールドシリーズチェーン GS420MS

￥4,787 (税込)

さすらいのライダーさん（インプレ投稿数： 102件 / Myバイク： 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

KSRIIに組み込んでみました

利用車種： KSR-2

5.0/5

★★★★★

KSRには、常にこの製品を使用しています。
ノンシールなので、こまめな注油や張り調整を行う必要が有りますが、基本メンテをしっかり行う事によって、耐久性は驚きの1万キロを実現しています！
しかも、値段もお手ごろなので、文句の付け所がありません！
どなたにでも、オススメできる素晴らしい製品です！！

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ERシリーズチェーン 520VT2 ゴールド＆ブラック【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥7,986 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

OFF車用に

5.0/5

★★★★★

私のOFF車も早くも15000KMの走行になり、純正チェーンも伸び伸びでコマが曲がったままくの字になってしまいました。
OFF走行がメインの為、急激なアクセルワークと使用環境、メンテナンスの仕方でチェーンの寿命もだいぶ違ってきます。

DIDより、OFF車用（エンデューロ用）のシールチェーンが出ましたので、耐久性に期待し購入しました。
ONロード用の高いチェーンをOFF車に入れても、使用環境が違う為、宝の持ち腐れになりかねません。
使用用途別にチェーンの種類がわけてあり、購入者にとって、非常に楽なチョイスです。

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投稿日付： 2013/09/20 13:20

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MRU

￥4,969 (税込)

Monkey Z50tdさん（インプレ投稿数： 104件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | VTR250 )

数値化できないパワーアップを実感します

5.0/5

★★★★★

装着後すぐに試走してみると、なんとなくパワー（トルク）アップしたような感じがします。

駆動力が無駄なく後輪に伝えられているようなそんな感じです。

長い距離はまだ走っていないので、耐久性とかはこれからの評価になりますが、かなり期待できそうな感じです。

Uリングシールなので、コマとコマをリンクさせる際に付属の小さいUリングを装着する必要がある点が普通のチェーン交換作業と異なります。

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投稿日付： 2013/09/24 18:38

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 420NZ3 ゴールド【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥4,131 (税込)

馬ちゃんさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | GROM [グロム] (MSX125) | CHAPPY [チャッピー] )

MSX125に取付

5.0/5

★★★★★

125cc対応チェーンがあまり無かったですがDIDから出ていたので購入。見た目もゴールドでカッコイイです！取付もクリップ式で簡単に取付出来るので10分も有れば交換出来るのもいい感じです。

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投稿日付： 2013/10/04 18:00

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥5,669 (税込)

シンさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： WR250R | CG125 | スーパーカブ110 )

DID ダイドーノンシール DZシリーズ 520DZ2　

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

WR250Rをドリブン52丁にする為に購入しました、コースも走行するので、あえてノンシールを選んでます(^O^)

116リンクだと長いので114リンクに切り、装着しています(^-^)

リアを浮かして、後輪を回したところシールチェーン装着時より、回りが軽やかです↑

まめに洗浄＆注油を行い長持ちさせたいところです↑

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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