どうやらハズレを引いたらしく2ヶ月持たずにエンジン始動不可に。
ジェルバッテリーで横置きも出来るので購入しましたが、次は無いですね。
2年保証も付いていたのですが、またハズレでも面倒だし返品交換もしませんでした。
台湾ユアサに交換して一年たちました。
安定のセル一発で始動しております。

今まで互換性の商品を3台のバイクに使って来ましたが初めてのハズレでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ninja650で月に3?4回サーキット走行。
2ヶ月に1、2回ツーリング使用で、丁度1年でバッテリーが死にました。

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【Webikeモニター】
以前に購入して取り付けしたのでインプレします。
まず、取り付けに関してはPCX対応とのことで購入したのですが結果から申しますと取り付け出来ませんでした。

端子がL字型のためそのままでは取り付け出来なかったのでSP武川にTELで問い合わせたところ、担当者が不在なので折り返しTELするとの事・・・しかし待てども待てどもTEL来ず、5時間くらい経ってからこっちからTELすると以前にも同じクレームがあったとの事。

その時は端子を曲げて加工して無理やり装着させたので同じようにしてくれとの事（怒！！）

こっちは対応品を確認して購入してるので非は全くない！！今現在はPCXは対応表から外してるといい訳・・・ウェビックのカタログには今現在も載ってますよ！！と言ってもまだ行きわたって無いとまたいい訳（うんざり）だったらそちらの完全にミスでしょ！！！

でも返品には対応できないと言う（矛盾してる）
PCXオーナーの皆さん、ココのバッテリーは間違っても買ってはイケません。

自分も名前は聞いたことがあるので信頼してバイク2台分のバッテリー買いましたが今後、買うことはないでしょう。

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4月に購入し使用していたが2週間使ってないだけで過放電。
充電もできない

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2020年3月7日（オドメーター15724キロ）に取付け。本日（12月19日）上がりました（オドメーター16301キロ）577キロ走行です。
最近、セルの回りが取付当初より重いと感じていましたが、セルの勢いが足りず始動に至る前についにノックダウンです。
充電をしましたが回復に至りません。セルが重いままで始動出来ず、数回のセルで力尽きます。
バッテリー上がりを起こした時に補充電をした場合の回復する性能が低いのでしょう。
約9カ月で走行が577キロと走る距離が少なくバッテリーには過酷な状態だったかもしれませんが早すぎです。

大型バイクにはこのような廉価な物よりきっちりしたメーカー品の方が良いと感じました。
出先で上がったらたまりませんしね。
GSユアサのバッテリーをオーダーしました。高い授業料です。

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最悪なやつ　フル充電後12.2Vしかない。

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この商品バッテリーは、購入してはいけません最低の商品バッテリーです。購入後初期充電してカワサキzx10r 04年式に使用してますが、2.3日エンジンをかけずにおくとバッテリーが上がってます。初期充電せずに使用とか冬場の屋外保管車とかならまだしも、夏場（2023年6月22日購入　インプレッション2023年8月23日作成）の屋内保管車使用で考えにくいです。値段の安さにつられ、購入した自分に腹が立ってます。どうぞ皆さま方、このインプレッションをご参加にしていただき、自分の様な誤りをおかさないようにお願いいたします。最後まで読んでいただきありがとうございます。

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【長寿命・保証書付き】とありますが、長寿命とあるのになぜか保証6ヵ月、1年じゃないんだ。おかしいと思いつつ、コスパにつられ購入。秋に購入し、冬に2度ほどセルが弱々しくなりエンジンかからず、ロードサービスのお世話になりました。2年目の冬、充電してもとうとう2日しか持たなくなりました。今まで、他メーカーで数十個バッテリーを購入してますが、保証も使えない中途半端なバッテリー性能に超不満です。長寿命って何を持って判断してタイトル表示までしているのか教えてください。

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1月末に取り付けてから12月中旬に交換するまでわずか11ヶ月弱の寿命でした。

開封してからの補充電も30分で終了し問題なく使えてましたが、最近はセルの回りが悪くなって来ていました。
そこで1?2週間おきに2?3時間の補充電を行って13.2V前後にはなっていましたが、翌日には12.7V前後まで下がるというのを3回ほど繰り返してました。
電圧の数値ではまだ持ちそうにも思えましたが、セルを回した後に電圧が下がり過ぎてデジタル油温計がオープニング動作を繰り返すことも頻発したため、この冬を乗り切るのは難しいだろうという判断です。
純正のGSユアサが3年3ヶ月の寿命だったためコスパでも下回っています。

バッテリーの寿命は使用環境や個体差でも変わると思いますが、せめて1年半くらいは頑張って欲しかったものです。

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デイトナバッテリー！ハッキリ言って残念な商品です。バッテリーにデイトナなんて名前付けると他も残念に思えてしまうかも。

使用状況、送られて充電してから車両に装着しました。最初の2ヶ月くらいは、スムーズにエンジン始動してました。ところが、ここ最近の寒さが厳しくなると、バッテリーは上がっています。

週１エンジン始動です。週１でツーリングを楽しく過ごすために、今回デイトナのバッテリーを購入しました。しかし、 インジェクション車なので、始動時に電圧がかなり負担かかります。その時点で始動まで至りません。そこから充電しても1日動けず、ツーリングを断念する日が多くなり、前日に充電してから出かけてます。一度充電すると2日は持つのが確認しましたが、1週間開けると電圧は急激に下がって、エンジン始動はできません。

毎回前日に充電するのはめんどくさいです。
おススメできない商品です。保証も１年ついてます。クレームで対応も考えましたが、また同じ商品を送ってもらっても信用できないので、今回はゴミ箱行きです。

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