【使用状況を教えてください】
転倒による下地までのカウルの補修に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
前期型の色がパールヒマラヤズホワイトの対応色が無かったので、後期型のロスホワイトでの使用にしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし
【注意すべきポイントを教えてください】
使用時にペン先をかなりプッシュしないと使用出来ませんでした(50回ぐらい)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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久しぶりにこのチェーンルブ購入、前回20年前に購入したものをやっと使い切りました。
古い状態でも効果も変わらず、ガス抜けもありません、最後まで使い切れました

塗布後も色が分かりやすく、飛び散りもすくないです、量も多いので財布にも優しいです、次回何年後に購入するかわかりませんが、無くなればリピートします、おすすめです

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オフロード、トライアル用って事で購入してみました。
色付きですがチェーンに塗った後はわかりにくいです。
容器サイズが小さく使い勝手は良いです。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA　XJR400R(07)のチェーンメンテナンスに使用しています。
メンテナンスは500km毎でクリーナーで汚れを洗い流し、乾くまで放置、その後チェーンオイルを塗布し15分静置、その後余分なオイルをウエスで拭き取っています。
今までAZやKUREのオイルを使っていましたが、ヤマルーブ製を使用してみたくなり一番お手頃なこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まずノズルが金属製なのが高級感と使い勝手がよくとても良かったです。
オイルは粘度が高く、しっかりとチェーンに塗布される印象です。
ただ、粘度が高い分少量でチェーンがオイルまみれになるため余分なオイルをしっかりとウエスで拭き取る必要があります。じゃないとかなり汚れを呼び込んでしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで使ったAZやKUREに比べて質感は良かったですが、粘度が高いのが好みではないので少し残念でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルが保管中に折れてしまい使えなくなってしまいました。
プラ製なら折れることもなく大丈夫だったのですが金属製だと折れた部分で詰まってしまい出てこなくなるのをしれました。

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白く色あせたインナーカウルをデイトナのツヤなし樹脂ブラックでスプレー缶塗装しました。
耐久性が気になりますが、ひとまずきれいになりました。

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タイトル通りなのですが、耐熱スプレーのつや消し黒色は塗るのが本当に
楽で簡単（そうそう塗装ムラにならない）ですが、銀色は結構ムラになりますね！


容量が結構あるのでスクーター程度の小さなマフラーですと複数台
塗れますよ！！一本買うと結構使えるのでオススメです！！

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意外に使う場所が多くてリピート購入。
特に古い車種はいろんな場所がガタが来てて、本当は交換するのがベストなんだけどそれがかなわないとき(めんどうなとき)はこのラバープロテクタントで応急メンテ。

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車、バイクと使ってます。
塗装前に、塗料のノリを良くするのと塗装後のスプレーダスト、元の塗装と馴染みやすくする働きがあります。
先日カウル補修に使いました。

良い点
●旧塗装と新塗装の境目が分かりにくくなる。

●スプレーの塗布がしやすい。

●カーショップ、ホームセンターで入手可能。


悪い点
●スプレーしすぎると垂れやすい。注意。

素人塗装ですからね、結構アラは出ます。
少しでも綺麗に仕上げたいですよね。

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【使用状況を教えてください】
グリップ交換で使用1回使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、工具箱の中でかさばらない。
年に1回するかしないかなので、このサイズで十分。たぶん4-5回は使える。
この価格、このサイズは本当に便利。

【他商品と比較してどうでしたか？】
よくある一般的なボンドと比べると、最初のネバ付きがそこまで強くないです。
良い意味で固まるまで時間がかかるので、塗りつけてグリップをぐりぐりして、いいポジションに容易に調整ができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
小さいので紛失に注意w

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様々なチェーンオイルを試したがこれに落ち着いた。
ドライタイプもあるが、ノンシールチェーンにはこれが耐久性、浸透性ともに良いかと。
使用の前にはシッカリとチェーンを清掃することをオススメします。
お値段的は高めですが費用対効果を考えると、コスパは良いと思う。

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