5.0/5
ドレスアップ重視で取り付けました。大き過ぎず、ちょうどいいｻｲｽﾞでした。見た感じも気に入ってます。取り付けは＋ネジを回すだけで固定できる構造になっているので簡単です。
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5.0/5
KSRのハンドル（HARDYのものに交換済み）に装着しました。装着はいたって簡単です。色はKAWASAKI純正のグリーンより深みのあるグリーンですが、これはこれできれいです。バーエンドはHARDYやPOSHといったメーカーから発売されていますが、グリーンのものはこの製品しか見つからず、これを購入しましたが、十分に満足できる製品です。
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4.0/5
DT230ランツァ（モタード化）に装着しています。
機能性より100％スタイリングで選んだのですが、ブルーのアルマイトと白のロゴがワンポイントでカッコいいです。
しかし、性能としては固定が甘く、ちょっと叩いたり強く握って回すだけで動いてしまうので、本格的にオフロード走行してコケまくるような方にはあまり向いていません。
見た目重視の方に限定してお勧めします。
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4.0/5
エイプに取り付けました。
元々振動が多い車両ですが、ボアアップなどのエンジンチューンを施したことによってさらに振動が多くなってきました。長い間乗ると手がしびれるほどです。
さて、取り付けについてですが、純正のグリップだったため取り付けの穴を開けるのにやや苦労しましたが、グリップエンド自体の取り付けに関してはとても簡単でした。ハンドルの端に差し込み、ボルトを締め付けるだけですので、もしかしたら1分もかかっていないかもしれません。
色の種類も沢山あり、デザインもかっこいいのでとても満足しています。ですが、振動の減少に関しては、あまり感じなかったのでその点だけが残念でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ＸＲ２５０に装着。
アルミ製でとにかく軽いですね。
当たり前ですが、ハンドルウエイトとしての効果は皆無で、
メリットはスロットルホルダーへの異物噛み込み防止ぐらいでしょう。
ま、完全に見た目の雰囲気で選んだ商品なので、それでいいんですけど。
取り付けの際、スロットル側はグリップゴムと競ると動きが悪くなるので、
位置を微妙に調整してやる必要があります。
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4.0/5
オフ車用のパーツですが、29ｍｍサイズならオンロードバイクにも似合うと思います。
欠点は塗装の質が悪く色あせしてしまいます。
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2.0/5
ブラックのカラーを購入して、3ヶ月ぐらいでこのような色（ゴールドっぱい）になってしまいました。明るいところで見るとほとんど金色？みたいです。塗装？が問題なのかわかりませんが塗装が焼けやすいものです。返品も考えましたが、日にちがたっていたのでこのままの状態で使用しています。
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3.0/5
商品説明欄のところにハンドルの振動を抑えると書いてあり、期待して買ったのですが、以前より余計振動が多くなったように感じました。特に街乗りでは、グローブをしていても多少振動があり、ツーリングなどでは疲れてしまうとおもいました。
値段も４０００円を超えているので、なかなか手が出せなく、もう少し安く手に入るようになればと思いました。
しかし、ステンレス部分は雨がかかっても錆びなく、高速道路走行時の振動は少々減った感じがしたため３つ星評価にさせていただきました。
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4.0/5
今回転倒でバーエンドを紛失してしまい、新しいものをつけるなら社外製のカッコいいのにしてみようと思い購入しました。
装着はむちゃくちゃ簡単でした。
見た目もかっこよくなります。
僕の頭では構造を理解するのに多少の時間を要しましたが（笑）
太さに合わせて調節でき、汎用性が高いのでなかなかのお勧めです。
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4.0/5
POSHのグリップエンドは質感が高いので気に入っています。
色のバリエーションも豊富なので好みやバイクのカラーに合わせたセレクトがしやすいのも魅力だと思います。
難点は取付に工夫が必要な事でしょうか？
ヘックスレンチを使用するのもそうですし取付可能なハンドルの内径に幅を持たせている割には実際と異なるような気がします。
付いてしまえばそんな事は忘れさせてくれるほどの満足感はありますけど。
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