| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
元々ブレンボのSuper Sportを購入予定でしたが、ポン付け出来る物が販売されたので購入しました。
ブレーキフィーリング見た目はそんなに変わらないですが。よく見るとロゴが有るのでちょっとしたカスタムにはなってるかなと思います。
純正より少し高価になりますが、それでもブレンボブレーキディスクを付けている満足感が有るので良いと思いますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
キャリパーの色に合わせてレッドにしました。
とてもキレイなレッドですが、共通パーツなのに「PCX」の文字があります
PCXに特化してますよね、これは要らないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
※参考は自己責任でお願いします※
同車に適合する他社製品にx-advにも適合と記載があり、寸法も同等であったためx-adv用の本品をダメ元で購入。
純正ボルト使用で浮きもなく取り付けすることができました。
数十キロ程走行しましたが不具合は今の所なし。
純正品より安価に済みますが、メーカー適合には記載されておらず、条件によっては装着できない可能性もある為参考は自己責任でおねがいします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
レブルの見た目を変えたくて交換しました。
ブレーキの効きはあまり変わりません。
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フローティングピンカラー：ゴールド | フローティングタイプ：フルフローティング
利用車種： ニンジャ 250
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
45,000km乗ったディスクローターから交換、ブレーキってこんな効くのって？？ でも交換直後は? でも高いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
1984年式のGPZ750Rに装着しましたが、まったく問題ありません。ただ純正品より2ミリほど薄くなっています。装着後は、フリードの確認を忘れずに。
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カラー：ゴールド
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
キャリパーもゴールドで合わせています。
交換前はタイのメーカーの"Seven Speed"の258ミリのディスクを使用していたが、せっかく日本のメーカーから出て来たので交換する事とした。
フローリングピンは6個から10個に成り、しかもディスク幅も広いので剛性が上がった事が、100キロ程走ってナラシを終えてから強く握って確められた！
コントロール性も上がって、同じ径なのにこうも違うか！？と驚いている。
大満足の製品です。
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madjioさん（インプレ投稿数：
8件
/ Myバイク： TUONO1000
| 1199Panigale S/Tricolore
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
1199パニガーレSサーキット専用車に装着しています。フローティングピンが付いていましたが、消耗を抑える為に自分でセミフローティングに変更しました。
パニガーレ純正のローターより圧倒的にコントロール性は上がり、制動力もしっかりしています。サーキットではサンスターを使う方が多いですがこのブレンボのフローティングでも充分にパフォーマンスはあります。どんなに高価なパッドを使うよりローター交換の方が効果は体感は出来ると思いますよ。
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そのとおりです。
フローティングピンにシリコン系のボンドが点付けされてますのでそれをカッターか何かで剥がします。
それとウェーブワッシャーだけだと高さが足りないので別途フローティングピンを買う必要があります。プラスミューというブランドでワッシャーとピンは揃えました。
https://www.webike.net/sd/24247345/
ありがとうございます！大変助かりました
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
インプレで色々と言われますが、私は個人的に満足な質感です。
若干のバリはありましたが、手持ちの金属ヤスリで少々面取りした程度。
歪みはなく急制動も問題なし！
林道でいろいろぶつけたり、林道で転倒して岩にヒットしましたが丈夫な印象です。
歪んだら次もこれかな。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
見た目もカッコよく、良く効くローターです
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