この値段で、この質のヘルメットは良いと思います。バイザーを外せば、ロード用にもなります。サンバイザーもあるので、シールド変更の必要がありません。独特の形状のシールドを閉じれば静粛性も大幅にアップします。また無料でアンチフォグシールドシートを送ってくれます（未使用ですが）。
チョい乗り使用頻度は高いです。

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日本人には発想出来ないデザインが良いですね。値段がすごく安いのに質感は問題ありません。2019年から帽体が縦に長めになったところがこのヘルメットに決めた理由で、被ると顔の横全体でフィットする感じで頭頂部を抑える感じが無いので長時間ツーリングしましたが、髪がベチャーとなりにくいです。バイザーがマグネットになっているところは高速道路では飛ばないか心配ですが、80キロで試しましたが全く問題ないです。モトクロス用なので風が凄く入ってきますが、バイクのスクリーンが大型で風が当たらないので11月のツーリングで問題なしでした。

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私の頭は58cmなのでMかLか迷うところです。
ジェットタイプのJクルーズはほっぺのホールドが期待出来ないのでMを使用していますがハチ周りが若干キツめでした
ツーリングユースのこのモデルでは長時間ライドに備えてLにしました
ほっぺたのホールドがあるのでユルさは全くなくて快適です

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値段がちょっと高いくらいで、それ以外は満足です！
風切り音が70km以上だと少しうるさいですが、この形状のメットなので仕方ないと思ってます！
シールドを閉めた時のフィット感もよく、風は入ってきませんし、この辺は普通のモデルと同じだと思います。
100kmで走ってもしっかり前を向けば首が取れそうに成ることはないです！

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ロードスポーツバイクは所有していないので、ヘルメットは使い勝手の良いジェット型のZENITHシリーズ（YJ-5III・YJ-20）のLサイズを愛用しています。
先日、林道走行用にSEROW250を購入したのと、西日に向かって走る際の日よけ効果も期待して本品を購入してみました。

AraiやSHOEIと比較すると細部の仕上げなどはどうしても荒い一面もありますが、凡そ半値ということを考慮すると機能的にも品質的にも全く問題はありません。

サイズ的にも今までのZENITH同様ピッタリで、頭部のどこかがキツイとかズレることもなく、とてもしっかりとフィットします。
ただ、頬パットは結構厚みがあり最初はキツク感じますが、苦しいと言うようなことはなく、このパットがしっかりと顔面を押さえてくれるので、高速走行時の風圧で持って行かれることもなく快適です。

難点としては2点。
１．シールドの下端に折り返しがあり、中段（シールドは全閉・半開・全開の3点切り替え）時に視界を遮る
２．意外に帽体のシルエットが大きく、特にパールホワイトは膨張色で余計に大きく見える
ことくらいでしょうか。

いずれにしても、ZENITHシリーズは大手メーカーに見劣りしない品質でコストパフォーマンスが大変優れており、（ワタシには）サイズ・形状共にジャストフィットで、広くお勧めします。

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オフ用ヘルメットをゴーグルタイプとシールドタイプで使い分けていますが、
シールドタイプ（ショウエイ　ホーネット）ヘルメットが古くなったので
買い替えをする事にしました。
昔と違い、海外のいろんなメーカーが簡単に安く入手出来るように
なったので、今回は海外メーカーに絞って比較検討　(予算的に厳しかった）

候補に上がったのは、WINS　HJC　THH　の3メーカー
が予算面でクリア
海外メーカーの場合、日本の安全基準であるSGマークが無く
公道使用不可があるので選択時には注意が必要
そこに注目すると、WINS　と　HJC　が残ります
両社機能の特長として、
WINSはバイザーの下にサングラスのサブバイザー付き
HJCはバイザーを取るとゴーグルが使えるという物
私としてはどっちも、どっちな機能なので
デザイン優先で、HJCを選択しました。

使用してみた感想です。
ヘルメットの装着感はアライに似ています
普段、Lサイズのヘルメットで、Lサイズを購入し装着感は問題無し
ホールド感はばっちりですが、使用していくと変わってくるかもしれません
しかし、アフターパーツでインナーパーツを販売しているので
消耗交換が可能であること、オプションになりがちな
チンカーテン、ノーズガードは標準装備なのはグッドポイント。
それと、ヘルメットのあご紐が、ラッチによる差し込みタイプは便利
Dリングの装着には慣れていますが、一発で締められるのはやはり良いです
安全性は？と思いましたが、SGマーク付なので問題ないと思います。

少し残念なのは、エアーダクトから思ったより風が入って来ない
（全開にしても）その割に風切音は大きい事
ヘルメット素材がポリカーボネートだからでしょうか？
インカムとかスピーカーを装着する予定はありませんが
どうなのでしょうか？　と思いました。
メーカーさん、次期タイプで改良されるんでしょうね。
それと、バイザータイプの割に視界が狭い事
これは、ゴーグルを使用できる様なデザインなのでしょうがないのかな？

決め手となったデザイン、機能性からデメリットを差し引いても
コストパフォーマンスは高いと思います。
ヤマハのオリジナルヘルメットに採用されているので、
オプションパーツが共有できるのもありがたいですね。
（オプションのスモークバイザーはヤマハを流用しました）

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【サイズ】
私の頭はshoei でL、araiだとXL。こちらのメットはLでもはいるが耳が当たるのでXLを購入。
【質感】
外装は全く安っぽさがない。
内装は価格相応。
【機能】
はだの触れる部分の内装は、ほぼ取り外し可能。あご紐のカバーのみ外せない。
とにかく軽い。
【所感】
shoei やaraiに比べイヤーホールが浅いと思う。スピーカーはつけられないかも。これ以外は気になるところなし。
フォルムがかっこよく、そしてカーボン。圧倒的な軽さと価格。買って正解!!!

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使用中で、このヘルメットで3000キロ以上は走行しました。
人によるでしょうが、私の場合特にエラが出ているわけでもなく細身だと思いますが、ショウエイもアライもMサイズでジャストフィットでしたが、これの場合はMサイズで小さめです。特に?がきついです。
チークパッドのLサイズに変えましたが、まだきつく、説明書にあった通りにハサミでスポンジを刻んで整えましたが、やはり改善しませんでした。
理由の一つに、チークパッドのウレタンスポンジが少し硬めで、しばらくしても形が変わらないことにあると思います。
1週間のロングツーリングでは、夕方には締め付けで顎が痛くなるのでつらい。そのうち慣れるかなと思いそのままですが、3000キロ走行でも、まだ慣れません。

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前モデルのVFX-Wから買い替えました。
全体的な印象はかわりませんが、若干シャープになったと思います。
マウスピースが大きくなり、ちょっと大げさに感じます。
この部分についてはVFX-Wのデザインの方が好みです。
内装については頬にあたる部分がソフトになって、かぶり心地が良くなりました。
質感もあがりかっこいいですが、値段がちょっと高いかなと思います。
なぜか購入時、Sサイズだけ金額が高く購入に躊躇しました。

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6月?9月までの間、このヘルメットを使用して10,000km程走行しました。
比較対象はSHOEIさんのGT-AirとVFX-Wです。
まず本体の重量については、手に持った感じではGT-Airとほぼ同じですがVFX-Wよりは少し重いです。装着した状態で、重さによって首に負担がかかる感じはありません。
私が購入したのはマットブラックですが、汚れや傷が目立ったり素手で触ると指紋がはっきり目立つようになっているため取扱いが大変です。その分、まめに洗って物を大切にできるので良いですけどね。
驚いたのは静穏性で、（シールドの密着具合に左右されますが）バイザーがあるにもかかわらずGT-Airと遜色ないほどでした。チンガードを装着すればさらに良いですが、暑くて夏には使えません。バイザーが装着してありますが取外して使用することも前提に設計してあるとの事です。それにバイザーのネジがクイックファスナーのようになっておりVFX-Wより改善されておりました。
高速走行時では上下左右に首を動かしても風で首を持って行かれることはありません。
チンガードのベンチレーションがよく効いてくれますが、おでこの方はほとんど効果が無いように感じます。暑いときはシールドを少し開けるようにしています。
B+COMとGoProは問題なく装着できます。

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