Z-WHEEL:ズィーウィール

インプレで色々と言われますが、私は個人的に満足な質感です。
若干のバリはありましたが、手持ちの金属ヤスリで少々面取りした程度。
歪みはなく急制動も問題なし！
林道でいろいろぶつけたり、林道で転倒して岩にヒットしましたが丈夫な印象です。
歪んだら次もこれかな。

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オンオフ切替時にいちいちローターを付け替えるのが面倒なので購入しました
本当はオフで使用するのがいいんでしょうけど見た目のカッコよさでオンタイヤに取付けてます
当たり前ですがブレーキは普通に効きます
厚みは純正より0.5mmほど厚くなってます

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セロー250の標準ブレーキの効きが悪くなったのでデイトナ赤パッドとセットで交換しました。慣らしが終わりアタリが出てきたら非常に良く効くようになりました。コントロール性も良く満足しています。また効いているときの音も良いですね。

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モタード化に伴いポン付け用に購入！
形状も厚みもGOOD！
取り付けも簡単です。ボルトの締め付けトルク42なのでトルクレンチでしっかりと！

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整備工場でのスプロケの交換にあたり、リアローターの摩耗も進み近いうちに交換する必要があると判断され、スプロケ交換のついでに今回済ませることに。
以前フロントの交換の時に使用した感触では「当初はノッキングのような効き方、数ヶ月後には違和感なく、純正でない事を忘れる」状況でしたので、今回も能力は十分で価格が安いと思い選択。
予想外だったのは、フロントの時のような癖は全く出ず、単純に制動力が回復しただけでした。
その分、交換前の感覚で踏み込むと強すぎるので、加減して慣れるのに2日ほど掛かりました。
外観上は交換前の消耗したローターとは厚みと表面の平滑性が全く違います。

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取り付けには問題無し。ほとんど走行してなくてもブレーキを踏み込んだ感覚はよかったです。

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すこししか使用してませんが、ブレーキタッチはよいです。 取り付けや工作精度は問題ないです。

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純正が駄目になったので交換しました。
21年式のABS車両でしたが問題無く取り付けできました。
効きはまだ馴染んでいないので急制動はしていませんが普通に止まれます。
あと純正より少し見た目がいいです。
なりより純正の半値で購入できます。
ただ純正もそうですが肉抜き穴があるのでパットの減りが早くなります。
出来れば肉抜き穴の無い物もラインナップに追加していただけると嬉しいです。
また今回リアのみこちらを購入しましたがCRF250Lの'21以降用でフロントも出していただけると助かります。

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値段や、見た目にたいへん満足しています。

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見た目と価格で前後同時に購入
走行してみたらブレーキの効きも良くなった気がします。
リピートすると思います。

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