純正より安かったのでこちらを購入。
排気漏れもなく問題なく使用できています。

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調整範囲がかなり大きいので便利です。1クリックの角度が大きいので効果がわかりやすいです。もっとも、最遠では遠すぎて握れず、最近では近すぎてフルブレーキまたはクラッチ全切りが出来なくなりますので、もう少し調整範囲が狭くてもいいので、1クリックの角度を小さくして、もっと細かく調整できる方がよかったと思います。

色はとてもいいですね。レバーとアジャスターともチタンカラーにしましたが、GB250クラブマンのトラディショナルな雰囲気にピッタリです。アジャスターだけアクセントで華やかな色にしてもよかったのですが、クラブマンのハンドル周辺だと浮いてしまうと思うので、同色にして良かったです。

一度、サイドスタンドが最後まで降りなかったので転倒させてしまった事がありましたが、可倒式のおかげでレバーが折れずに済みました(笑)
可倒機能がキッチリ機能したので満足ですww

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エストレヤに外付けフューエルフィルターを付けました。
しばらくの間、不動にしてたせいか各部の経年劣化もちらほらも見つけることも多いです。　

特にフューエルコック辺りの燃料滲みなどは無さそうですが、フューエルコックの経年劣化した感は否めないところ。
先日、心配で燃料タンク内の錆取りを行ないガソリンに不純物の混入防止はしたけど不安なので外付けのタイプのフューエルフィルターを追加で装着しておこうと思います。

【フューエルフィルター】
‥自動車などに用いられる、燃料（フューエル）に含まれる微細な不純物をろ過するためのフィルター装置のこと。
燃料補給時などに混入した水分・砂埃を除去し、十分な燃料効率を保つという目的で用いられる。

エアフィルターまででは有りませんが、交換時期もあるようです。
■ キャブ車で５万キロ
■インジェクション車で１０万キロ
■ディーゼル車で５万キロ
が目安。

交換時期を過ぎた状態で使い続けると、燃料フィルタエレメントが目詰まりし、エンジンの出力不足が発生するばかりでなく、フィルタ本来の異物捕捉機能や水分分離機能が失われます。

【フューエルフィルターが詰まると】
‥
▲エンジンのアイドリングが不安定。
▲ 走行時にエンジンが止まりそうになる。
▲突然エンジンが噴けなくなった。
▲始動不良＝エンジンかからない。


まだフィルターの詰まりの現象は起きてませんが、距離や年式を考慮したら交換はすべき。　
私の所有する90年代のエストレアだと、フューエルフィルターはフューエルコックと一体式でタンク差し込みするタイプになります。それも悪くないですが、やはり念には念を入れたいと思い。
予備として外付けタイプのも付けました。
安価、そして以前使用した事もあったのでキジマさんのにしました。
透明なので、汚れも見やすいのが決め手でした。

【交換手順】
�@フューエルコックをOFF
↓
�A念の為、キャブレター内のガソリンも抜いておく。
↓
�Bフューエルコックとキャブレターをつなぐゴムホースの間にフューエルフィルター割り込ませる。
※純正ホースだと長さが足りないので別途耐油ホース用意した方が賢明。
↓
�CコックをONにして、エンジンかける。
動作確認。
フューエルコックはエンジンの圧力で流れる仕組み。

交換後
特に問題なし。
不純物は確実に取り除いてくれてるようです。
耐久性は‥？なところですが、安価なのでコンスタントに交換するので大丈夫かと。

古いバイクには保険でつけておくと良いと思います。
取付も簡単ですし。

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純正と同規格なので取付も性能も問題なし。

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何の問題も無いです。純正と同等品。この商品で十分。排気漏れも無い。

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長所：コスパは最高。取り付け、コントロール性も問題なしだが飽くまでリヤブレーキのみに使用。
短所：ローターへの攻撃性が強い。ダストも非常に多くホイールが直ぐに汚れてしまう。

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吸入効率アップの方は商品説明のセローでピーク時0.5ps？アップとか素人で感じ取れる人は存在しないと思う
洗って再使用の方だが思いの外手間がかかる
公式の手順だとクリーナーで洗う→中性洗剤で洗う→1日乾燥させる→オイルを塗る→6時間待ってオイルが落ち着いたら走行可能となっている
きっちり守ったらほぼ2日？土曜の朝に洗っても日曜のツーリングには間に合わない
年１，2回フィルター交換みたいな人だと純正交換の方が良いと思う
コースよく走る1ヶ月でフィルター交換する1時間のレースで1秒でも速くしたいみたいな人向けかなぁ

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純正品相当と思い購入し、取り付けました。
通常ならスロットル操作に対してスムーズに動くはずですが、こちらのワイヤーはゴリゴリと抵抗感ある動きです。
まるで寿命を迎えたワイヤーのような操作感です。
またワイヤーも純正より細く頼りないです。
こちらの商品を買う意味がありませんでした。
純正品を買い直します。

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ハルクのチャンバーにT2レーシングのサイレンサーを取り付けた時に使用しました。サイレンサー自体適合確認とありましたがM6三ヶ所の取り付けピッチが違いフランジ側の穴を0.5mm程広げる必要がありました。
ガスケットも当然ピッチが違い穴を広げる必要があります。
T2レーシング以外のチャンバーに使用するときは多少加工が必要かもです。
機能としては問題なく排気漏れもありません。

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これはかなり危ない商品です。リアブレーキ踏んでも「あれ？ここはアイススケートリンクだったっけ？」ってくらい効きません！
左折の時にリアブレーキで速度調整して小回りしようとしても全然無理です笑
見ただけの品質・質感は純正っぽくて好みなんですがねぇ?
残念ですが、赤パッドにもどしました。

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