3.0/5
クラッチが重すぎるので改善したいと思い、評価の高いこの商品を選びました。取り付け後はレバーの距離・握りやすさ共にノーマルと全く変わらないと感じました。重さの改善にはあまり用を足さないと個人的には思います。品物の出来・質感は満足いくもので、ドレスアップにはいいと思います。
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4.0/5
国内仕様のFULLパワー化の為、純正よりの交換した。
色々同時交換しているので、くわしくはわからないけど、純正は国内仕様の制限された吸気用なので、当然FULLパワー化すれば吸気不足なので交換前提だった。
いくら純正のトレードインとは言え、吸気音はおおきくなるかなって不安と期待があったが・・・、純正と変わらず静かなものだった。。
高回転域では、純正より多少だけどおおきくなったかなぁって位だった。
メンテはこまめって思ったけど、3000km走行しても多少汚れたかなって程度でメンテナンスサイクルはながいと感じた。
もっと走行すれば耐久性とかがわかると思うけど、まだそれほど長期使っているわけじゃないので、そこはわかりません。
純正を使い捨てるより、長い目で見ればお値打ちだと思う。。
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5.0/5
マフラー交換の為、購入しました。
値段が安いのと、見た目は雑だけど機能はきちんと果たしているので5つ星です。
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4.0/5
単純にネジを外して入れ替えるだけ。
これだけでいいので、交換は簡単。
また、純正と違い専用セットで洗浄もできる。
3回洗えば元が取れるすぐれもの。
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4.0/5
昔、パワーレバーって呼ばれていた形状です。カブ用にと思い、武川を注文したものの、型枠が破損したとかで納期が未定と連絡が入り、こちらの商品を勧められました。もう、言われるがまま購入致しました。同型でメッキでない商品も在りますが、なんと言ってもメッキは光沢があり綺麗です（スリーブ付けてるから端っこしか見えないけど。。。。）。
このサイズのバイクでは心配ないですが、多少、レバーが近くなり、曲げが有るので握り易いです。 メッキフェチには堪らない一品です。
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3.0/5
モンキーAB27、PC20と同時装着です。
良い点：(1)取り付け簡単(2)作りがていねい
武川製品以外のフィルターを試したことが有りませんので性能が良いか悪いかは判断出来ません。
昔、フィルターなし（ファンネル）でオートバイを乗っていた時期があり、パワーは出るが、エンジンの寿命は大幅に低下しました。（シリンダ異音）
最後に、きれいな空気でエンジンも元気、耐久性が増すと思います。！
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4.0/5
パワーフィルターを探していて吸気効率が良さそうなので購入しました。
このフィルターはスポンジが二重構造になっていてしっかりと異物の混入を防いでくれます。
また、付属のアダプタにより35パイと25パイの両方に対応してます。取り付けた感想はかなりいいです。
キャブセッティングは直キャブと変わりませんでした。また音も直キャブと同じ音で、パワーフィルターにありがちな高音が効いた音質ではなく低音でとても満足しました。
メンテの方法は、普通の中性洗剤で大丈夫です。
でも、洗った後はしっかりと水気を切って乾燥させることを忘れずに！
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4.0/5
エイプ50に装着。
値段もそれほど高くないためなんとなく買ってみました。装着してから1年ほど経ちますが、古い車両ではないのでそれほど汚れていません。ですがマグネットには鉄粉がやや付着していました。この製品は保険的なもので長い間バイクに乗るのであれば装着したほうがいいと思います。
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5.0/5
ＫＳＲ１１０ノーマルクリーナーの純正付け替え用が設定無きため、試しにシートで購入。
ノーマル＋２ｍｍ程度の厚みであり、ハサミでの切り出しにはややテクニックが必要になります（一回目は失敗しました）。
ＫＳＲ１１０なら最低６枚はとれるので、一枚当たり約４５０円となり値頃感は充分あり。
月一回の交換と考えれば、まだ確認していない耐久性についても
問題無しと考えてよろしいでしょう。 コイツはステキだ！
付け替え後の走行感想
通気抵抗が少ないのか、かなり空気の通りが良くなった感じ。
おかげで先日合わせたキャブセットをやり直しですぅ。
燃費重視で薄めギリギリにしていたので、特に中間開度域が
やや安定しない感じ。
きっちりセットを出したら、憧れの「ぬわわＫｍ／ｈ」台を
達成可能な予感・・・
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4.0/5
V100のマフラーをチャンバーに交換した際に取り付けしました。
チャンバーのせいなのか、ターボフィルターのせいなのかはわかりませんが、思っていたとうりのパワーアップ。私の場合は、他のパーツやらとも愛称ばっちりでした。
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