ミラーホルダーの位置が今ひとつでした。やはりミラーホルダーは別体式にすれば良かったか・・・。
それと、何故かクラッチ操作が重くなってしまった。ノーマルと取り回しは同じなのに・・・。
というわけで、★は2つです。

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残念かなと思う点はそこまで明るいなと思えなかったことです。ハロゲンバルブなのでしょうがないのかなとは思いますが、値段もそれなりにするので、今のところはあまり評価は高くありません。ですが、今後使っていく中で、耐久性という面で効果が出てくるかもしれないので、現段階ではこの評価です。純正品と比べると、確かに青白い色になったことで、クリアな視界になりました。また、明るすぎず、対向車への迷惑も無いと思われます。ですが、街中を走る分にはまったく問題ありませんが、暗い道に入ると、照射範囲があまり無いので、それなりに不安感はあります。二灯分購入し、取り付けるのであれば、ハイのみハロゲンにして、ローをHIDにしてもいいかと思います。今はHIDもある程度安価に購入できるので、明るさもあり、耐久性もあり、消費電力の少ないHIDをはじめから取り付けてしまったほうがいいかもしれません。夜に走らない方にとっては、このハロゲンでも十分だと思いますが、安全性とパフォーマンスを求める方にはハロゲンではなくHIDをお勧めします。
写真：ロービームです。（H7なので、片側ずつハイ・ローに分かれれいます。）

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ヘッドライトの配線に使用しました。
通す配線の本数・太さに応じてサイズをカットで調整できるので非常に便利です。
傘部分の大きさも3種類から選べるのでいいですね。
デリケートな電装系の保護に最適ないい商品です。

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先日、購入させて頂き早速取り付けました。NSR250のキャブではピッチの関係でそのままでは無理でしたが、キャブ取り付け部分のゴムを少々切断し何とか取り付けしました。
感想はといいますと、ハッキリと体感出来る程のスグレものです。なんといっても加速は今までにないフロントが浮き上がる爆発的な加速をみせてくれてます（チャンバーやM/J交換しての話）、そして低速での扱いもギクシャクせずとても楽になり乗り易くなったというのが率直な感想です・・・。
あと30代という事もあり若くないので、多少他人の目も気になってしまうのが吸気音です、比較してスミマセン某D社のパワフィルは以前から安い・見た目が改造してそうでいいかな？と取り付けしましたが、少々下品な音質（小僧っぽい）と峠など行くと必ず気候などに左右され正直、良い思い出がないので今回はラムエアにしました・・・取り付けてみて吸気音も静かでとても心地よい、また派手ではない吸気音に大変満足しています。
少々お値段は高値ではありますが、試してみる価値はあると思いますヨ！！
メンテナンスキットが、もう少し安ければ最高だと思うのですが・・・と、いう事で星4つにさせて頂きました。

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純正のワイヤーがほつれてしまった為、交換しました。
取り付けはタンクを外さずに行いました。
作業時間は早ければ5分~10分ほどで出来るかと思います。
動きはとてもスムーズで気に入っています。
ただ、値段が少々高いような気がするため星3つとさせて頂きました。

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その高級感はもちろん、根元から折れない構造もツーリング主体の私にとっては心強い商品です。

ハヤブサの青い車体にメタリックブルーカラーが非常にマッチし、長さも攻めたときに人差し指と中指での2本がけがぴったり来る長さなので、非常に握りやすく、オールラウンドにしようできるレバーかと思います。

お値段はそこそこしますが、ビレットレバーもお勧めです。
高級感と高使用感を併せ持ったアントライオンレバー！

お勧めです。

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ウインカーをLED化するのにハイウラッシャー予防に使いました。
音の出る（カチカチ）リレーとしてはかなりお買い得です。
本製品とLEDウインカー球（T10)×4で無事稼動しております。
（LEDウインカー球は拡散型の高輝度ものをお勧めします）

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カブ90に使用しています。
最初から付いていたライトバルブが暗かったので、60W相当というのを見て『少しでも明るくなれば』と思い購入しました。
実際使ってみると、最初に付いていたバルブよりは確かに明るいです。
夜間、信号などで停車した際に、前に止まっている車に映るヘッドライトが明るくなったのが分かるくらいです。
でも手放しで喜べるほどでもないので、可もなく不可もなくでしょうか。
根本的にライト自体が暗いので仕方がないところなのかと思います。
レンズがリフレクタータイプだったらもっと明るいんでしょうね。

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明るいです。対向車がパッシングするぐらい。
黄色味の無い蒼白色でかっこいいと思います。
点灯してないときも、青いバルブが良いです。
青や白のＶ１２５には最高でしょう。
ただ、雨天時は黄色い方が見やすいですね。
今度クリアを買ったので、そちらもインプレします。

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昨日装着しました。デイトナのハイスロキットを装着する際に、純正の右スイッチボックスと併用するのは、少しかっこ悪いと思ったので購入しました。
見た目、作りは満足で、レバーも握りやすいですし、純正以上の質感があります。
ただ、コレを装着すると、純正スイッチボックスは不要になってしまい、右に配置されていた、ヘッドライトのON/OFF、キルスイッチを排除するか、どこかに移すか、新しいスイッチボックスを買うか･･･になってしまいます。
ちなみに、デイトナのハイスロキットとの併用した場合、ゴリラハンドルでは、新しいスイッチを装着するスペースを確保するのは難しそうでしたので、配線処理をして、移すか排除する方向も検討する必要アリでした。
それと･･･右側を交換すると左側も交換したくなりますので、同時購入をオススメします。

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