このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖は、ポリウレタンフイルムとポリエステル生地の2重構造により、冷気を遮断し寒風を防ぎ体温を逃しません。

また、薄くて軽くストレッチ性に優れていますので、スポーツやレジャーにも最適な防風保温ミッドインナーウェアです。

正直な話、このお値段ですので1年(冬1シーズン)で気潰しても良いくらいなのですが、モノを大切にする精神も大切なので出来る限り長持ちさせてあげましょう。

このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖は、地肌に直に着けるよりも下着の上に着ける方が、その保温能力を発揮するばかりでなく汗や蒸れによる生地の劣化損傷を抑える役割となります。

このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖は、風を通さないばかりか保温力にもとても優れていますので厚着する必要もなく、冬季のツーリング際には快温で走れるようになるアイテムです。

冬季ツーリングでは快適な状態で走行できます このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖ですが、雪中キャンプの際には このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖を脱いでから就寝されますことをオススメ致します。

雪中用の寝袋の中で、このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖を着ていますとさすがに暑くて汗をかいてしまいがちになりますので注意して下さい。

汗をかいてしまいますと、衣類等が濡れてしまいそれらの保温能力が極端に落ちてしますので 尚注意が必要です。

雪中キャンプの際の使用には臨機応変な対応が必要となりますが、基本的にはこのMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖は冬季ツーリングの際のライディング時に装着するのに最適なミッドインナーウェアですので、その他の状況でのご使用の際は注意事項等をご理解の上流用ご使用して下さい。

私のこのMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)以上です。

このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖を1枚使用するだけで随分と暖かいですので　モコモコの厚着姿にならなくても冬季ツーリングが手軽に出来るようになりました。

しかも、安い。(能力十分)
とてもありがたいお値段です。(ココ1番重要ですね。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

身長176cm、体重62kgの身長でLを選択しましたが若干大きかったです。走り込む人にはもうワンサイズ小さい方がよろしいかと思います。
私はサーキットだけでなくツーリングがてら峠道を走る時にもツナギを着用したい人間なのでこれぐらいの余裕があっても全く問題ありませんでしたが。


MFJ公認の革ツナギとしてはそこそこのコスパの高さを持った商品だと思います。スポーツ走行に革ツナギとして求めるべき性能は当然備えてあります。
本当はRSタイチやアルパインスターのツナギが欲しいのですが金銭的にちょっと厳しいので…w

着た感じは以前使っていたRSタイチのつなぎに比べてやや硬めです。袖口の処理が若干甘く、長時間の着用では擦れて痛いのが残念です。あと、この値段では仕方のないことかもしれませんが、脊椎パッドは別売りで、標準装備ではありません。


パンチング加工はしてあるので走っている間は暑さはそれほどでもないです。私は気に入っていますが、グラフィックは派手なので好みが別れるところでしょう。

これから本格的にスポーツ走行をしたい人にはおススメです。

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CX-1VソフトスモークミラーシルバーとCW-1ソフトスモークブルーの比較です。
CX-1Vのような中が見えないシールドを予想していたが、見えちゃいます。同じソフトスモークという名なのになぜ？
でもミラーシールドは夜間の走行は危険すぎるので、帰りが遅くなりそうな場合は、シールドを余分に持っていくか、始めから透過性の高いものに付け替えていた。
しかし、この商品は適度に顔を隠しつつ、ギリギリ夜間の走行に使用できるのでいいかも。そう自分に言い聞かせている。SHOEI純正ではこれが上位商品にあたるので、納得いかない方は社外製品をどうぞ！
価格が高いので星3つ。

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【Webikeモニター】
今まで履いていたシューズがダメになってしまったので、冬用にと思い購入しました。私の場合、普段履いている靴より1サイズ上でちょうど良かったです。インナーソールが付属していますが、厚手の靴下を使用するときはインナーは外してちょうどいいです。初期の時は硬さをかんじますが、1週間ほどで馴染んできました。靴底が段差がほとんどないのでバイクを降りて歩きも違和感がありませんし、細部の作りもしっかりしているので防風もバッチリです。まだ雨の中は試していませんので防水はわかりません。修理も可能なので安心です。デザインもよく買って正解でした。

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中須賀レプリカ、て云うかオッサンには「忠さんの目玉ヘルメット」だよ。懐かしいなぁコレ。

QUANTUM-JはAraiのエントリーモデルですが、ツーリングでの快適性を謳っているだけにデキは素晴らしいです。チープさなんぞ微塵もありません。
内装はネックパッドとストラップカバーが固定ですが、システム内装とシステムパッドは取り外してメンテナンス可能。
もちろんサイズの微調整もできます。
そして何よりも、〈冷・乾〉内装じゃないってのが私には最高。
Araiの冷・乾内装って肌触りが好きじゃないんだよね。QUANTUM-Jは昔のラパイドのような ”ほわっ” と柔らかい内装です

私の頭だとAraiはSHOEIに比べてタイトフィットですが、QUANTUM-Jはタイトフィットなのに押し付けが柔らかくて脱着も楽。
大きくなったアイポートは視界が広いし、ツーリングでの快適性を謳っているってのは伊達じゃないんだなぁ。
価格で比べるとエントリーモデルだけどモノはそうじゃないです。
ASTRO-IQや新しいラパイドが「ちょっとタイトだな」って思う人はQUANTUM-Jを試してみると幸せになれるかもよ？

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ONEALを購入にする前に、ガエルネのタフギア、FOXの5S、アルパインスターのTECH2と比較しました。どれも、オフブーツのショート版のようなデザインでカッコ良いと思いました。決め手は、値段がONEALが一番安く、5千円から1万円位ライバルと比べやすかったです。
サイズについては、通常26.5ですが27.5のサイズアップのものを選びました。私の足が幅広、甲高タイプなのでこれで正解だったと思います。
実際履いてみたインプレとして、脱着はワンタッチのバンドで止められているので簡単です。足裏部分は柔らか目ですが、くるぶしと足首の周りが硬く、ギアチェンジ時に硬さを感じます。もう少し履き慣れれば大丈夫だと思います。サイズさえ間違わなければ、お得な値段だと思います。

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Z800購入時に買いました、見た目重視なのでタンデムシートの収まり具合・リア周りのデザインを損なわない、KAWASAKI純正のこのバックにしました。

容量的には数字よりこちらで、2リッターペットボトル×1に隙間にタバコ×6個程度が収納できます。※下部のファスナーを開放し容量アップ

基本、遠出のツーリング・近場の走りや買い物も必要最低限な装備しないスタイルなので不便さは無い容量です。

プラスチック製部分もNinjaやZシリーズのカラーリングに合わせ変えれますし、スタイル重視でちょと荷物入れがほしい方には満足かとおもいます。

尚、ゴムバンドとプラの取り付け具でタンデムシートに装着しますが、不安な方はブラックテープでゴムバンドの端を巻いてやると安心です

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ninja250のリアシート積載スペースは猫の額ほどしかありませんが、これを拡張する為、横開きのサイドバッグを検討していました。シートに挟み込むタイプのサイドバッグは、空荷や取り付けによる形崩れや、巻き込みが嫌だったこと。同様の製品でヘプコのC-BOWがありますが、バッグ取り外し時の見た目も含めGIVIを選択しました。

○外観
蓋部のみカーボン調。ジッパーは二種類有り、内側は延長用、外側の赤タブが開閉用になっています。錠穴付きのダブルジッパーで、止水型ではありません。
サポートロック用の鍵は左右共通で計4個付属しています。ロック状態でないと鍵が抜けないようになっています。

○内部構造と寸法について
メイン気室と蓋内側メッシュ気室から構成されています。蓋内のベルトで直角に開いた状態で保持出来ます。メッシュ部にはカメラ等、頻繁に使うものを入れられ便利です。
非延長状態でもメッシュ側気室まで使えば、ダンロップR-325テントとフットプリントを片側バッグにギリギリ収納出来ました。
形状が複雑で測定が難しいですが、メイン気室内の奥行きは140mm程度。固定機構内側は-20mmです。メッシュ気室側は50mm程度。
延長時は上側のみ60mm程度扇状に広がります。
長手方向は、φ50×440mmのテント用ポールが最長部分にギリギリ入りました。奥に詰める場合は400mm程度のものが限界だと思います。高さ方向は200mm程度です。

○良い点
落ち着いたデザインで私的にはかなりカッコ良い。
カウルと干渉せず、バッグをガタツキ無く平行に取り付けられる上、中身が入っていない状態でも型崩れしません。
バッグが横開きなのでリアシートに大きめのバッグを載せる事もできます。
普通の走りであれば、走行への影響は感じませんでした。

○悪い点
脱着がかなり硬くコツを要したのが減点理由です。
卵型形状の為、パッキングは難しい。
車幅がかなり広くなる為か70km/h超からバタバタという風切り音が少々気になります。
連結部が樹脂製？の為、摩耗してきた際のガタツキ、保持力は心配です。
防水構造ではなく、レインカバーも延長状態ではサイズが合いません。別途内部で防水対策をした方が良いと思います。

○お勧めできる人
頻繁に脱着が必要。上部も積載スペースとして使いたい。見た目にも譲れない人にお勧めです。

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このTSDESIGNティーエスデザイン ロングスリーブ シャツは着るだけでヒンヤリとしていて、着ているだけで気持ちの良い冷却機能搭載のシャツです。(笑)

汗を吸う能力が非常に高くて乾くのもこれまたとても早いので、微量な発汗でもすぐに気化熱を奪われてしまいますので、すぐにスースー涼しくなってしまいます。
着慣れていないと変な感じがしますが、基本的には快適なのでOKです。(笑)

夏場のツーリングの際には、いつも乾いた状態でサラサラの肌触りがとても気持ち良いです。

一旦、多くの汗をかきますと急激に気化熱を奪われてしまいますので寒いくらいの体感となります。

一度、このシャツを着てクワガタ採集に出掛けましたが、ポイントに到着して蒸し暑い林の中のクワガタ採集で大汗をかいて、単車に乗って身体を急激に冷やされて‥を繰り返すうちに体温が下がり過ぎてしまい頭痛がしてきて身体がしんどくなったことがあります。

事前の私の体調が悪かったのかも知れませんが、それほどまでにこのシャツには発汗から身体の気化熱を奪って冷やす冷却能力がありますので、ご使用の際には身体を冷やし過ぎないように注意しておくことが必要だと思います。

そんな注意を要する、この冷却機能搭載のシャツ(笑)に対する私の総合評価は★★★★★★★★★★(星10個)です。

写真のとおり、私は2枚購入しています。
いつも気に入った製品は複数個購入してしまう私なんです。

たかがペラペラのこのシャツを1枚を着るだけで、裸でいるよりも涼しくて 時には寒いくらいの冷却機能を発揮する このTSDESIGNティーエスデザイン ロングスリーブ シャツ ‥糸編産業の最先端技術なのではないでしょうか。

是非とも、このTSDESIGNティーエスデザイン ロングスリーブ シャツ の冷却機能を 身体を冷やし過ぎない程度に体感してみて下さい。
(風邪引き要注意ですよ。‥笑)

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これぞ冷気遮断のハイテク技術、スパッツです。

名前のとおりのミッドインナーです。
素肌の上に直に着ないように使用するタイプのインナーウェアとなります。

素肌の上に直に着てしまいますと発汗や水分で このスパッツを傷めてしまうばかりでなく、肌に対しても汗等で密着してしまいカブレや腫れ痒みの原因にも成り得ますので、このスパッツをご使用されます場合には必ず下にアンダー類を装着されてからのご使用として下さい。

まずはインナーを履いて、このスパッツを履いて、その上にズボンを履くのです。

このスパッツは、風はもちろん冷気だって通し難くて しかも体温を逃がさない素材ですので、初冬や冬の暖かな日中でのご使用なら この3重履きで十分暖かいです。

またこのスパッツは、小さく折りたためますので装着せずに携帯していても心強い防寒の味方になってくれます。

収縮性もありますし、着ていてゴワゴワもせずに動きやすい素材のこのスパッツ。これで、真冬の雪中ツーリングが更に楽しくなります。

値段も安くて買いやすいですし、小さくコンパクトになって携帯も便利、しかも防風防寒能力も高くて保温性も抜群なこのスパッツは、冬季ツーリングには欠かせない優良アイテムです。

冬季ツーリングで凍えない為にも、是非とも皆さんにこのスパッツの使用＆携帯をオススメします。

身長170cm体重65kg”Lサイズ”でちょうどでした。

これで今期冬季ツーリングも快適爽快確実です。

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