フロント！履き替えでロード6やエンジェルGTと比較し選択しました。非常に柔らかく熱の入りやすい乗りやすいタイヤです。装着時12月で小雨が降っていましたが、10分程度走っただけでタイヤ表面が暖かくなっていたのには驚きました。フロントの倒し込みも軽くなったし、あとはどれだけライフが保つか楽しみです。

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装着車両はX仕様のWR250Rになります。
購入時から履いていたタイヤがスリップサインが出てタイヤにひび割れが出てきていたので交換を決意しました。

そのタイヤとの比較になるので(前のタイヤが酷すぎて)参考にはならないかもしれませんが、感じたことを記載します。

とにかく安心感がすごい！直線でもコーナー中でも滑る気が全然しません！

走っていても若干もっちりしている感覚がわかるような気がします。

以前のタイヤが経年劣化でカッチカチからの履き替えになるため余計に感じたのかもしません。

あとはライフがどのぐらい持つかですね。あまり持たないと聞いたこともありますが、通勤と100キロ前後のプチツーリングメインでWRを利用しているのでそこまで勢いよくライフは減らないとは思いますがどのぐらい持つか気になるところです。

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スズキ　バンディット1200S初期型の前輪に装着しています。

このバイクで数回タイヤ交換していますが、ブリヂストンが一番相性が良いと感じます。
（一度だけダンロップを履きました）
グリップも効きますし、何より安定した走行が可能。
ツーリング用途で、乗る頻度が少ないので、これで十分と思います。

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バンディット1200Sの後輪に使用してます。
タイヤはブリジストンと決めてます。
そんなに攻める事はありませんが、グリップの効きは良いと思います。
滑る事はまず無く安心してツーリングに行けます。
雨の日は乗りませんので、ウエットの状態は良くわかりません、

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【使用状況を教えてください】平日：ツーキング，休日：ツーリング

【使ってみていかがでしたか？】安価で適度な性能＋オールラウンドでそこそこに使い倒せるので、コストパフォーマンスがイイ

【他商品と比較してどうでしたか？】３セット目のリピートなので、比較無し

【注意すべきポイントを教えてください】交換サイクルが、リヤ１回でフロント２回ぐらいのペース

▼他にもこんな項目があると役立ちます：交換はセルフサービスで行うが、ビードは硬くない

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パイロンスラロームや全開&フルブレーキでの8の字をすると、ブリヂストンA41では効かなかったポイントで早々にABSが働きます。
その結果、制動距離が伸びて倒し込みのポイントがずれます。
グリップが足りないのか？または車両のセッティングとミスマッチなのか？
同じVストに乗るノアセレンさんがこのタイヤを褒めなった理由がわかった気がします。

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殆どオンロードなので迷いましたがADV160にはこの手のタイヤが似合います。
以前からクロスカブ110にも履いており感触が良いのでお気に入りです。

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古いバイクに良いかなと思って購入しました、たぶん良いと思います

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下道中心のツーリング目的なので十分な性能

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購入できているか確認できなかったため二重に申し込んでしまった。
すぐにキャンセルできて安心した。

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