作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換に際して一緒に購入。
品質、コスパ良し。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
走行距離が20,000キロを超えたのと駆動系から異音が仕出したのでスライドピースと一緒に交換しました。交換する前は回転数の割にスピードが出ず燃費も悪くなっていました。交換してからはアクセルのレスポンスも良くなり燃費も改善されました。まだ使用してあまり乗っていないですが次回もこのベルトを使用したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
修理とマフラー交換のついでに購入しました。交換には手間が掛かりますが、純正タイプで高効率で長持ちしそうな物に変えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
ノーマルが汚くなっていたのと安く買えたので交換してみました。
スロットルが重くなるので、グリップをしっかり握る必要あり。
スロットルを戻すスプリングはプーリーにワイヤーをかけて組み込んだあとに細いピッキングを使って前方に持っていきひっかけました。
スロットルボディのストッパーにスプリングを先にひっかけておき、外れないように気をつけながら組むのでイライラします。
開け始め部分はノーマル開度になっている方がスタート時の極低速のコントロール性に優れるので低速が多い走行の場合はノーマルの方が良いかもしれません。見た目が良くなり、アルミで軽いのは良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
36000kmで2度目の交換です。
値段は高いものの、吸入効率もよく、ゴミなど取り除く能力も高いハイフロータイプの物を試してみようかと迷いましたが、結局紙製フィルターのノーマル品を選びました。
理由は
● フィルターカバーの取外しが結構面倒(邪魔なホーンを取り外した法が作業が捗った)
● カバー外したなら掃除するより交換した法が早くて便利
● ツーリングメインなので特に吸入効率などにこだわらなくても良いのでは?
といったところです。
街乗りなどガバッと加速したい時などなら「ハイフロータイプ」を選んでました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
取り付けやすさ | 1 |
LEDライセンスランプ側のオスのみ使用で購入。車体側のメスは不要でした。
しかし、オスの端子2本のうち1本のカシメを失敗したため、ウェビックで買った以外にもう1セットを用品店へ車を走らせ購入する羽目になった。
余りはメスの端子4本、オス1本、メス側カプラー2個、オスカプラー1個となり、ゴミ箱行きとなる。
端子のみで販売してくれると助かる。
もしくは失敗用に端子をプラス一本ずつふやしてくれると助かる。
私のような不器用な人のために(笑)
しかし、これは高い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 3 |
ズタボロ音出まくりチェーン使うなら、さっさと交換しましょう。
Webikeでは購入してないけど(スンマセン)、かし丸君必須。
あれが最強で他は……
基本的にグリス?ベタベタなのでシリコン?ゴム手袋で
扱って都度都度交換して作業すればバイクも汚れない。
(防錆の為でしょうね)
今回は純正サイズから520へスプロケも変更したので
チェーンをイチから装着するのが大変だったかな?
コマ数はなるべく余るくらいで計算して購入しないと痛い目見ます。
ステッカーでも入ってたら嬉しかったかも(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
KTM EXC250Fに装着。使用シチュエーションはエンデューロレースなど。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか?】
走行時のチェーンのフリクションが軽く期待通りでした。しかも、エンデューロで加速や減速を連続する場面が多くありますがしっかりとチェーンが動力を伝えているなとなんとなくわかるのでコントロールしやすかった。見た目もゴールドで高級感があり、デザインもバッチリ。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けの際にクリップの向きなどに気をつけてください。また、クリップを取り付ける時にしっかりと圧入していないとはまらないので注意すること。長さ調整も前もって調べておきミスのないように。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品からの交換でしたが、オフロード向けの加工をされているので、耐久性も期待できそう。
【一緒に購入するべきアイテム】
かしまるくん、サンダー
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
純正エアフィルターが、乾式だったので、湿式エアフィルターを購入。
クリーナーキットを使えば、何度も使用できるので、お薦めのカスタムです。
ダートを走られる方は、変えておいた方が良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
ベルトリフレッシュついでにハイスピードプーリー
など交換しました。
ウエイトローラーは純正の重さにしています。
ポン付け&最高速度は51キロから74キロになりました。
GPS計測です。
CA1CBアドレスチューンです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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