良い色です
取り付けも簡単
音もまずまずです

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在庫ありですぐ届きました。見た目で同社のスクランブラーマフラーにしようとずっと狙っていましたが、
急に一目惚れしてこちらにしました。HA02を所有していて、サスなどで武川製品を愛用。マフラーは初めてです。
開封したらパーツのひとつひとつが美しい！さすがに0.5Hで完成とはいきませんが、説明書通りにゆっくり
組み付けていきました。難しいことはありません。楽しいですよ。

以下、取り付け後試走のインプレです。

アイドリング時は静かですが、回すとそれなりに音は出ます。乗っているうちにいい感じになってきましたが、
HA02に付けているナナカンパニーNA-01より静かです。認証物で大きい音は出せませんね。馴染んできて、もう
少し音の出方は変わっていくかも知れません。
すごいと思ったのは、４速から更に力を増して加速していくこと。これはびっくりしました。３速を存分に生かす
ことができ、その上どんどんのっていくのですから楽しくなはずがないですよ。ノーマルでは力が抑えられている
感じなのでしょうか。武川から出ているデータシートの意味を実感しました。
走り出しも力があります。音も相まって、乗って楽しい見た目もすっきりなハンターに変身しました。

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車両購入時はどこのメーカーも社外マフラーは発売されておらず、ヨシムラ開発中の記事を見てから予約開始の初回に発注。
取り付けは艶消しということもあり、少々気を使います。
見た目は当たり前にかっこいいし、優越感、あとは抜けすぎる事も無く、全域でトルクを感じられます。大切に使っていきたいと思います。

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MT-25 RG74J型に装着。個人的に純正でも割といい音がする車種なだけにハードルは高めにしてましたが、見た目と音質共に良し。適当なマフラーによくある抜けだけ良くなって全域トルクがスカスカwみたいなことも全く感じられず、いい感じの音を奏でてくれてます。ジョイントのガスケットも付属している他、説明書も丁寧で手順がわかりやすいので好印象でした。細かいことを言うと、1人でマフラーバンドの位置出しをしつつステーを取り付けるのはそこそこ難儀しましたので、そこだけもう1人作業者を呼ぶか腕をもう一本生やした方が楽かもしれないですね。金額、音質、見た目、総合して満足です。

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ゴリラのマフラーが幾つかあるので脱着をした時に交換ができる価格だと思います!
材質も締め付けて潰れて排気漏れを防ぐタイプでスタットボルトの締め付けもギュッと楽に出来てトルクレンチもらくに利用出来ます。
パックの入れ物の強度が有り破損しづらいと思います

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納期に約２か月掛かりましたが、性能・音質には満足しています。又、純正マフラーよりはるかに軽量で車体の取り回しも楽になり 良かったです。
取り付け自体はマフラー交換は他車種で何回も経験済みなので問題ありませんでしたが、カウルの脱着が少し面倒でした。アフターファイアが気になったので自分はエアクリボックス右下の二次エアホースの差し込み口へM8×10のキャップボルトを詰めてホースバンドて固定しキャンセルしました。
多少はアフターは出ましたが エンブレが弱くなり乗りやすくなりました。
音質に飽きてきたら汎用サイレンサーも試してみたいです。

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納車から400km程度で交換しました。乗り換え前のCBR1000RRにもYAMAMOTO RACINGさんのマフラーを装着していたこともあり、リピートしました。

【交換作業】
フルエキですが単気筒で特にカウル等もないため、交換作業は簡単です。
但しガスケットがエンジン側に残っているためマイナスドライバーでこじって取り外します。
唯一面倒なのがマフラースプリング。2箇所取り付けですが下側の方が距離があり、また作業しづらいので適切な工具が必要かと思います。自分はスパナでやったらバネのフック部が少し広がってしまいました。

【効果】
タイトル通り全域（と言っても慣らし中ですが）のトルクアップが感じられます。
抜けが良くなってしまうため低回転域のトルクは細くなるだろうと思っていたのですが、ノーマルマフラーの倍のトルクが出ているんじゃないか？と感じます。
5000回転以降からのサウンドの高揚感がたまらない！早く慣らし運転を終えて高回転まで回したいです。

【良いところ】
サウンドや外観だけじゃなく出力アップの効果も体感できる。
余程鈍感な人でも体感できると思います。
低速域のトルクが太くなって扱いやすくなった。
YAMAMOTO RACINGユーザーがあまり多くなく被ることが少ない（と思う）

【悪いところ】
前述の通りサイレンサースプリングの取り付けぐらいですかね？
専用工具もないので取説に「身近なこんなものでやるとやりやすい！」みたいなことを記載してあると助かったかも。と思います。
まぁ、基本文句なしでいい買い物でした。

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NS-1のチャンバーが錆びてきたので、ステンレスのチャンバーを探していました。RSヨコタのステンレスチャンバーが発売されていたので購入。プラグは９番でノーマルスプロケですが、中速トルクが出て乗りやすくなりました!以前の社外チャンバーと比べてですが、排気音のキーが高くなりました。スリムな形状なので、トルクはありますが、最高速は若干落ちたかな…って感じです。リアのスプロケで調整しようと考えています。
取り付けについては、手書き風の説明書で難なくできました。
サイレンサーバンドの形があまり好みではなかったので他社のマフラーバンドで固定しました。
そのため、サイレンサーを固定するアルミステーを手で少し曲げ、取り付けに成功しました!

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今年に入りz125proが新車であったので下駄カーとして増車購入。ショボイ音を聴くたびに、バイクの音じゃないと思い、ヨシムラの排気口の形状が嫌いで迷ったあげく、ビームスマフラー購入に至りました。取り付けも簡単で低音が良いです。しかし回転を上げると、社外品ミラーのブレが酷くなりました。

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私は、カーボンが欲しかったのですが生産終了ということでチタンにしました。これがまた質感は、最高、流石、ヨシムラ??
音質は、あまり変化なし。少しトルクが増した気がします。

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