使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 0 |
耐久性 | 0 |
黒塗装と言うことで、黒の持ちが心配。
未塗装から黒になったので、引き締まってカッコイイです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
自分がオーナーになってから初の交換でした。
【使ってみていかがでしたか?】
チェーン交換自体初めてでしたが、説明書も付属しているのでスムーズに交換できました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
15000キロで純正チェーンが伸び切ったためサンスターのチェーンに交換。
前後のスプロケもカワサキ純正に同時交換しました。
やはり伸び切ったチェーンからの交換した効果は大きく非常にスムーズに動力を伝達できているのがわかります。
他社のチェーンメーカーよりコスパも良くおすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
通勤距離が長くなったので耐久性を求めてコレにしてみました。スムーズで剛性も高くメンテの回数も減らせそうです。
カシメについては行き過ぎが怖いので、専用ツールがあると良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 5 |
カワサキ350SSに使用しました。以前も同じチェーンを使用していたので2回目です。確かにノビは少ないです。3万5千q走行してアジャスターで1目盛りくらいしか伸びません。軽圧入はシャコ万2個使って圧入しました。ペンチ、プライヤーなどでは無理です。古いバイクなのでノンシールの方が見た目がスッキリして似合うのでノンシールを使っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
詳しい性能はまだ分かりません。
とにかく見た目がかっこいいです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
スーパーカブ110(JA44)で使用しています。このバイクで使用する場合は100リンクを購入してください。
ノンシールなのでマメなチェーン調整が必要になりますが、10,000km毎で交換しているので安価なこちらを使用しています。
クリップを外すのに苦戦しました。(外れやすくても困るので仕方ありませんが。)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
いつもお世話になっています、
コスパ良いです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
見た目も良く、回転も良く気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
シールチェーンと悩みましたが、小排気量車の場合
クリップ式で交換が簡単なことからコスパの良い
ノンシールを早めに交換する方が良いと思います。
スチールチェーンはすぐに錆てメンテが大変です。
このクラスなら価格差も気にならない程度なので
シルバーやゴールドチェーンがおすすめです。
色味も派手過ぎず落ち着いたゴールドで良いかと。
新しいチェーンはやはり気持ちが良いです。
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