使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
加齢と共に寒さへの耐性が徐々に弱まってきている今日この頃、我慢は身体に良くないと言う事で山遊びに使用していた車両にもホットグリップを装備したくて「安くて信頼性の高い商品」を探していたところ、モデルチェンジ前の旧商品であるGH04が県内のバイク用品店で在庫処分セール中だったため購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
贅沢を言えばスイッチがグリップ一体型のモデルが欲しかったのですが、価格の安さが余りにも魅力的で・・
この商品は以前友人が使用していたモデルだったので、とても見慣れたイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
通常のグリップ交換+電気配線作業と言う感じで「難易度」はそれほど高くありませんが「面倒」な作業かな?
私の場合はデュアルパーパス車両だったので比較的簡単でしたが、フルカウルのバイクですと外装カウルを脱着する作業の方が手間になるかもしれません。
【使ってみていかがでしたか?】
エンジン始動時に別体型のスイッチを入れて好きな温度に設定すれば割と早い段階で暖かくなり始めます、温度設定は5段階(+電源オフ)なので北関東在住の私はこの範囲内で充分快適に冬場を凌げています。
【付属品はついていましたか?】
グリップ本商品+配線・割り込み用端子など余程特殊な車両でない限りこの商品のみで取り付けは可能になっています。
【期待外れな点はありましたか?】
最新の商品と比較してしまうとグリップが太めですが、それさえ気にしなければ期待外れな点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
汎用設計なので配線がかなり長めになっています、切断して長さを調整するか上手に車両の目立たない場所に隠すか工夫してください。
アクセル側の配線はスロットルを動かす事を前提として余裕をもって処理してください。
面倒でも説明書をしっかり読み込むことが取付のコツでしょうか。。
【説明書の有無・わかりやすさ】
上にも書いた通り説明書あり。
図解で説明されているので分かりやすい内容です。
【注意点】
間違った電源の取り方をしてしまうと常時電源が入りっぱなしになり、バッテリー上がの原因になることがあります。
繰り返しになりますが「難易度」はそれほど高くありませんが、知識も無く説明書をよく読まないで作業をすると上記の様なトラブルを誘発する恐れもありますので、初めての方程しっかり説明書を読んで作業をしてください。
自信のない方はプロのお店か知識の豊富な頼れる友人にお願いしちゃいましょう。
【緒に購入するべきアイテム】
あまり見た目を気にしたい方ならば、ハンドルカバーをセットで装着すれば「グリップ周りがコタツ状態」になって快適性が数段上がります。
通勤・通学にバイクを使用している方やロングツーリングが多い方の冬季はこの状態の車両が多いですね。
【メーカーへの意見・要望】
これからもより快適な方向へ進化して行ってください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
グリップごと交換するタイプのグリップヒーターを始めて使ってみましたが、最高の一言ですね。
このヒーター+工賃込みだと18000円程ですが、バイク通勤の人にとってはこの使いやすさや恩恵を加味すれば安いと思います。
記憶機能はないようで、ヒーターONのままエンジンを切っても、始動の度にヒーターをON・温度を調整する必要がありますが、そこまで面倒でもないかなと感じます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 4 |
寒いシーズンは終わりましたが、実店舗で安く購入出来たので付けました。
純正より少し太くなりましたが許容範囲かな?
グリップ消耗に備えて、他メーカーのグリップ用熱収縮チューブ付けました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
ホンダやBMWの純正グリップヒーターに比較して、やや穏やかな温かさといった感じでしょうか。
起動は早くて、すぐに温かくなりますが、真冬の長時間ツーリングには物足りなさを感じるかもしれません。
ただ、車両への負担は少ないようで、オルタネーター出力の低いバイクにもオススメできます。
欲を言えば、握り心地が良い反面、もう少しグリップが細いといいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
通勤スクーターにて使用。
あくまでハンドルカバーありきですが、温度もそこそこで指先の感覚が・・・なんて事は防止できます。
この手のグリップヒーターは頻繁なアクセル開閉でコードがすぐに傷むのが心配な所でしたが、この商品はかなり頑丈に作り込まれているようで、その心配はなさそうです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 3 |
自分で取り付けましたが信頼できるバイク屋さんに頼むのが無難です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
PCX160用をADV160に取り付けました。
電源コネクター、スロットル等問題なく取付出来ました。
スイッチがウインカー操作時に干渉しない様調整が必要だと思いますが、これは個人差があると思います。
グリップヒーター取付時は電圧計必須と考えていますが、メーター内に電圧計装備なのでこちらにしました。
電圧計付きのタイプはクロスカブ で使っており、グリップの感じや温まり方の状態等気に入っておりエンデュランス製を選びました。
※購入時はADV160用が無かったが、現在は有ります。
※車種別専用品が選択できなかったので汎用品にインプレッション投稿です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 2 |
セローで雪山ツーリングに使用しました。
普段はオフロード走行や普段使いとして運用していて、ロングツーリングは稀。
今回は冬の雪山に行きたいと思い、
単発だったのでグリップごと変えること、そして配線するが面倒だったこと、そして元々弱ってたセローのバッテリーにこれ以上負荷はかけたくないことから、巻きタイプで取り付けカンタンで、電源もモバイルバッテリーから給電できるこちらをチョイス。
使用してみて
まず、取り付けは本当に簡単でした。巻くだけです。グリップ交換タイプのものを自分で装備したことありましたが、交換の手間と元のグリップを原則破棄しないといけなかったりまた戻したり、加えて配線のことなんかも加味すると工数は10分の1以下でできちゃいます。
発熱はまったく問題ないです。当時、気温は-10度くらいだったのでこれが無いと動けなくなってました。温度調節はできないので場合によっては「ちょっと熱いかな」と感じることも。
握り感は、握る部分がファットになっていること、紐が若干触って気になるなど、次第に慣れはしますが違和感を感じました。そして手首が普段より少し疲れた気がします。これは仕方ない。紐だけだとうまく固定しきれなかったので、私は上からタイラップを追加で巻いて固定しました。
で、問題が消費電力。3000mahのモバイルバッテリーに接続していて勝手な憶測で10時間くらい持つんじゃね?という安直な計算していたんですが実際はたしか3-4時間で消費しきってしまいました。切れてからはキツかった、、、。確かに消費電力の計算を怠ってた私が悪いんですが、「あ、君結構大食らいなんだね」と思いました。もともとスマホとかに給電するUSB電源を使用する設計なので、そういのが着いてるバイクだったら問題ないんでしょう。
結論、スポットで利用するなら巻きタイプは取り付けカンタンでとても優秀。USB給電も車体から取れば問題なし。モバイルバッテリーは給電は非推奨。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 3 |
グリップヒーターか電熱グローブで迷いグリップヒーターに決めDIYで取り付ける事にしました。
グリップが思ったよりも厚くなるので、最初は握った時に違和感を感じるかもしれません。
手の小さな方は現物や他の取り付けられてる方のグリップを試してから取り付ける事をお勧めします。
電圧や暖まり具合などは、期待していた通りの機能を発揮してくれています。
備忘録として取付方法を記載します。
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。
取付時間:60分?180分
必要工具:トルクレンチ(6mm、8mmソケット)、カッター、電工ペンチ、タオル、養生テープ、結束バンド、防水ハーネステープ
@グリップヒーターの電源端子(黒)をギボシ端子メスから、ギボシ端子オスに変更する。
電工ペンチ及びグリップヒーターに付属している端子を使用しました。
A?Cは別インプレッションで記載------------
A養生テープ、タオル等でタンクの縁とフレームを保護する。
Bメインシートを外し(六角6mm)、タンクをずらす(六角8mm)。Cタンク下に電源取り出し用ハーネスを取り付ける。
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D電源取り出し用ハーネスにグリップヒーターを取り付け、グリップヒーター、操作モニターの電源やエンジンが掛かるかテストする。
動作確認なので、取り敢えず繋げるだけで良いです。
Eグリップヒーターを、電源コード、グリップ、操作モニターに分け、電源コードをタンク下に取り付ける。
左前、右前のフレームに電源コードが入る場所に通すイメージで書くコネクタを整理する。
左側:グリップヒーター、操作モニター用コネクタ
右側:グリップヒーターコネクタ
F純正グリップをカッターで切れ目を入れ取り外す。
切らなくても取り外せるみたいですが、大変そうだったので今回は切りました。
接着剤が残るので、綺麗に掃除してください。
Gグリップヒーターを取り付ける。
穴の大きさが左右で違うので、入る大きさに合わせて入れます。
接着剤をつける方が固定されますが、そのままでも良さそうと判断して今回は接着剤は使いませんでした。
H操作モニターを取り付ける。
今回は左側に取り付けました。
Iグリップヒーター、操作モニターのコードを他のコードとまとめながら、フレームの穴に通して電源コードと接続する。
結束バンドや防水ハーネステープ等でまとめると綺麗になります。
右グリップのコードはアクセル開閉時に他のコードに干渉しないか、遊びはあるか確認しながらまとめてください。
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後は戻すだけなので、省略します。
全体作業に入る前に、グリップヒーターの電源端子を接続先に合わせて加工しておくことをお勧めします。
私は電源取り出し用ハーネスの取り付け、ギボシ端子加工、グリップヒーター取り付けで3日に分けて作業しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】通勤 朝晩 寒い日は、2?5度
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
特別難しくは無いけど、配線のカプラー位置が、書いてあると有り難い。スロットルワイヤー調整必要。
【使ってみていかがでしたか?】
暖かいですが、指先は、冷たい。
【付属品はついていましたか?】
無い
【期待外れな点はありましたか?】
無い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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